1月23日，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會特別支持的“2018(第七屆)中國汽車年度盛典”在鳳凰國際傳媒中心舉行。盛典以“不負(fù)主場時(shí)代”為主題。

　　2018年，我國乘用車銷量2370.98萬輛。盡管全球市場冠軍位置依舊無人能撼動，但銷量下滑直白地傳遞著危險(xiǎn)信號。產(chǎn)業(yè)內(nèi)不乏“遭遇寒冬”的哀嚎，然而，新芽總是長自枯木，春風(fēng)總是發(fā)于寒冬。中國汽車產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏的機(jī)遇卻已然在浮現(xiàn)。

　　中國的千人汽車保有量仍有上升空間。新能源汽車憑借性能提升日漸成為市場化的選擇。在“新四化”的競爭當(dāng)中中國品牌飛速建立話語權(quán)。合資股比的放開一方面賦予外國品牌新的機(jī)遇和主動權(quán)，另一方面令中國品牌警醒，抱團(tuán)取暖才是御寒上策。中國汽車市場無疑仍是全球最炙手可熱的“淘金寶地”。

『鳳凰網(wǎng)CEO、執(zhí)行董事、鳳凰網(wǎng)衛(wèi)視COO劉爽』

　　盛典現(xiàn)場，鳳凰網(wǎng)CEO、執(zhí)行董事、鳳凰網(wǎng)衛(wèi)視COO劉爽指出，中國市場仍然有增長的余地。他認(rèn)為：“中國用戶需求、市場趨勢和政策變量仍然是左右全球汽車產(chǎn)業(yè)走向關(guān)鍵的因素。當(dāng)中國汽車產(chǎn)業(yè)遭遇銷量瓶頸之際，全球汽車市場同樣逃避不了動蕩和變局。無論是中國品牌，還是外國品牌都在新業(yè)態(tài)、新玩家的沖擊下探索新的轉(zhuǎn)型升級之路�！碑�(dāng)天獲獎(jiǎng)的企業(yè)也對產(chǎn)業(yè)抱有極大的熱忱與期待。

『吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰(中)』

　　2018年，吉利在逆勢下首次銷量突破150萬輛。在如此優(yōu)異的成績下，吉利汽車集團(tuán)營銷團(tuán)隊(duì)獲得2018年度營銷團(tuán)隊(duì)大獎(jiǎng)。對于新的一年，吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰總結(jié)：“750萬的用戶是吉利日積月累最最寶貴的財(cái)富。所以在未來的日子里我們要繼續(xù)做好我們吉利的精品車，把我們更好的產(chǎn)品推薦給用戶，同時(shí)我們更不能辜負(fù)每位用戶對我們的期望，服務(wù)好我們每位用戶，把我們中國車做出新的高度，在這樣一個(gè)主場，我們要有主場的作為，要有主場的行為。”

『寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋』

　　在一系列新車的加持下，寶馬完成中國戰(zhàn)略2+4布局，華晨寶馬和光束汽車兩家合資公司都有明顯的動作。盡管寶馬在2018年取得令人艷羨的成績，但寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋在發(fā)表獲獎(jiǎng)感言時(shí)感嘆道：“2018年我們在座的各個(gè)同仁都特別辛苦，尤其是下半年，不論是媒體的從業(yè)人員還是主機(jī)廠，感到前所未有、特別累的一年�！睂τ�2019年，她希望政府推出更好的政策，讓汽車人在2019年的日子好過一些。

『東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌』

　　在智能網(wǎng)聯(lián)熱潮下，眾多汽車企業(yè)紛紛布局智能汽車領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7憑借行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)獲得2018年度智能車型大獎(jiǎng)。在領(lǐng)獎(jiǎng)現(xiàn)場，東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌表示：“未來以智能化為代表的汽車新四化成為整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展的方向，汽車不再是一個(gè)冷冰冰的機(jī)器，更懂得人性跟我們車主能夠交互，未來東風(fēng)風(fēng)神將在汽車新四化方面不斷努力，保持行業(yè)領(lǐng)先。”

『廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明』

　　2018年，中國SUV市場從兩位數(shù)的高增長到兩位數(shù)的大幅下滑，市場的突變讓眾多車企明顯感受到市場終端的壓力。在市場整體低迷下，在前一代技術(shù)升級打造的全新傳祺GS5脫穎而出，獲得2018年度緊湊型SUV大獎(jiǎng)。對此，廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明表示；“新的一年我們要不負(fù)主場時(shí)代，作為中國自主品牌，廣汽傳祺還將繼續(xù)為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)�！�

『長城汽車股份有限公司專項(xiàng)副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕』

　　2018年雖然多數(shù)企業(yè)未能完成年度銷量目標(biāo)，但仍有一些企業(yè)取得亮眼的成績。長城汽車哈弗品牌迎來500萬輛的重要?dú)v史時(shí)刻，WEY品牌在兩周年之際獲得了20萬車主，成為中國高端品牌第一個(gè)突破20萬大關(guān)的本土品牌。對此，長城汽車股份有限公司專項(xiàng)副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕表示：“2018年、2019年是長城汽車的國際化戰(zhàn)略元年，長城汽車將繼續(xù)保持信心和定力，迎接一切挑戰(zhàn)，不負(fù)主場，也要善于客場作戰(zhàn)�！�

『北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀』

　　盡管2018年中國汽車市場出現(xiàn)28年的首降，但新能源汽車銷量首次突破百萬輛大關(guān)。其中，北汽新能源作為A股上市的第一家新能源汽車企業(yè)，在2018年也收獲頗豐。北汽新能源EU5車型憑借優(yōu)秀的銷量成績斬獲2018年度純電動車型。在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場，北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀總結(jié)道：“在新能源的發(fā)展過程中，伴隨著金融領(lǐng)域的變革，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的變革，以及出行領(lǐng)域的變革，EU5得到了網(wǎng)約車非常大的青睞，對私、對公實(shí)現(xiàn)雙輪驅(qū)動�！�

『東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長葉磊』

　　對于2018年的中國汽車市場，年度風(fēng)尚SUV——東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑的領(lǐng)獎(jiǎng)代表東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長葉磊表示：“2018年日子不太好過，我想就是因?yàn)槿兆硬缓眠^，才更加凸顯了我們這些汽車從業(yè)人員的價(jià)值�！�

『長安福特全國營銷服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇代表長安第三代悅翔領(lǐng)取年度小型車』

『鳳凰網(wǎng)CEO劉爽（左）；東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長張繼輝（中）；何光遠(yuǎn)（右）』

　　再差的市場總有表現(xiàn)優(yōu)異者，2018年全球同步換代的日產(chǎn)第七代天籟采用日產(chǎn)最新設(shè)計(jì)語言，搭載全球首個(gè)量產(chǎn)VC-TURBO發(fā)動機(jī)，達(dá)到了性能與經(jīng)濟(jì)性的高度平衡，斬獲2018年度車大獎(jiǎng)。在盛典現(xiàn)場，東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長張繼輝表示：“東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟車是我們向智能化轉(zhuǎn)變的第一款車，也是我們搭載全球首款量產(chǎn)的VC-TURBO可變發(fā)動機(jī)。我希望我們這款車能夠給我們所有的消費(fèi)者帶來更加自信、更加快樂、更加喜歡我們這款車�！�

　　2018年，車企在新的市場形勢之下，的確面臨巨大壓力，要應(yīng)對許多前所未有的問題。然而，歸功于多年來的打拼和積累，在中國汽車市場的企業(yè)大多建立其了屬于自己的立身之本。車企力爭向上，政策對產(chǎn)業(yè)不間斷地引導(dǎo)，消費(fèi)者們樂見市場繁榮。中國汽車產(chǎn)業(yè)還將在長久、穩(wěn)健地發(fā)展。車企唯有奮發(fā)向上方能“不負(fù)主場時(shí)代”。