10月21日,中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)2018賽季的第四站的比賽在浙江龍游圓滿落幕。斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)冠軍車手范高翔、林德偉聯(lián)袂出戰(zhàn),與新車手侯自偉分別駕駛SUBARU XV賽車奮力拼搏,載譽(yù)而歸。其中,范高翔奪得中國(guó)車手亞軍、全場(chǎng)第三名,并提前鎖定年度車手總冠軍,林德偉獲中國(guó)車手第五名,全場(chǎng)第六。而憑借車手們的出色發(fā)揮,斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)贏得龍游站聯(lián)合會(huì)杯亞軍,同時(shí)提前衛(wèi)冕年度車隊(duì)總冠軍。
本站比賽是CRC拉力賽時(shí)隔兩年之后重返龍游,這里的賽道素以高難度狹窄多彎著稱,近幾年加入了水泥賽道之后,更是考驗(yàn)車手技術(shù),穿插在竹林間的盤山小路加上陰雨連綿的天氣,復(fù)雜的路面狀況被圈內(nèi)人士稱為“魔鬼賽道”。盡管如此,龍游卻堪稱是斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)的“福地”,車隊(duì)曾于2013年、2014年在這里蟬聯(lián)聯(lián)合會(huì)杯冠軍,2015年則獲得聯(lián)合會(huì)杯亞軍。今年CRC龍游站的賽事總里程約為711.33公里,特殊賽段220.82公里,水泥、砂石混合的高難度路面狀況不僅讓斯巴魯?shù)能囀忠蛱魬?zhàn)而興奮,也給賽場(chǎng)觀眾帶來(lái)了更刺激的觀賽體驗(yàn)。
10月19日,首日超級(jí)短道賽進(jìn)行了激烈爭(zhēng)奪。其中,特殊里程1.82公里,為全砂石路面,雖公里數(shù)不長(zhǎng),但比賽成績(jī)直接決定第二天長(zhǎng)賽段的發(fā)車位置。由于今年龍游的賽道得到改善,使得車手們的駕駛速度更快,比賽也愈發(fā)激烈。斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)的兩名主力車手林德偉和范高翔整體發(fā)揮穩(wěn)定,分別獲得全場(chǎng)第二、第三的出色成績(jī),更包攬中國(guó)車手前兩名。
10月20日,當(dāng)天的比賽在社陽(yáng)、三門源和橫山進(jìn)行6個(gè)賽段的角逐,特殊賽段里程數(shù)95.4公里。其中高海拔爬坡、狹窄多彎、暗藏巨石等險(xiǎn)要特征的三門源賽段名副其實(shí)地驗(yàn)證了龍游的“魔鬼賽道”稱號(hào),也將SUBARU XV賽車強(qiáng)悍的操控性展現(xiàn)得淋漓盡致。林德偉利用非常不錯(cuò)的發(fā)車位置,在當(dāng)天的6個(gè)賽段中跑出了流暢的節(jié)奏,最終暫列全場(chǎng)第二;范高翔則在SS7賽段創(chuàng)造了中國(guó)車手全場(chǎng)最快成績(jī),最終緊隨隊(duì)友身后以總成績(jī)稍落后16秒的微弱時(shí)間差拿下第三名。值得一提的是,新車手侯自偉在短道賽被罰七分鐘的情況下,仍然擠進(jìn)全場(chǎng)前二十名。
10月21日,龍游站最后6個(gè)賽段分別在大街、毛家鋪、羅家進(jìn)行,特殊賽段里程為123.6公里。當(dāng)日龍游的天氣一如往年,幾個(gè)賽段再度被雨水沖刷,時(shí)晴時(shí)雨也讓車手們不得不隨時(shí)調(diào)整自己的比賽節(jié)奏。雖然在最后一天的比賽中范高翔意外遭遇爆胎,但他始終保持冷靜,將時(shí)間損失減小到最低程度,最終以3小時(shí)1分21秒4的成績(jī)奪得中國(guó)車手亞軍、全場(chǎng)第三名,并提前鎖定年度車手總冠軍。而另一名主力車手林德偉則在比賽中因雙重意外錯(cuò)失榜首,但前兩個(gè)比賽日中建立的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)使他最終取得中國(guó)車手第五,全場(chǎng)第六的不錯(cuò)成績(jī),贏得了重要積分,并與隊(duì)友聯(lián)手助力斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)提前衛(wèi)冕年度車隊(duì)總冠軍。
在賽事期間,斯巴魯汽車(中國(guó))有限公司還特別組織車友進(jìn)行了賽場(chǎng)助陣。車友們參觀了斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)維修區(qū),觀賞了精彩刺激的拉力賽事,近距離領(lǐng)略了斯巴魯?shù)募冋\(yùn)動(dòng)基因和拉力賽場(chǎng)上震人心魄的魅力。
在浙江龍游站結(jié)束之后,2018賽季中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)將于11月迎來(lái)最后的收官之戰(zhàn),已經(jīng)完成年度衛(wèi)冕任務(wù)的斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)仍將全力出擊,為車迷奉獻(xiàn)精彩的比賽。