[汽車之家 活動]  汽車社會，早晚高峰擁堵不僅增加了駕車上下班的出行成本，更造成社會成本的提升，影響城市機能。近日，吉利汽車舉辦了“挑戰(zhàn)早高峰新博瑞油耗挑戰(zhàn)賽”，圍繞“早高峰”這一社會性話題，以真實早高峰的情境設置挑戰(zhàn)賽的形式，檢驗吉利新博瑞在早高峰的油耗表現(xiàn)，看看是否像官方宣稱的達到綜合油耗7.8L/100km的水平。

　　燃油是汽車永遠離不開的關鍵詞，而燃油消耗也是永遠伴隨著早晚高峰的尖銳話題，而將三者結合起來我們想到的永遠是如何降低油耗，怎么開車才最省油。為了體驗真實路況，吉利設置了兩條模擬路線，出發(fā)地是G6京藏高速龍城溫德姆酒店，然后設置西邊玉泉小學途徑點是一條模擬送孩子上學后再去公司的路線，另一條東邊的途徑點是模擬送愛人上班后再去公司的路線，兩個途徑點的設置以還原早高峰的真實用車場景。

　　新博瑞搭載G-Power第二代1.8TD發(fā)動機，該發(fā)動機采用了各種新技術、新設計等創(chuàng)新科技，通過增壓力、降阻力、提燃效等手段，強化低轉速扭矩輸出以及燃油使用效能，最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300N·m/1750-4000rpm，與之搭配的全新調教的6速手自一體自動變速箱，使其傳動效率高達85%，加之通過車身結構優(yōu)化以及底盤輕量化等技術，實現(xiàn)整車減重75kg，顯著提升了新博瑞的動力性與高效的燃油經濟性。

　　此次挑戰(zhàn)賽的冠軍油耗為6.95L/100km，這一數(shù)值遠低于官方的7.8L/100km，令我們非常驚訝，雖然早高峰路況中的油耗更多的與個人駕駛風格與路線的選擇密切相關，但高效能的動力總成及輕量化車身，確實更能幫助駕駛者將油耗保持在較低水平。

　　此次早高峰油耗挑戰(zhàn)賽順利完成，并且油耗水平在實際測試中達到了一個完美的數(shù)值，由此說明國產品牌在油耗控制方面做得越來越好也越來真實，相信之后的吉利也會給用戶帶來越來越多的驚喜體驗。（文/汽車之家 畢業(yè)）

節(jié)油小貼士：

1、避免急加速、急減速。很多車主會在堵車的時候，見縫就插。經常強行超車、擠車，當超不過去時就大力剎車。這樣的駕駛習慣不但會增加油耗，更不利于行車安全。

2、避免反復啟動發(fā)動機。有部分車主會堵車的時候短暫關閉發(fā)動機，認為這樣做可以減少油耗。其實這樣的做法有待商榷，發(fā)動機正常啟動一次所消耗的燃油量，可以供車輛行駛300米左右。

3、避免大油門起步，車輛采用大油門起步還是小油門起步，在實際駕駛過程中對車輛油耗的影響是非常明顯的。相反，從加速效果來看，無論采用哪種起步方式，實際區(qū)別不大。

4、不要拖擋行駛，車輛行駛時，只有選擇合理的檔位，才能使行駛阻力與牽引力達到一個平衡。使車輛平穩(wěn)行駛，降低油耗。

5、減少車內無謂的重量，很多車主喜歡在車內放置大量的礦泉水、雜志、車用保養(yǎng)產品、備用機油、備用防凍液等。這些東西會一定程度的增加車輛的重了，消耗更多的燃油。并且還長期占用了車輛的儲物空間。

6、保持正常的胎壓，胎壓過低，不但會使車輛輪胎的磨損增加，而且會很多程度的增加車輛的行駛阻力，增加油耗。