山東煙臺(tái)蓬萊這樣仙氣滿滿的地方，這樣風(fēng)景秀麗，自古以來(lái)有“仙境”之稱，長(zhǎng)安CS55的試駕活動(dòng)也在此地拉開(kāi)了序幕。

　　
　　初見(jiàn)55
　　長(zhǎng)安CS55由長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，與CS家族化風(fēng)格相似，又根據(jù)黑曜石增加了自己獨(dú)有的韻味，出現(xiàn)時(shí)年輕氣息撲面，時(shí)尚感外漏不止，總的而言顏值沒(méi)話說(shuō)。

　　靜態(tài)觀賞，六邊形的前格柵非常扁平，加上兩邊修長(zhǎng)的大燈，配合下方大尺寸的保險(xiǎn)杠，營(yíng)造出強(qiáng)壯、運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，?CS55的車前大燈現(xiàn)在已改用LED的燈帶設(shè)計(jì)，車身尾部的線條飽滿、圓潤(rùn)且富有層次感，雙邊排氣的車尾設(shè)計(jì)也迎合了目前年輕人對(duì)于外觀上的接受程度。

　
　　內(nèi)飾上，CS55還是和以往的車型相同。雖然還是以黑色為主，在中控臺(tái)以及座椅上采用了紅色線條的點(diǎn)綴，紅色的線條并沒(méi)有大面積采用，而是恰到好處的在黑色以及碳纖維裝飾之間起到了錦上添花而非喧賓奪主的裝飾作用。
　　中控上，大屏幕采用了時(shí)下非常流行的懸浮式設(shè)計(jì)，高檔的仿皮質(zhì)感的延展臺(tái)，搭配8英寸in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，在方向盤(pán)上，我們能看到ACC自適應(yīng)巡航，中間的多媒體大屏幕帶有觸屏功能，實(shí)際操作體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)它的反應(yīng)速度很快。新版in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂(lè)、遠(yuǎn)程車控等多項(xiàng)在線服務(wù)，說(shuō)出“小安你好”即可激活語(yǔ)音功能，控制導(dǎo)航、天窗、空調(diào)、多媒體、電話、語(yǔ)音搜索等多種功能。

　  試駕CS55
　　本次試駕的路線是從煙臺(tái)市區(qū)出發(fā)，經(jīng)過(guò)三仙山，終點(diǎn)是養(yǎng)馬島。提到上午的目的地三仙山，從煙臺(tái)到三仙山全程都是高速公路，這次試駕完全體驗(yàn)了CS55的動(dòng)力系統(tǒng)。這次長(zhǎng)安集團(tuán)在CS55上搭載的BlueCore新款1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大總功率115KW，最大扭矩225N?m。搭載進(jìn)口愛(ài)信新款6AT變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng),其換擋響應(yīng)快速、控制功能豐富。

　　另外其ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以說(shuō)讓CS55實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)駕駛。這套系統(tǒng)采用毫米波雷達(dá)MRR evo14，同級(jí)率先搭載Stop/Go排隊(duì)停走功能，工作速度范圍達(dá)0-150km/h，能夠緩解駕駛中的長(zhǎng)途駕駛疲憊，應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。本次試駕全程在150公里左右，全程我?guī)缀醵紱](méi)有去踩油門(mén)和剎車，只需要控制方向盤(pán)，前方車輛停，我們駕駛的55自己也會(huì)停下來(lái)，直到完全停住。

　　本次試駕會(huì)，CS55的顏值讓我驚嘆，其性能和實(shí)測(cè)更讓我對(duì)他有所期待，蓬萊仙境試駕中，我和55或許才是這仙境中最美的顏色.