兒童汽車安全座上演巔峰對(duì)決
2017年03月03日 16:49
新聞稿
胸部合成加速度46.58、頭部合成加速度69.66、頭部傷害指數(shù)799、頭部位移量498。
2月25日，在江蘇無錫車輛檢測(cè)中心舉行第二屆“2017年安全座椅王者爭霸PK賽”火力全開。在新浪、 搜狐、 網(wǎng)易、太平洋汽車、 易車等諸多知名媒體的共同見證下，好孩子高速汽車安全座再次以四大安全性能指標(biāo)全部符合國標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)要求（分別為55、80、1000、550）的完美成績，通過了80公里/小時(shí)的碰撞測(cè)試。
把碰撞測(cè)試速度從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的50公里/小時(shí)，提高到實(shí)驗(yàn)室能夠進(jìn)行的極限碰撞速度80公里/小時(shí)，中國汽車技術(shù)研究中心攜手兒童安全乘車工作推進(jìn)辦公室舉行一系列王者爭霸PK賽的目的，一方面是要進(jìn)一步向全社會(huì)普及兒童安全乘車的常識(shí)，另一方面還要幫中國消費(fèi)者甄別出究竟哪些汽車安全座才能夠?yàn)楹⒆犹峁└踩某塑嚤Ｕ稀?/span>
這一次，同臺(tái)競技的日本品牌Combi（康貝）、Aprica（阿普麗佳）在碰撞測(cè)試中顯示：Combi在80KM/H碰撞時(shí)速時(shí)，殼體開裂，完全喪失保護(hù)作用； 而Aprica的頭部傷害指數(shù)為1402、胸部加速度為61.25，超過了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的上限。“高速”汽車安全座再次成為唯一過關(guān)且遠(yuǎn)超對(duì)手的國產(chǎn)產(chǎn)品，重演1月10日天津中國汽車技術(shù)研究中心第一屆“PK賽”中力壓兩大美系品牌葛萊（Graco）、蒂歐諾（Diono）的那一幕。
制霸美系、碾壓日系，好孩子高速汽車安全座竟然連續(xù)兩次在80公里/小時(shí)的對(duì)標(biāo)測(cè)試中勝出，無疑出乎眾人意料。畢竟在絕大多數(shù)人的頭腦中，兒童安全座椅是舶來品，想當(dāng)然的國外品牌要更勝一籌!
但好孩子用無可辯駁的數(shù)據(jù)證明了自己一騎絕塵的超強(qiáng)實(shí)力。秘密就在于其本身所特有的“黑科技”。據(jù)了解，好孩子高速汽車安全座通過重新解構(gòu)航天器安全著陸技術(shù)，成功研發(fā)出GBES宇航潰縮吸能科技，當(dāng)汽車發(fā)生意外高速碰撞時(shí)，能夠主動(dòng)潰縮變形，大幅吸收碰撞產(chǎn)生的巨大能量，急劇降低孩子所受的沖擊力及傷害， 最大程度保護(hù)孩子的乘車安全 。
相比于一般只符合國標(biāo)、歐標(biāo)50公里時(shí)速強(qiáng)制動(dòng)態(tài)撞擊測(cè)試要求的普通汽車安全座，采用宇航吸能科技的好孩子“高速”汽車安全座不單符合國標(biāo)、歐標(biāo)，且為了保障孩子更安全, 自行制定要求更高更嚴(yán)苛的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn): 在60、70甚至80公里時(shí)速撞擊測(cè)試中，各項(xiàng)性能指標(biāo)仍然全部達(dá)到國標(biāo)、歐標(biāo)相應(yīng)要求。
好孩子“高速”汽車安全座分為6系、7系、8系，分別是指在60、70、80公里時(shí)速撞擊時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。以獨(dú)創(chuàng)的宇航吸能技術(shù)，為孩子們提供遠(yuǎn)超國標(biāo)、歐標(biāo)要求的好孩子企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)的安全防護(hù): “高速”汽車安全座系列產(chǎn)品，讓兒童乘車出行更安全，讓父母更安心。
接連兩屆的“安全座椅王者爭霸PK賽”，好孩子高速汽車安全座以無懈可擊的優(yōu)異表現(xiàn)讓我們看到了國產(chǎn)品牌正以勢(shì)不可擋的力量躋身國際舞臺(tái)。據(jù)主辦方介紹，王者爭霸PK賽還將繼續(xù)。好孩子”高速”汽車安全座能不能比來自安全座椅的故鄉(xiāng)-歐洲品牌產(chǎn)品更加優(yōu)秀? 成為真正王者?且讓我們持續(xù)關(guān)注接下來的事態(tài)發(fā)展。
>>此文章為廠商供稿，不代表汽車之家觀點(diǎn)<<
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