換“芯”手術(shù) 試駕長(zhǎng)安CS75 1.5TGDI
2016年10月28日 17:15
新聞稿
上市兩年多時(shí)間，長(zhǎng)安CS75 2.0L和1.8T兩個(gè)排量的車(chē)型一直處于熱銷狀態(tài)。在小排量渦輪增壓日漸火爆的情況下，多數(shù)家用車(chē)都開(kāi)始走上這條路線，加上1.6L以下小排量車(chē)型可以享受購(gòu)置稅減免政策，這讓1.6L以上排量車(chē)型在競(jìng)爭(zhēng)中失去了優(yōu)勢(shì)。好在CS75 1.5TGDI車(chē)型上市了，搭載長(zhǎng)安全新的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以全新的姿態(tài)加入SUV戰(zhàn)場(chǎng)。
從外觀來(lái)看，這款新的1.5TGDI車(chē)型與之前的車(chē)型幾乎是沒(méi)有差別的，CS75的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)非常成熟，此時(shí)并不需要大改。熟悉的前臉依舊非常有氣勢(shì)，黑色的保險(xiǎn)杠凸顯了車(chē)輛的剛毅，同時(shí)也能有效防止小刮蹭留下明顯痕跡，藍(lán)圈天使眼大燈引人注目。
在車(chē)尾部分，尾燈下方的“TGDI”標(biāo)識(shí)是1.5T車(chē)型所特有的，雙邊雙出的排氣管讓這輛車(chē)看上去非常有運(yùn)動(dòng)感。
1.5TGDI車(chē)型的內(nèi)飾依舊是大家熟悉的長(zhǎng)安風(fēng)格，軟性材質(zhì)和蒙皮應(yīng)用得爐火純青，中控臺(tái)的樣式很成熟，各個(gè)區(qū)域分工明確，旋鈕按鍵也很合手。車(chē)輛娛樂(lè)系統(tǒng)的控制非常方便，車(chē)機(jī)的手機(jī)互聯(lián)功能能夠?qū)⒂脩舻氖謾C(jī)屏內(nèi)容直接映射至車(chē)輛的中控屏上，在手機(jī)端和汽車(chē)端均可同時(shí)顯示和操作認(rèn)證的手機(jī)APP，對(duì)于如今手機(jī)不離手的年輕用戶來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大福音。
在方向盤(pán)上我們發(fā)現(xiàn)了定速巡航按鈕，雖然這是一輛手動(dòng)擋車(chē)型，但在高速行駛時(shí)你也可以打開(kāi)定速巡航放松一下緊繃的雙腳。儀表盤(pán)依舊是雙炮筒造型，中間的彩色行車(chē)電腦顯示屏尺寸夠大，顯示的信息也非常豐富。同時(shí)，電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)功能也出現(xiàn)在了1.5TGDI車(chē)型上，不僅節(jié)省了車(chē)內(nèi)空間，也讓整車(chē)的高級(jí)感更強(qiáng)了。
在CS75上，乘坐空間和儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)是一個(gè)亮點(diǎn)。車(chē)輛的后排座椅角度可以調(diào)整至非常舒服的半躺姿勢(shì)。后排地板非常平整，還帶有獨(dú)立出風(fēng)口，對(duì)乘客的照顧是非常到位的。
全車(chē)2700mm軸距的大空間中經(jīng)過(guò)巧妙設(shè)計(jì)設(shè)置了28處人性化儲(chǔ)藏空間，各種小物件都可以找到合適的地方放置。后排座椅可以4/6分折完全放倒，形成一個(gè)平整的載物空間，可伸縮的后備箱隔板也可以讓后備箱的空間分割更加合理。
CS75 1.5TGDI的亮點(diǎn)自然是這輛車(chē)換裝的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)缸內(nèi)直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)非常漂亮，功率可達(dá)170馬力，峰值扭矩230牛•米，而與1.8T車(chē)型相比也非常接近，只存在7匹馬力的差距，扭矩輸出是一致的（1.8T車(chē)型為177馬力，230牛•米）。略顯遺憾的是這次上市的1.5TGDI車(chē)型還沒(méi)有配備自動(dòng)變速箱，全部三款車(chē)型只搭載了6速手動(dòng)變速箱。
日常駕駛時(shí)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)很棒，輕踩油門(mén)車(chē)子很歡快的就竄了出去，動(dòng)力輸出非常充足。離合器半聯(lián)動(dòng)結(jié)合點(diǎn)比較清晰，即使很久不開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型也能夠輕松駕馭。
6速手動(dòng)變速箱的擋位非常清晰，換擋行程屬于比較長(zhǎng)的，駕駛時(shí)有一種特別悠閑的感覺(jué)。油門(mén)調(diào)教得非常線性，踩多少是多少，也沒(méi)有明顯的渦輪遲滯感。
車(chē)輛的懸架系統(tǒng)依然是前麥弗遜后多連桿形式，對(duì)車(chē)身的支撐還是比較到位的，調(diào)教也是偏舒適的，加上線性的油門(mén)踏板和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，開(kāi)起來(lái)有一種得心應(yīng)手的感覺(jué)，甚至?xí)涀约赫隈{馭的是一臺(tái)SUV。
CS75 1.5TGDI本次一共上市了三款車(chē)型，售價(jià)分別是10.58萬(wàn)、11.58萬(wàn)、12.38萬(wàn)，這個(gè)定價(jià)比2.0L車(chē)型沒(méi)有高出太多，但是可以得到更加強(qiáng)悍的動(dòng)力和更低的油耗，個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的，可以預(yù)見(jiàn)，將來(lái)裝配自動(dòng)變速箱后，1.5TGDI車(chē)型未來(lái)很有可能會(huì)取代現(xiàn)在2.0L車(chē)型的地位，同時(shí)也能為CS75車(chē)系的持續(xù)熱銷提供強(qiáng)大的推力。
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