80后的年輕人是富有挑戰(zhàn)精神的一群人，他們樂于接受挑戰(zhàn)，勇于面對一切新鮮事物，甚至敢從15000英尺的藍天下一躍而出，他們的激情使不盡用不完。對于汽車也同樣如此，他們不甘于平凡的駕駛狀態(tài)，他們要運動，他們要激進，這才是他們的汽車生活方式。
　　不過，即便是不停接受新鮮事物的他們，也有落伍的一面。在他們眼中，似乎只有傳統(tǒng)的品牌才有出眾運動性能的產品，而對于就在身邊的汽車品牌，特別是以北京現代為代表的韓系品牌，則表示出充耳不聞的態(tài)度。真是讓人火大！如果他們還要固執(zhí)己見的認為北京現代只是花瓶，跟運動毫不沾邊的話，那么，我們就不能再客氣了！誰管你開的是什么車，不服就來挑戰(zhàn)一下領動吧！

　　動力充沛 表現過人 不服就來試一試！
　　挑戰(zhàn)者認為，一款能夠標榜運動的車型，首先要在級別上滿足操控的需求，而中級車的身材與動力的匹配就剛剛好；其次，合適的發(fā)動機要擁有出眾的動力技術，這才能讓搭載發(fā)動機的車型脫穎而出；最后，這臺車系最好有多重動力組合，組合拳的優(yōu)勢相比沖拳要強的太多了。
　　對此，領動逐一做出了回應。領動是北京現代推出的最新一代中級車型，在動力方面采用了1.6L自然吸氣+1.4T渦輪增壓發(fā)動機的動力組合，并應用GDi直噴技術于其中，大幅增加了產品的運動性能，無論在級別、動力組合，還是動力技術方面，均進入了運動車型行列。
　　不過，還是會有人質疑，“我不服！僅僅入圍運動車型行列還遠遠不夠，要擁有過人的實力才能令人信服！”面對質疑，我們再來橫向對比市場上標榜運動的中級車型，看看北京現代領動是否有過人的實力，能夠專治各種不服！
　　黃金組合 1.4T-GDi發(fā)動機+7速雙離合變速器
　　首先來對比搭載了渦輪增壓發(fā)動機的產品。在動力參數方面，最大功率表示著極速，而峰值扭矩，則體現著車輛的加速能力。因此，對于一款標榜運動的車型而言，能在低轉速區(qū)間發(fā)揮出更高的峰值扭矩，就表示著這款車型擁有更強的提速能力，運動性能更加出眾。

　　領動的這款1.4T直噴渦輪增壓發(fā)動機，采用了缸內直噴和單渦輪雙渦管兩項核心技術，是同級別車型中唯一擁有這兩項技術的渦輪增壓發(fā)動機。

動力參數對比（表格）

　　從圖表中我們不難看出，領動的扭矩數據為211牛米，處于同級優(yōu)秀水平。搭配換擋速度更快，平順性更高，且具有電機驅動的7速DCT雙離合變速箱，和1400轉即可發(fā)揮峰值扭矩綜合來看，領動的加速能力不容小覷。此外，領動還提供了運動、舒適、、經濟3種駕駛模式，駕駛者可以根據自己的偏好進行選擇，在運動模式下，則能夠提供更加激進的動力輸出。
　　在參與對比的�？怂�與思域這兩款車型中，盡管它們的動力數據要優(yōu)于領動，不過，排量卻更大，發(fā)揮峰值扭矩的轉速區(qū)間也要來的更晚。此外，這兩款車型的變速箱分別為6速AT和CVT變速箱，相對更慢的升降檔速度，以及傳動效率更低的短板，還是令其在加速能力上與領動有著一定差距。
　　同級唯一 1.6L GDi發(fā)動機+6速手自一體變速器
　　對比過渦輪增壓動力總成，我們再來看看領動自然吸氣發(fā)動機的功力究竟如何。

　　
　　在這一輪的pk中，領動的這款1.6L GDi發(fā)動機取得了完勝。而之所以能取得如此優(yōu)異的成績，要得益于這款發(fā)動機采用了同級別、同排量車型中獨一無二的缸內直噴技術。在動力技術如此先進的當下，標榜運動的產品均沒有采用直噴技術，這怎么好意思說自己是一款運動車型呢？所以，無論是英朗還是�？怂�，甚至連以自然吸氣發(fā)動機技術見長的卡羅拉都甘拜下風。

動力參數對比（表格）

　　事實上，這款發(fā)動機的來頭也的確不小，它曾經在2012年被評為沃德世界十佳發(fā)動機，而且當時戰(zhàn)勝的是連續(xù)6年在該項評比中奪冠的寶馬1.6HP渦輪增壓發(fā)動機，怎么樣，看到這里大家可以和我一起頂禮膜拜了吧？
　　實際駕駛中，這款發(fā)動機80Km/h前加速體驗非常好，再往上走雖然不及初期那樣暢快，但你依然能夠感覺到還有足夠的動力儲備，沒有出現大多數自然吸氣發(fā)動機后半程動力偏“肉”的情況。此外，它動力輸出的穩(wěn)定性和噪音控制也是非常值得稱贊，沒有力不從心的牽強，沒有聲嘶力竭的嘶吼，的確有一種從容自在、氣定神閑的大將風度。
　　除了動力上的出色表現，領動將環(huán)保理念也注入到產品當中，它采用的發(fā)動機啟停技術，能根據駕駛者的操作，智能啟停發(fā)動機，既能降低對車內人員的噪音干擾，又能節(jié)約油耗，可謂一舉兩得。

　　
　　現在，那些曾抱有質疑的人們，你們是否還懷疑北京現代制造運動型產品的能力？是否已經意識到先入為主的大忌？盡管北京現代在世界汽車歷史上起步較晚，但通過不斷的創(chuàng)新與變革，北京現代已經追上了世界先進車企的腳步，用一款款經典的產品，以及與時俱進的先進技術，為消費者帶來豐富的駕控與乘用樂趣，展現出超越級別的高水準，完全具備了和美系、日系的“高手”抗衡的實力，甚至在某些方面成功地實現了反超。
　　隨著80后正在成為中級車消費的主要群體，中級車也越來越呈現出外觀設計年輕化，和動力操控運動化的特點。但遺憾的是，能夠兼具這兩點的產品卻乏善可陳。隨著韓系品牌北京現代正式推出領動，設計年輕化、動力操控運動化的特點才真正的被融為一體。對于喜歡接受新鮮事物，個性張揚的80后來說，領動無疑是最符合他們需求的產品。
　　是爺們兒就來試試領動，專治各種不服！