美國(guó)ACE攜輪圈新技術(shù)及新品亮相改裝展
2016年07月11日 15:10
新聞稿
7月8日，2016中國(guó)國(guó)際汽車原廠升級(jí)套件暨改裝車展覽會(huì)（AIT雅森改裝展）拉開(kāi)帷幕，美國(guó)ACE攜旗下眾多成熟產(chǎn)品，盛裝出席中國(guó)國(guó)際展覽中心E1館A04展臺(tái)。旗下新一代冷凝旋壓技術(shù)的代表作——全新的FF系列輪轂，也在本屆AIT雅森改裝展的新品發(fā)布會(huì)上首發(fā)亮相了兩款產(chǎn)品，以多個(gè)“新”，彰顯了美國(guó)ACE高端的品牌形象，為不斷追求高品味產(chǎn)品設(shè)計(jì)、高規(guī)格生產(chǎn)工藝的客戶群體帶來(lái)全新的使用體驗(yàn)。
新一代冷凝旋壓工藝
8日下午在優(yōu)山美地俱樂(lè)部舉行的發(fā)布會(huì)上，美國(guó)ACE揭秘了兼具鍛造和鑄造優(yōu)點(diǎn)于一身的新一代冷凝旋壓工藝，其中包含“高密度金屬晶體，創(chuàng)造超薄3.2mm厚度；冷凝旋體加工，保證金屬?gòu)?qiáng)度；立式旋壓模組同步成形，保證真圓精度；全自動(dòng)機(jī)械手臂操作，品質(zhì)穩(wěn)定可靠”這四大亮點(diǎn)。
高密度金屬晶體，創(chuàng)造超薄3.2mm厚度
輪轂可分為輪輞和輪輻，通常輪輞部分厚度需達(dá)到3.5-4mm才能保證與輪輻強(qiáng)度相當(dāng)，但全新的ACE輪轂采用高密度金屬晶體，在保證強(qiáng)度的同時(shí)創(chuàng)造超薄3.2mm厚度。
冷凝旋體加工，保證金屬?gòu)?qiáng)度
絕大部分旋壓工藝，均使用熱旋壓技術(shù)，通過(guò)對(duì)鋁胚進(jìn)行火烤升溫使鋁變軟，經(jīng)過(guò)2-3次旋壓過(guò)程才能成型，因此受外界氣候溫度、受熱不均勻、鋁作為金屬在不同溫度下密度不同等因素影響，不穩(wěn)定性較高，因此不用加熱的冷凝旋體加工，通過(guò)一次旋壓過(guò)程直接成型，密度在加工過(guò)程中保持統(tǒng)不變，保證金屬?gòu)?qiáng)度。
立式旋壓模組同步成形，保證真圓精度
技術(shù)相對(duì)老舊的臥式旋壓，輪輻垂直于水平面，經(jīng)過(guò)熱處理的鋁胚在旋壓過(guò)程中受慣性與引力影響，輪轂失圓率較高，而輪輻與水平面平行的立式旋壓模組，配合冷凝旋體加工同步成形，保證真圓精度。
全自動(dòng)機(jī)械手臂操作，品質(zhì)穩(wěn)定可靠
全自動(dòng)機(jī)械手臂操作，有效避免因疲勞、操作不熟練及失誤導(dǎo)致的成品瑕疵，保證產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定可靠。
四大亮點(diǎn)并不僅僅是品牌賦予產(chǎn)品的噱頭，而是實(shí)實(shí)在在的改變，通過(guò)這一系列新技術(shù)新設(shè)備的引入，新產(chǎn)品輪轂的延展性提升50%、強(qiáng)度提升30%，而重量卻減輕了20%，看似枯燥無(wú)味、虛無(wú)縹緲的數(shù)據(jù)背后，是力爭(zhēng)帶給每一位用戶更加安全、放心的使用體驗(yàn)。
新產(chǎn)品設(shè)計(jì)
隨著新技術(shù)的投入使用，極具競(jìng)爭(zhēng)力的新系列產(chǎn)品也將逐步投放市場(chǎng)。美國(guó)ACE的設(shè)計(jì)方向一直面向高端豪華市場(chǎng)，嚴(yán)重影響？輪轂重量的輪輻造型也盡量偏向輕量化風(fēng)格，未來(lái)更將針對(duì)高端在中大型SUV推出一系列專屬產(chǎn)品。在本屆AIT雅森改裝展上，先期上市的V001和V002就是采用上述設(shè)計(jì)風(fēng)格的新一代冷凝旋壓工藝的兩款FF系列產(chǎn)品，兩款產(chǎn)品目前提供19寸和20寸可供選擇，數(shù)據(jù)包含19×8.5J/9.5J/10J/10.5J、20×8.5J/9J/10J/10.5J/12J,至于PCD以及ET等其他輪轂數(shù)據(jù)，先期投入市場(chǎng)的是滿足主流豪華品牌車型的輪轂數(shù)據(jù)，而在8月份將逐步推行滿足更多用戶需求的客制化服務(wù)。
而在今年內(nèi)，計(jì)劃還將陸續(xù)有三款產(chǎn)品將在國(guó)內(nèi)上市，以最短的時(shí)間豐富全新FF系列的產(chǎn)品線，滿足從轎車、跑車到SUV客戶的不同需求。
>>此文章為廠商供稿，不代表汽車之家觀點(diǎn)<<
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美國(guó)ACE
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