超乎想像的旗艦豪華

　　細(xì)數(shù)第六代BMW 7系安全黑科技

　　全新BMW 7系以最優(yōu)雅的形式展現(xiàn)了BMW對(duì)設(shè)計(jì)的追求，彰顯動(dòng)感氣質(zhì)的車身比例、精確的線條和極具雕塑感的曲面。蓄勢(shì)待發(fā)的前臉、延長(zhǎng)的側(cè)身和強(qiáng)有力的車尾，任意角度，均可見全新BMW 7系的威懾力。詳情請(qǐng)咨詢：6928-6777!

　　談到BMW，或許消費(fèi)者聯(lián)想到的更多的是“運(yùn)動(dòng)”與“激情”。但是，作為BMW的旗艦車型，這款“壓箱底之作”在各個(gè)方面都給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來了重重壓力。例如，2015年的全球車身基準(zhǔn)大會(huì)上，全新BMW 7系由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)、鋁以及鋼構(gòu)成的創(chuàng)新復(fù)合材料車身強(qiáng)勢(shì)斬獲2015年度的“歐洲車身大獎(jiǎng)”。值得注意的是，全新BMW 7系同時(shí)以41.87分(總分為50分)的驚人成績(jī)刷新了這一評(píng)選14年以來的的最高分記錄，這一創(chuàng)新科技給評(píng)委們帶來的震撼程度由此可見一斑。

　　當(dāng)科技與創(chuàng)新正逐步改變現(xiàn)代人的生活方式，全新BMW 7系用令人腦洞大開的安全“黑科技”刷新人們的感官體驗(yàn)。

　　黑科技之一：“高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核”載入史冊(cè)

　　不過是運(yùn)用了新的材料而已，所謂的Carbon Core高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核車身憑何受到空前贊譽(yù)?

　　斬獲國(guó)際大獎(jiǎng)的這一創(chuàng)新科技絕非空有虛名。全新BMW 7系上首次實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的碳纖維、鋼、鋁智能輕量化車身結(jié)構(gòu)，更被視為汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造的一次科技飛躍。全新BMW 7系的車身按照需要將高強(qiáng)度碳纖維、高強(qiáng)度鋼和鋁合金等結(jié)合在一起，使之無比堅(jiān)固。

　　整體安全理念涵蓋強(qiáng)度極高的乘坐艙框架結(jié)構(gòu)，前部變形吸能區(qū)和精確定義的負(fù)荷路徑，以確保高效轉(zhuǎn)移和吸收碰撞能量。此外，在車身上部大量應(yīng)用這種輕質(zhì)材料降低了車輛重心，讓車輛實(shí)現(xiàn)近乎完美的50：50的前后軸負(fù)載分配，賦予車輛更出色的行駛穩(wěn)定性，使駕駛和乘坐舒適性得到進(jìn)一步提高，且提升了車輛的主動(dòng)安全性。

　　黑科技之二：“半自動(dòng)輔助駕駛”讓科幻成為現(xiàn)實(shí)，領(lǐng)先科技護(hù)衛(wèi)安全

　　還記得在科幻電影里才能看到的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景嗎?作為BMW互聯(lián)駕駛科技的重要組成部分，自動(dòng)駕駛將是實(shí)現(xiàn)未來可持續(xù)個(gè)人交通出行的重要途徑，不僅帶來絕佳的便利性，還達(dá)到了安全性能的至高境界。

　　全新BMW 7系的駕駛輔助安全套件新增預(yù)防尾部碰撞和交叉車流警示功能，在車輛行駛過程中為車主進(jìn)行智能輔助。這兩項(xiàng)功能使用安裝在車輛尾部?jī)蓚?cè)的傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。為了降低尾部碰撞的危險(xiǎn)，在相應(yīng)情況下，通過剎車燈高頻閃爍警示后方車輛。如果碰撞已無法避免，車輛則自動(dòng)啟用主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，例如拉緊安全帶和關(guān)閉側(cè)窗和天窗。尾部交叉車流警示功能則在駕駛者需要倒車出車位，但視野受限的情況下給予駕駛者幫助，通過聲音提示和控制顯示屏上的顯示發(fā)出警告。通過后視攝像頭，車輛后方大面積的交通狀況將顯示在控制顯示屏上。

　　憑借增強(qiáng)型駕駛輔助功能，全新BMW 7系的主動(dòng)安全性能還可進(jìn)一步提升。增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)還配有轉(zhuǎn)向和車道跟蹤輔助，包含交通擁堵輔助和帶主動(dòng)側(cè)面碰撞防護(hù)功能的車道偏離警告系統(tǒng)。變更車道時(shí)，帶主動(dòng)側(cè)面碰撞保護(hù)功能的車道偏離警告系統(tǒng)能有效避免與側(cè)面或后方接近的車輛相撞。在時(shí)速低于210公里/小時(shí)的范圍內(nèi)，新的轉(zhuǎn)向和車道跟蹤輔助功能都可以在道路變化時(shí)主動(dòng)控制轉(zhuǎn)向，并相應(yīng)控制車速和前車距離。在擁堵路段，交通擁堵輔助功能則會(huì)開啟，在枯燥單調(diào)的路況中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，讓駕駛變得輕松愜意。

　　黑科技之三：“一鍵控制自動(dòng)泊車”

　　全新的一鍵控制自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)在全新BMW 7系上投入使用，使得復(fù)雜的停車過程在幾個(gè)簡(jiǎn)單操作中輕松實(shí)現(xiàn)，讓泊車過程安全、便利而又獨(dú)具樂趣。當(dāng)車輛以低于35公里/小時(shí)的時(shí)速尋找停車位時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)掃描適合的停車位，包括平行和垂直方向。駕駛者只需選定車位，剩下的工作就只有監(jiān)控，泊車輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向、選擋、加速和制動(dòng)，直至車輛停妥。

　　在控制顯示屏上，新一代360°全息影像系統(tǒng)可以呈現(xiàn)俯視、3D視圖，以及顯示車輛前后側(cè)周交通狀況的全景影像。3D視圖模式可從不同角度顯示車輛和周圍交通環(huán)境，讓駕駛者在空間和視野受限的情況下行駛更安全。

　　黑科技之四：“激光大燈”指引未來

　　要列出全新BMW 7系最拉風(fēng)的裝備，智能激光大燈絕對(duì)不可不提。最早配備于BMW i8上, 早在全新BMW 7系上市前，這一超前的先進(jìn)裝備就已經(jīng)在各種報(bào)道中賺足了眼球，在社交媒體上引起圍觀。

　　全新BMW 7系是該細(xì)分市場(chǎng)首款采用智能激光大燈的車型，這使汽車大燈的照明距離從300米時(shí)代跨越至600米時(shí)代(技術(shù)上可達(dá)600米，根據(jù)中國(guó)法規(guī)，激光大燈在中國(guó)道路的照明距離被限定為475米)。激光模塊產(chǎn)生的白色光源強(qiáng)度遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)光源，能夠在夜間各種道路獲得更好的能見度。

　　不僅如此，盡管氣勢(shì)奪人，寶馬的激光強(qiáng)光源并不會(huì)影響其他的交通參與者——智能大燈帶有光束及照明區(qū)域自動(dòng)調(diào)節(jié)的防眩目功能，可以自動(dòng)調(diào)整燈光使其不斷避開對(duì)面來車的區(qū)域，保證其他駕駛者的視線不受干擾，從而提高了雙向行駛安全。

　　此外，夜視系統(tǒng)包括行人和動(dòng)物識(shí)別功能，能夠在控制顯示屏上顯示人、大型動(dòng)物和其他發(fā)熱物體的實(shí)時(shí)圖像。新的全彩平視顯示系統(tǒng)的投射面積比過去增加了多達(dá)75%，畫質(zhì)、圖形和細(xì)節(jié)還原度也進(jìn)一步優(yōu)化，使得駕駛者的眼睛更加放松，并最大程度避免了分心。

　　作為市場(chǎng)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，寶馬以大量令人驚喜的領(lǐng)先科技注入全新一代BMW 7系。在車輛安全領(lǐng)域，全新BMW 7系毫無疑問樹立了新的標(biāo)桿，帶領(lǐng)消費(fèi)者進(jìn)入劃時(shí)代的豪華新境界。

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