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新斯巴魯XV賽車(chē)啟用 奪CRC登封雙料季軍

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  2016中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)登封站經(jīng)過(guò)三天的激烈角逐于6月12日?qǐng)A滿結(jié)束,斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)苦戰(zhàn)之下創(chuàng)造良好開(kāi)局。其中,明星車(chē)手韓寒憑借全新SUBARU XV拉力賽車(chē)實(shí)現(xiàn)頑強(qiáng)逆襲,摘得中國(guó)車(chē)手季軍。而此站代替馬克·希金斯出戰(zhàn)的大衛(wèi)·希金斯因?yàn)橘愜?chē)機(jī)械故障退賽。最終,斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)在激烈的較量中收獲季軍。

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  本站拉力賽是中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)2016年度的揭幕之戰(zhàn),河南登封也是第二次作為CRC比賽的承辦地。這里的賽道全部都是砂石路面,路面沙土軟硬適中,彎多,起伏小,綿延不斷。賽事路線360公里,其中包括153.68公里的賽段。而賽道受近期雨水的影響,路面總體情況變得更加惡劣,這誠(chéng)然增加了賽事的精彩程度,但也是對(duì)車(chē)手更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)首次投入全新更高性能的SUBARU XV拉力賽車(chē)參賽,配以豪華的車(chē)手陣容向年度冠軍發(fā)起沖擊。

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  斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)今年將采用全球首款SUBARU XV拉力賽車(chē)參戰(zhàn)CRC的比賽。這一擁有斯巴魯出色運(yùn)動(dòng)基因的賽車(chē)是以SUBARU XV為基礎(chǔ),按照國(guó)際汽聯(lián)安全標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)執(zhí)行中國(guó)拉力賽CRC CAR的技術(shù)規(guī)則改裝而成。SUBARU XV拉力賽車(chē)經(jīng)過(guò)改良最大功率比上一代的斯巴魯WRX STI賽車(chē)有了很大的提升,而其配備的6前速序列式變速箱有助于車(chē)手做出更快的換檔反應(yīng)。SUBARU XV拉力賽車(chē)整體車(chē)重大幅降低,同時(shí)車(chē)身的重量分配也達(dá)到了非?茖W(xué)和理想的水準(zhǔn)。作為一臺(tái)匯聚了最新拉力技術(shù)結(jié)晶的新星,SUBARU  XV賽車(chē)將成為中國(guó)拉力賽場(chǎng)新一代充滿競(jìng)爭(zhēng)力的拉力賽車(chē)。

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  6月10日,2016中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)揭幕戰(zhàn)終于在河南登封拉開(kāi)帷幕,在盛大的開(kāi)幕儀式后進(jìn)行了首個(gè)長(zhǎng)距離賽段的爭(zhēng)奪;下午則是一段長(zhǎng)2.36公里的超級(jí)短道較量。時(shí)隔三年重返中國(guó)拉力賽場(chǎng)的斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)外援車(chē)手大衛(wèi)·希金斯選擇了稍為保守的策略。韓寒則駕駛操控極佳的全新SUBARU XV拉力賽車(chē)在首個(gè)賽段前十多公里帶來(lái)非常出色的表現(xiàn),但在進(jìn)入SS1的尾段之后,因?yàn)槁窌?shū)標(biāo)記的誤差,導(dǎo)致時(shí)間上的損失,韓寒暫時(shí)未能進(jìn)入中國(guó)車(chē)手前列席位。

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  6月11日,當(dāng)天所進(jìn)行的五個(gè)賽段比賽非常艱苦,由于賽道惡劣,多數(shù)車(chē)手都遭遇了各種事故導(dǎo)致退賽。斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)的韓寒在SS3賽段也發(fā)生了爆胎事故,損失了將近三分鐘的時(shí)間,但駕駛?cè)耂UBARU XV拉力賽車(chē)的韓寒奮起直追,在最后一個(gè)賽段跑出了國(guó)內(nèi)最快的賽段時(shí)間,這也充分證明了首次參賽的SUBARU XV拉力賽車(chē)具有足夠強(qiáng)大的實(shí)力。因此,當(dāng)天韓寒全場(chǎng)排名從第一天的第30位迅速上升到第9位,實(shí)現(xiàn)頑強(qiáng)逆襲。遺憾的是,斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)的外援選手大衛(wèi)·希金斯受賽道影響,在SS3賽段因意外導(dǎo)致機(jī)械損傷退賽。

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  6月12日,在隊(duì)友大衛(wèi)·希金斯已經(jīng)退賽的情況下,韓寒在最后一天比賽中的表現(xiàn)可以稱(chēng)得上完美,四個(gè)賽段拿下了兩個(gè)賽段的國(guó)內(nèi)車(chē)手最快成績(jī),特別是SS10賽段領(lǐng)先主要對(duì)手13.2秒,在同樣里程下,他比前一天自己在SS5賽段創(chuàng)造的時(shí)間快了足足1分多鐘,最終以全場(chǎng)第五,中國(guó)車(chē)手季軍的成績(jī)完賽。而斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)也摘得車(chē)隊(duì)季軍。

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  在比賽期間,斯巴魯汽車(chē)(中國(guó))有限公司還舉辦了大規(guī)模賽場(chǎng)助陣活動(dòng)。上百名斯巴魯?shù)闹覍?shí)車(chē)迷在主辦方的組織下來(lái)到比賽現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀摩,卷起了一場(chǎng)熱情的藍(lán)色風(fēng)暴,他們揮舞藍(lán)色旗幟為斯巴魯車(chē)隊(duì)加油助威,給車(chē)手們贏得優(yōu)異成績(jī)?cè)鎏砹藙?dòng)力。2016中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)第二站比賽將于8月5日在甘肅省張掖舉行,讓我們期待斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)在下站比賽中再創(chuàng)精彩與輝煌。

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車(chē)之家觀點(diǎn)<<
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    斯巴魯XV的標(biāo)簽很明顯,進(jìn)口、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū),但是這些標(biāo)簽卻很難換來(lái)不錯(cuò)的銷(xiāo)量,畢竟在20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別可選擇的車(chē)型很多。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    斯巴魯XV給我感覺(jué)是一款年輕人的玩樂(lè)主義SUV,不錯(cuò)的底盤(pán)及四驅(qū)表現(xiàn)、足夠的空間和較緊湊靈活的尺寸都是它的亮點(diǎn),此外斯巴魯EyeSight系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)也是非常出色的。23萬(wàn)的售價(jià)不便宜,但如果對(duì)預(yù)算不敏感或者主觀喜好斯巴魯品牌的話,也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    斯巴魯XV一直都是這個(gè)級(jí)別里很有個(gè)性的車(chē)型,不光是因?yàn)樵煨、水平?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),還包括進(jìn)口的身份。但也正是因?yàn)閭(gè)性,賦予了它獨(dú)特的魅力?赡苓@種魅力不能被大多數(shù)人接受,但總會(huì)有懂得欣賞的人。

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    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    斯巴魯長(zhǎng)久以來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因,再加上和翼豹同平臺(tái),讓斯巴魯XV有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),只是斯巴魯品牌以及XV都太小眾了,選擇它真的需要一定勇氣。

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    斯巴魯XV受關(guān)注的原因我想大部分應(yīng)該都是源于價(jià)格,在城市SUV這個(gè)級(jí)別當(dāng)中很有競(jìng)爭(zhēng)力,而產(chǎn)品方面全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于一般城市SUV,操控性能也保持著其品牌特點(diǎn),我想它應(yīng)該是斯巴魯?shù)侥壳盀橹棺顭豳u(mài)的一款。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    長(zhǎng)久以來(lái)斯巴魯一直沒(méi)有一款25萬(wàn)以下的城市休旅SUV,XV的出現(xiàn)填補(bǔ)了這個(gè)空白,很可能是未來(lái)幾年內(nèi)斯巴魯最能賺錢(qián)的作品,意義重大。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    斯巴魯XV是我比較難以理解的一款車(chē),最小離地間隙達(dá)到220mm,同時(shí)操控性在城市型SUV中屬于優(yōu)秀的水平。在具備很好的通過(guò)性的同時(shí)還保留了不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。缺少渦輪的動(dòng)力偏弱,而無(wú)極變速器進(jìn)一步加劇了動(dòng)力不足的現(xiàn)象,但油耗水平讓人滿意。忽略個(gè)性的外形不談,加價(jià)和排隊(duì)提車(chē)或許是它目前最大的問(wèn)題。

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斯巴魯XV 2016款 2.0i 進(jìn)取版

指導(dǎo)價(jià):18.98萬(wàn)
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