激情夏日,為了真誠(chéng)回饋大佛山地區(qū)廣大車迷朋友們,廣汽豐田佛山地區(qū)經(jīng)銷商聯(lián)合廣汽豐田廠家共同推出“3萬(wàn)在手,致炫我有”大型促銷優(yōu)惠活動(dòng);顒(dòng)期間可享受0利息貸款,全免購(gòu)置稅。
日前,在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布的最新一期C-NCAP評(píng)價(jià)試驗(yàn)結(jié)果中,廣汽豐田致炫斬獲最高評(píng)級(jí)五星級(jí)安全評(píng)定。一般來(lái)說(shuō),小型車在安全性能方面難以與其他級(jí)別車型比肩,但致炫憑借過(guò)硬的安全性能,最終奪得這一最高級(jí)別評(píng)價(jià),在側(cè)面碰撞與鞭打試驗(yàn)中更是獲得了滿分的殊榮。提起致炫,更多人注意的是其視覺(jué)上時(shí)尚感十足的外觀與車內(nèi)大空間,而致炫的安全性如何則無(wú)法直接從視覺(jué)上得知。那么,致炫的安全性到底如何?本文將從車身外部到內(nèi)部全方位地解析致炫的安全性能。
外部鎧甲篇:高品質(zhì)鍍鋅板材GOA車身+高強(qiáng)度進(jìn)口前后防撞梁,
車身是檢驗(yàn)一輛車安全系數(shù)的重要指標(biāo),也是事故中保護(hù)乘員的第一道防線,而這正是致炫安全性能的最大亮點(diǎn)之一。致炫的GOA車身100%采用高強(qiáng)度或超高強(qiáng)度鋼板,而其中整車鋼材鍍鋅板材使用率達(dá)58%,高于當(dāng)前業(yè)界普遍10%-30%的使用率,這使鋼板的抗腐蝕、抗生銹、抗老化效果更好,長(zhǎng)期高效地提供保護(hù)作用。正是得益于這一固若金湯的車身,致炫在側(cè)面碰撞中斬獲滿分佳績(jī)。同時(shí),致炫螺栓螺母100%進(jìn)口,抗疲勞度和安全程度也表現(xiàn)不俗。
此外,致炫的前防撞梁采用了瑞典SSAB190M優(yōu)質(zhì)鋼料,強(qiáng)度達(dá)1300MPa,普遍采用的980MPa強(qiáng)度鋼材。值得一提的是,致炫還配備后防撞梁,前后防撞梁雙管齊下,好比為車輛穿上了質(zhì)量更優(yōu)的防彈衣,提供了更高的安全保護(hù)作用。而且致炫的門(mén)內(nèi)防撞桿抗拉強(qiáng)度高達(dá)1600Mpa以上(屈服強(qiáng)度1100Mpa以上),
車內(nèi)裝備篇:多重防御+座椅防護(hù)+多個(gè)安全氣囊+全尺寸備胎,多重防衛(wèi)步步為營(yíng)
外部‘鎧甲’為致炫提供了強(qiáng)悍的防御性能,但一輛安全可靠的好車必須‘內(nèi)外兼修’,在車內(nèi)安全配置上,致炫同樣表現(xiàn)不俗。
在主動(dòng)防御系統(tǒng)中,致炫全系配備ABS防抱死、制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)配置,而且厚道地采用了耐酸鋁鼓剎,剎車效果更為可靠。
而座椅防護(hù)方面同樣是致炫安全性能的一大亮點(diǎn)。致炫后座椅全席配置三點(diǎn)式安全帶,中間乘客享有與兩側(cè)乘客相同的安全待遇;此外,致炫前排座椅左右兩側(cè)都帶有調(diào)角器, 能更穩(wěn)固地固定住靠背,車輛發(fā)生撞擊時(shí)座椅兩側(cè)均衡受力,可避免單側(cè)出現(xiàn)變形或斷裂,同時(shí)靠背對(duì)乘客的承托更穩(wěn)定,確保乘坐人員安全。這些體貼而實(shí)用的裝置,加上包裹性優(yōu)異的座椅,以及針對(duì)頸椎保護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的頭枕,也使致炫在考驗(yàn)座椅防護(hù)性的C-NCAP鞭打試驗(yàn)中,獲得了滿分佳績(jī)。
在安全性能方面,致炫配置了主/副駕駛安全氣囊和前排側(cè)安全氣囊,保護(hù)乘員的安全;而在備胎方面,致炫令人稱道地全系標(biāo)配全尺寸備胎使車輛以備胎行駛時(shí)也具有同樣的安全保障……這些豐富而貼心的車內(nèi)裝備,令致炫在車內(nèi)安全系數(shù)上亦堪稱優(yōu)異。
可以說(shuō),擁有如此內(nèi)外兼修的出色安全性能的致炫,在C-NCAP中斬獲五星佳績(jī),并不值得意外,這是致炫應(yīng)得的榮譽(yù)。這款在視覺(jué)效果上內(nèi)潮外型、在燃油經(jīng)濟(jì)性上、在實(shí)用性上、在安全性能上同樣表現(xiàn)出色,其市場(chǎng)表現(xiàn)非常值得期待。
以氣場(chǎng),定主場(chǎng)! 致炫海外揚(yáng)威
前兩站橫掃頒獎(jiǎng)臺(tái)后,YARiS L 致炫車隊(duì)更加積極調(diào)整車隊(duì)配置和戰(zhàn)術(shù),為沖刺“三連冠”全力備戰(zhàn)。最終,憑借致炫出色的操控性能和車手的過(guò)硬技術(shù),致炫車隊(duì)克服客場(chǎng)作戰(zhàn)等不利因素,順利拿下今年的第三個(gè)廠商杯冠軍,用成績(jī)揚(yáng)威海外。另致炫車隊(duì)90后賽車手陳維安也再次登頂,取得車手第一的優(yōu)秀成績(jī)。
三冠王如何煉成?賽車致炫優(yōu)勢(shì)全解析
致炫車隊(duì)再奪冠軍完成三冠王霸業(yè),這其中得益于優(yōu)秀車手的穩(wěn)定發(fā)揮,當(dāng)然也離不開(kāi)致炫過(guò)人的賽車天資。
致炫2550mm的超長(zhǎng)軸距為其良好的操控性能奠定基礎(chǔ)。對(duì)于一款賽車來(lái)說(shuō),長(zhǎng)軸距可以讓軸距與車身比例更趨合理,高速直行時(shí)更加穩(wěn)定,高速過(guò)彎也更容易操控,進(jìn)一步提升性能。同樣的道理,致炫的超長(zhǎng)軸距除了讓量產(chǎn)車車型獲得寬敞的乘坐空間,在競(jìng)速層面上也讓賽車保持低速?gòu)濎`活的前提下,提升高速?gòu)澋姆(wěn)定性和速度,這無(wú)疑讓致炫賽車相比其他賽車在過(guò)彎時(shí)更有優(yōu)勢(shì)。
另一方面,致炫的低重心與趨近50:50黃金比例也讓這款賽車優(yōu)勢(shì)更加突出。賽車和超級(jí)跑車,在打造當(dāng)初就希望能把車輛重心降得越低越好,這樣操控性與過(guò)彎的穩(wěn)定性也更好,而致炫的低重心設(shè)計(jì)也賦予了這款賽車更優(yōu)越的操控性。
如此資質(zhì)再加上致炫調(diào)教有力、軟硬適中的懸掛,輔以靈活敏捷的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),讓致炫在起跑線上就已經(jīng)比其他賽車更加接近冠軍。
2015 CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽上半年比賽已結(jié)束,第五站比賽將在廣東肇慶舉行,期待YARiS L致炫車隊(duì)再續(xù)傳說(shuō),將奪冠進(jìn)行下去!
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