早在CR-V的時代，東風本田就是城市SUV市場的創(chuàng)領者，精耕細作多年后，東風本田攜帶XR-V強勢出擊緊湊型SUV市場。與CR-V同出一門，XR-V傳承了CR-V的優(yōu)良品質和制造工藝。同時，XR-V又以代表未知、冒險的“X”精神，充分迎合了中國消費者多元化的需求，為樂于好動、勇于挑戰(zhàn)的城市年輕群體帶來全新的汽車生活體驗。 

　　靈氣俊朗的造型充滿眼緣

　　作為東風本田的又一力作，XR-V不僅廣泛應用了最新的家族式設計理念，而且理解并認同年輕人對美的追求，所以它時尚卻不花哨，陽剛卻不粗獷，在現(xiàn)代都市審美的框架下，充分展現(xiàn)了SUV車型應有的硬朗與動感。

　　車頭部分，XR-V采用了獨具本田個性的最新標志性設計理念“Solid Wing Face”，以象征Honda品牌的“H”標志為中心，將前格柵與大燈連接在一起，打造時尚動感的前臉設計。扁平的中網(wǎng)區(qū)域營造出運動化的獨特標識，強化了本田車獨有的緊致化設計感。進氣格柵擁有鍍鉻與亮黑兩種材質，將大氣穩(wěn)重與時尚運動相結合，出色的工藝水平更為整車的精致感加分不少。寬大的黑色保險杠裝飾延伸至兩側霧燈，極具包裹感，給人一種陽剛且穩(wěn)重的視覺感受。

　　仔細打量車身側面，不由為XR-V大膽的設計暗暗叫好。車頂線條從B柱之后急劇下沉，收于尾部腰線，與車身形成一個連貫的整體。由于此設計難度頗大，目前鮮有設計師這樣做，但XR-V的設計顯然是成功的，絲毫不顯突兀，并且俏皮的尾翼也令視覺上更均衡。同時，為了讓造型更簡潔并降低風阻，設計師將后門把手與C柱融為一體，視覺上更有隱藏感，如此討巧的新意設計，可謂是側面的點睛之筆。

　　XR-V的車尾設計也是魅力非凡。帶狀設計的高位剎車燈與尾燈連成了一條橫線，在視覺上強化了視覺寬度，LED的加入令視覺效果更出彩醒目，賦予了XR-V極高的原創(chuàng)度和耐看性。

　　內飾強調人機工程，配置出眾，空間更出彩

　　本田的內飾向來個性鮮明，總能給人帶來新鮮感，XR-V身為年輕化的SUV更是如此。XR-V車內的用料極其考究，精湛的工藝也與同級車型拉開檔次。真皮包裹的三幅式方向盤，擁有良好的吸汗和防滑功能。排擋區(qū)域面板富有棕紅色的金屬拉絲質感，使得車內氛圍不僅脫俗，而且具有很強的檔次感。中控臺接縫緊致均勻，其偏向駕駛員一側的人機工程學設計，讓駕駛員的操作變得安全而順手。

　　時速表的圓圈可以顯示6種LED顏色，每一種色彩都經(jīng)過精心搭配，視覺上不會有任何刺眼或突兀。漩渦型的空調出風口提升了整車的活潑感，旋擰化的調節(jié)也頗為有趣。此外，XR-V搭載了7英寸DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，其特點是顯示效果佳，反應速度快，通過手機與之相連后，能達到同步顯示的功能，連接雙USB接口和HDMI接口后，還可以實現(xiàn)外延拓展功能。

　　值得一提的是， XR-V 1.8L全系標配了全景天窗，并帶有人性化的防夾手功能。除了全景天窗外，XR-V還有其他諸如一鍵啟動、I/S怠速啟停系統(tǒng)、自動空調、后視鏡加熱、ECON模式、倒車影像等豐富配置，并且XR-V全系標配VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)。這些配置不僅是當今年輕人非�？粗睾拖矏鄣�，而且提升了整車的性價比，在緊湊型SUV市場極具競爭力。
 
　　空間方面，XR-V的2610mm的軸距已經(jīng)同級領先，再加上“MM理念”（空間最大化、機械最小化）的空間設計，使得前后排的乘客都能獲得充足的乘坐空間。此外，XR-V的第二排座椅的靠背不僅能向前折疊以增加后備箱空間，并且還能將椅面向后翻折起來，你可以運送很多尺寸較高的物件，比如自行車或者大花籃等等。整個座椅折疊過程輕松順利，不會為難任何人。

　　兩款動力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，日常駕駛無懈可擊

　　XR-V的動力組合有1.5L和1.8L兩款發(fā)動機，以及6速手動和CVT變速器可選。1.8L i-VTEC發(fā)動機的最大功率100kw/6500rpm，最大扭矩169牛•米/4300rpm，其性能出色、品質可靠。另一部地球夢科技1.5L直噴發(fā)動機，通過多孔高壓噴油嘴和凸頭活塞的精確配合，交出了97kw/6600rpn和155牛•米/4600rpm的漂亮數(shù)據(jù)，并且有著更好的燃油經(jīng)濟性。CVT變速器能獲得較好的平順性和經(jīng)濟性，反應也非常迅速。6MT則能降低消費門檻，并憑借高品質的換擋手感來滿足手擋一族。

　　在實際駕駛中，兩款發(fā)動機的動力輸出本身就非常線性，再加上CVT的絲滑配合，因此無論任何時候，只要你踩下油門踏板，隨之而來的推背感絕不會令你失望，并且線性的輸出不存在突兀感，很好地保證了行駛舒適性，非常適合城市中的日常駕駛。即便在高速上，憑借發(fā)動機高轉穩(wěn)定的特點，你也不會感到XR-V有任何的吃力感，CVT依舊將轉速控制得很低，保證了良好的燃油經(jīng)濟性。

　　XR-V的懸掛與車身的設定則更為用心，采用了謳歌車型才有的主、次閥多級阻尼減震器，滿足了穩(wěn)定操控和舒適乘坐的雙重要求。同時為了提升車架的操控剛性，XR-V提高了輔助車架的接點強度，尾部開口處也采用封閉斷面結構，這一切的設定令XR-V在轉向時能獲得非常好的側向支撐力，車身異常扎實穩(wěn)健，在過溝溝坎坎時也能保證出色的濾震效果，再憑借良好的NVH隔音工程，讓XR-V在高速行駛時可令后排乘客快速進入酣睡。

　　毫無疑問，XR-V是東風本田的又一部誠意之作。靈氣俊朗的造型令人充滿眼緣，內在的配置同級領先，時尚化的設計數(shù)也數(shù)不過來；動力系統(tǒng)成熟可靠，駕駛有力且平順；行駛舒適性上佳，優(yōu)秀的隔音水平直逼中高級車……

　　如今，緊湊型SUV已經(jīng)是最活躍、最活躍的新興市場，很多消費者在初次購車時，會將目光鎖定在這些車型上。XR-V的上市，將掀起一股新銳時尚的風潮，而其極具挑戰(zhàn)冒險的“X”精神，必將讓其在眾多車型中脫穎而出，并受到擁有年輕時尚心態(tài)的消費者的親睞。

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