全新一代伊蘭特悅動(dòng)車身進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，整個(gè)外形非常具有視覺沖擊力。現(xiàn)代“流體雕塑”設(shè)計(jì)語言讓新車造型看起來像一輛4門Coupe，而且新車還會(huì)配備HID頭燈以及LED尾燈，以提高行車安全。

　　動(dòng)力方面，新伊蘭特將提供一臺(tái)現(xiàn)代最新研發(fā)的1.6L γ系列GDI（汽油直噴）四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140ps/103kW，最大扭矩133磅-英尺/167Nm，匹配的是一款6速自動(dòng)變速器。1.6L車型采用現(xiàn)代α-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82kW/6000rpm，最大扭矩為145.1Nm/4500rpm。1.8L車型采用的是現(xiàn)代β-DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時(shí)能釋放96kW的最大功率，在轉(zhuǎn)速為4500rpm時(shí)最大扭矩達(dá)到162Nm。CVVT技術(shù)的應(yīng)用在提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的同時(shí)，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放。據(jù)悉， CVVT系統(tǒng)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低14%以上。悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輔以全新調(diào)校的5速手動(dòng)變速器和4速自動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)了比老款伊蘭特節(jié)油8%的目標(biāo)。

　　從數(shù)據(jù)上看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與同排量車型相比有一定優(yōu)勢。實(shí)際駕駛中，悅動(dòng)的動(dòng)力優(yōu)勢更加明顯。輕放離合，踩下油門，動(dòng)力供給非常直接。盡管沒有推背感，但隨著擋位的不斷升高，動(dòng)力也不斷增強(qiáng)。變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合幾近完美，一切都那么平順自然，加速異常輕松。與老款伊蘭特相比，悅動(dòng)的換擋方式經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。倒擋采用提環(huán)前推的方式，可以避免駕駛員誤操作。離合踏板行程較長，剛駕駛的人需要時(shí)間習(xí)慣。油門踏板韌性適中，響應(yīng)迅速，輕輕踏下就有動(dòng)力傳來，這是典型的現(xiàn)代汽車風(fēng)格。悅動(dòng)60km/h和100km/h加速時(shí)間，結(jié)果0~60km/h的加速時(shí)間為6秒，0~100km/h的加速時(shí)間為12.5秒，可見悅動(dòng)的初速度加速性能非常出色。

　　在操控方面，悅動(dòng)的后懸架采用扭力桿式半獨(dú)立懸架，在保證舒適的同時(shí)，提升了車輛的承載性和轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性。前懸架采用國際流行的麥弗遜式懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊。這種懸架結(jié)構(gòu)大大提升了悅動(dòng)的駕駛舒適性。在經(jīng)過持續(xù)顛簸路段時(shí)，車內(nèi)乘員感覺比較舒適，懸架軟硬適中，既在一定程度上體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)性又兼顧了舒適性。在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，軟硬適中的懸架又提供了充足的支撐，給車內(nèi)乘員帶來更舒適的享受。悅動(dòng)的A柱傾斜幅度相對(duì)老款伊蘭特減小，使前風(fēng)擋的面積增大，視野相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤較輕，指向很明確，給人強(qiáng)烈的駕駛信心。