限購(gòu)也瘋狂“全能車(chē)型”成絕佳選擇
2014年05月15日 13:24
新聞稿
汽車(chē)限購(gòu)從2010年的北京開(kāi)始。為解決城市交通擁堵問(wèn)題，當(dāng)時(shí)北京出臺(tái)了《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》。緊接著，廣州在2012年宣布對(duì)中小型客車(chē)進(jìn)行配額管理。2013年天津加入指標(biāo)管理行列。從北京來(lái)看，限購(gòu)政策實(shí)施以來(lái)，執(zhí)行得很徹底，給買(mǎi)車(chē)上了緊箍咒，搖號(hào)已經(jīng)成了購(gòu)車(chē)人的頭等大事，中簽者興奮度更如中彩票。是不是有限購(gòu)，汽車(chē)市場(chǎng)的溫度就受影響了？
受影響是一定的。原來(lái)想買(mǎi)就買(mǎi)，現(xiàn)在不行了。人們的購(gòu)車(chē)行為受到約束，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候自然更加慎重，要求也水漲船高。汽車(chē)已經(jīng)成了生活必需品，不買(mǎi)還不行。不僅如此，表現(xiàn)一般的車(chē)已經(jīng)入不了消費(fèi)者的眼。汽車(chē)要多才多藝，才能受青睞。于是，能更多滿(mǎn)足需求車(chē)型就火了。正因?yàn)檫@些全能選手的火，助推了整個(gè)車(chē)市的熱度。
中國(guó)的車(chē)市火熱到什么程度？中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2013年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別是2211萬(wàn)輛和2198萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.76%和13.87%，連續(xù)第5年穩(wěn)居世界頭號(hào)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)的地位。另一組數(shù)據(jù)顯示：北京、上海、天津等八個(gè)中國(guó)城市的汽車(chē)數(shù)量均超過(guò)200萬(wàn)輛，雖然有城市限購(gòu)，但更新?lián)Q代的需求仍然很大。擁有100萬(wàn)輛汽車(chē)的城市有31個(gè)，更多的二、三線城市正加入這個(gè)陣營(yíng)，消費(fèi)者的需求潛力不言而喻。
4月的北京車(chē)展上，新車(chē)發(fā)布數(shù)量再次刷新歷屆北京車(chē)展紀(jì)錄。全球首發(fā)車(chē)118臺(tái)，推新品的熱情高漲。大部分新品的共同特點(diǎn)是注重科技的運(yùn)用，已經(jīng)少見(jiàn)一些概念，而是都在向?qū)嵱每萍伎繑n。其中值得提及的，當(dāng)屬法系車(chē)東風(fēng)雪鐵龍C4L。
車(chē)市瘋狂依舊，消費(fèi)者要求增高。特別是對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，選一款全能車(chē)型，很有必要。法系車(chē)C4L的受關(guān)注，似乎在表明全能車(chē)型將有更廣闊天地，更大的作為。有句笑話：不想做將軍的士兵不是好廚子。全能車(chē)型不需要是“神車(chē)”，但必須是實(shí)用的車(chē)。花里胡哨的所謂高精尖，不如解決眼前問(wèn)題來(lái)的實(shí)用。
許你一千個(gè)滾燙的未來(lái)，不如給你一個(gè)溫暖的現(xiàn)在�？萍荚俑呔�，不如為我們解決眼前的問(wèn)題。
首先，家用車(chē)對(duì)空間有需求，內(nèi)部空間要大，坐著舒服，但車(chē)的體積不能“蠢”，方便調(diào)頭停車(chē)。東風(fēng)雪鐵龍C4L有2710mm軸距的同級(jí)別超長(zhǎng)軸距，因此空間大于同級(jí)車(chē)型，但車(chē)的體積和同級(jí)別相仿。所以，很多消費(fèi)者喜歡這款法系車(chē)的內(nèi)有乾坤。
其次，家用車(chē)消費(fèi)還有個(gè)明顯的趨勢(shì)，消費(fèi)者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求有細(xì)微變化。以前只看指數(shù)，最大馬力、百公里加速等等絕對(duì)數(shù)據(jù)�，F(xiàn)在更看重動(dòng)力介入速度、功率和油耗，這些影響到日常開(kāi)車(chē)養(yǎng)車(chē)的數(shù)據(jù)。不難理解，城市里開(kāi)車(chē)，走走停停，動(dòng)力太“肉”顯然不是理想選擇。C4L用說(shuō)走就走的1.6THP + 隨停隨啟的STT讓消費(fèi)者注意到自己。1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，的渦輪在1000轉(zhuǎn)開(kāi)始介入、1400轉(zhuǎn)就達(dá)到超大峰值扭矩，讓C4L的動(dòng)力介入速度“同級(jí)無(wú)敵手”。如今，在C4L智驅(qū)版上有發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)（STT技術(shù)），讓開(kāi)車(chē)人可以停車(chē)等待快速進(jìn)入休眠，省油省心。STT又能在車(chē)起步時(shí)瞬間啟動(dòng)，完全不改變消費(fèi)者的正常駕駛習(xí)慣。這款車(chē)型最多可以節(jié)省15%的燃油，計(jì)算下來(lái)一年能省2000元。再加上原廠原裝的7英寸智能多媒體系統(tǒng)帶來(lái)數(shù)碼時(shí)代的愉悅體驗(yàn)，深受城市精英人群喜愛(ài)。算是要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要潮流有潮流。
第三，人們對(duì)舒適性的追求全面又極致。座椅包裹性好，舒服�？勘尺�要29度傾角，不要以為這種技術(shù)在豪車(chē)?yán)锊庞�，C4L這樣的家用車(chē)一樣可以做到。這還不夠，加上可調(diào)節(jié)的后排座椅頭枕，頭等艙的舒適感，齊活兒。重要的，尤其城里人，新鮮的空氣已經(jīng)成了“奢侈品”。而C4L配備的超凈爽智能空調(diào)有監(jiān)測(cè)、隔絕、凈化功能，通過(guò)科技保證了用戶(hù)的身體健康，PM2.5在這樣的空調(diào)面前成了浮云。不僅開(kāi)車(chē)人神清氣爽，坐在車(chē)?yán)锏募胰伺笥岩采硇氖鏁场！叭苘?chē)型”有著“豪華”表現(xiàn)，是家用車(chē)的理想選擇。
說(shuō)到舒適性，法國(guó)車(chē)當(dāng)仁不讓。軟性材料在C4L這種家用車(chē)?yán)飸?yīng)用，可以說(shuō)15萬(wàn)上下的車(chē)?yán)�，肯這么用心思投入的車(chē)型鳳毛麟角。更不用提帶來(lái)“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的雪鐵龍底盤(pán)技術(shù)。更細(xì)致的是，無(wú)鑰匙啟動(dòng)可以在你購(gòu)物血拼歸來(lái)，騰不出手時(shí)，只需要輕輕觸碰把手，就能打開(kāi)車(chē)門(mén)。這些在用車(chē)過(guò)程里的細(xì)節(jié)感受，都由科技帶來(lái)。C4L也因這些實(shí)用的科技成為家用車(chē)的絕佳選擇。
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