3月4日，雪鐵龍參戰(zhàn)WTCC2014賽季的4位車手與他們的座駕全新愛麗舍戰(zhàn)車一起亮相日內(nèi)瓦車展。繼先期加入的WRC九冠王塞巴斯蒂安•勒布、四屆WTCC冠軍伊萬•穆勒和阿根廷傳奇車手約瑟•馬里•洛佩茲之后，中國首位F1車手馬青驊也正式加盟雪鐵龍車隊(duì)，成為首位加入雪鐵龍車隊(duì)的中國車手。據(jù)悉，4月6日WTCC于摩洛哥馬拉喀什開賽，下半年我們將會在上海、日本、澳門站等賽場上看到馬青驊的身影。

　　首次征戰(zhàn) WTCC，意指全球市場

　　雪鐵龍擁有濃厚的賽車基因。在1965年雪鐵龍運(yùn)動部正式成立后，雪鐵龍官方賽車便一直活躍在世界汽車?yán)�力賽場上。在過去10年間，雪鐵龍贏得了多達(dá)8次的世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（WRC）車隊(duì)總冠軍。統(tǒng)治拉力賽場多年后，雪鐵龍首次進(jìn)軍世界房車錦標(biāo)賽（FIA WTCC），欲在場地賽場上展示自身實(shí)力。

　　雪鐵龍進(jìn)軍WTCC，除了借此豐富自身在賽車領(lǐng)域的多樣性，更出于“賽事助推商業(yè)發(fā)展”的營銷戰(zhàn)略。雪鐵龍CEO鵬飛受訪時表示，“參與這項(xiàng)運(yùn)動能幫助我們拓展類似于中國、俄羅斯以及南非這樣的市場。在這些市場展示出‘創(chuàng)造性技術(shù)（Creative Technologie）’，從而提升雪鐵龍在這些區(qū)域的影響力�！�

　　根據(jù)雪鐵龍最新公布的銷售數(shù)據(jù)， 2013年，歐洲之外市場實(shí)現(xiàn)14%的增長，貢獻(xiàn)了總銷量的41%。其中，中國成為雪鐵龍的第一市場，貢獻(xiàn)了其在歐洲以外市場55%的份額（全球市場的23%）。過去一年，雪鐵龍在中國賣出了285,000輛汽車，同比增長26.3%，遠(yuǎn)高出市場平均水平。

　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，賽車運(yùn)動與賽車文化在中國逐漸興起，影響力不斷擴(kuò)大。世界三大汽車錦標(biāo)賽（F1、WRC、WTCC）中，F(xiàn)1、WTCC已經(jīng)先后啟動了其中國戰(zhàn)略。自2005年起至今，WTCC先后增加了澳門、上海兩站賽事，將擁有四億個家庭，覆蓋13億人口的中國消費(fèi)者拉入賽事的觀眾隊(duì)伍中。WTCC以量產(chǎn)房車為基礎(chǔ)，發(fā)動機(jī)排量不能超過2000cc，采用自然吸氣方式。相較于F1，其參賽車輛貼近消費(fèi)者的生活，能夠充分展示雪鐵龍主銷產(chǎn)品的優(yōu)勢，成為雪鐵龍在中國展示技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品優(yōu)勢的最佳舞臺。

　　不僅如此，雪鐵龍WTCC車隊(duì)還將中國籍車手馬青驊招致麾下，希望能夠借助其在亞洲，特別是中國地區(qū)的影響力，吸引更多人關(guān)注WTCC賽事并支持雪鐵龍車隊(duì)。

　　全新戰(zhàn)車，品質(zhì)筑基

　　WTCC賽場將成為全新愛麗舍演繹全球品質(zhì)的最佳舞臺，為進(jìn)一步打開市場提供助力。而源自37項(xiàng)全球最嚴(yán)苛國際汽車?yán)�力賽冠軍ZX的血統(tǒng)，以及全球同級最新平臺賦予的全球品質(zhì)也使全新愛麗舍成為WTCC賽車原型車的不二之選。

　　據(jù)雪鐵龍技術(shù)人員介紹，“由于規(guī)則的嚴(yán)格規(guī)定，我們選擇的三廂車體對于空氣動力學(xué)來說是最好的，除此之外，我們還能很輕易地安裝各種的配件。”全新愛麗舍誕生于雪鐵龍全球同級最新的EMP1平臺，具有“品質(zhì)高、空間大、配置全”的優(yōu)勢，同時經(jīng)過了600萬公里全球全路況實(shí)車測試的嚴(yán)酷考驗(yàn)，為WTCC賽車的改裝奠定了良好的兼容性和品質(zhì)基礎(chǔ)。

　　全新愛麗舍上市以來的強(qiáng)勢表現(xiàn)表明其品質(zhì)獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。自發(fā)布以來，中國之外市場45,000的銷量遠(yuǎn)超最初銷售目標(biāo)。其中在阿爾及利亞，全新愛麗舍占據(jù)了雪鐵龍品牌在這個國家2013年銷量的約45%。而在中國，全新愛麗舍連續(xù)高速增長，2014年1月更是以過萬銷量躋身入門級中級車主流陣營，成為東風(fēng)雪鐵龍的明星車型。

　　全新愛麗舍WTCC戰(zhàn)車是雪鐵龍首輛為場地比賽研發(fā)的賽車，首輛在常規(guī)賽道上比賽的賽車，也是目前為止第一輛根據(jù)2014年的技術(shù)規(guī)則建造出來的WTCC賽車，可謂先行一步。根據(jù)新的比賽規(guī)則，全新愛麗舍WTCC戰(zhàn)車由與DS3 WRC版本相同的1.6L直噴渦輪發(fā)動機(jī)提供動力。由于渦輪增壓帶來的更加自由的操控，最大馬力可以達(dá)到380。傳動則是由前輪和6速序列式變速箱來完成。

　　對于改裝過的全新愛麗舍WTCC戰(zhàn)車，被譽(yù)為“WTCC歷史上最成功車手”的穆勒曾在受訪時表示“這輛賽車更好地利用了空氣動力學(xué)，它變得更輕便，更強(qiáng)勁，更為高效，加寬的輪胎，更大的剎車盤�？偠�言之，各種方面都變得更好，也比現(xiàn)在的車型快很多。同時它是一款房車，駕駛操控起來也更加方便。我的第一感覺是雪鐵龍全新愛麗舍WTCC賽車是一個很好的基礎(chǔ)，我期待著完全投入接下來的開發(fā)階段�！�
 
　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 志在必得

　　雖是WTCC“菜鳥”，雪鐵龍車隊(duì)卻雄心勃勃，欲在場地賽中有所建樹。除了根據(jù)新規(guī)則打造的全新愛麗舍戰(zhàn)車，車隊(duì)還推出了強(qiáng)大的車手陣容。WRC賽場上獨(dú)孤求敗的塞巴斯蒂安•勒布，房車屆的王牌車手伊萬•穆勒，2013年賽季表現(xiàn)出色的阿根廷車手約瑟•馬里•洛佩茲，中國賽車迷熟悉的中國F1第一人馬青驊，個個經(jīng)驗(yàn)豐富，實(shí)力不俗。不僅如此，作為賽車界的傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)，雪鐵龍車隊(duì)內(nèi)的其他工作人員也都有著超卓的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗(yàn)，長期參加F1、WRC、WTCC等多項(xiàng)世界知名賽事。

　　賽車界有句名言：“想要我剎車？沒門！”2014年WTCC的舞臺，雪鐵龍以全新戰(zhàn)車+王牌車手的組合，已經(jīng)蓄勢待發(fā)，讓我們對他們的表現(xiàn)拭目以待！