兩年前，中國汽車市場已經(jīng)呈現(xiàn)出競爭白惡化的趨勢。兩年前，新車數(shù)量爆炸式增長導(dǎo)致的北京等大型城市新車限牌限購政策的實施。兩年前，北京汽車E系列作為一個純粹的新晉自主品牌車型逆流耀目上市。兩年的時間，彈指一揮間。當我們還在感嘆“時間都去哪兒了”的時候，北京汽車E系列已經(jīng)由一個稚氣未脫的“青年才俊”，成長成為一個中國自主品牌A0級別車型的“中堅力量”
 
　　2012年3月19日，在北京的798藝術(shù)園區(qū)，與五月天組合的激情碰撞，把精致脫俗的北京汽車E系列帶入到公眾的視野當中。E系列上市之初，便以精美靚麗的外觀和前衛(wèi)豐富的配置博得了眾人之關(guān)注的目光。在2012的E系列開局之年，便以2.6萬輛的年銷，從同級別的自主品牌車型當中脫穎而出。
 
　　當然，我們不能只從展露的外觀和浮于表面的配置當中斷定一款產(chǎn)品的良疵，尤其是一輛高度集成了機械及電子技術(shù)的汽車工業(yè)產(chǎn)品。所以，產(chǎn)品的安全性與可靠性才是重中之重。在安全性方面，E系列的前縱梁、后衍生梁及A、B、C柱等這些關(guān)鍵部位，均采用了昂貴的超高強度鋼激光焊接工藝，提升了40%的車身強度。E系列的車門摒棄了同級別車型中所采用的拼焊工藝，采用一體式?jīng)_壓成型車門，在車身遭受側(cè)向碰撞時，為車內(nèi)乘員提供最大的保護。全系標配的博世ABS＋EBD 、SRS雙安全氣囊、智能定速巡航、剎車優(yōu)先系統(tǒng)等配置，更是讓您安全感十足。
 
　　歷經(jīng)兩年市場的“品質(zhì)檢驗期”，北京汽車E系列可謂是久經(jīng)考驗而又歷久彌新。一款產(chǎn)品的品質(zhì)如何并不是締造者夸夸其談得來的，而是真實的最終消費者用腳投票產(chǎn)生出的結(jié)論。2013年，E系列全年60007輛的銷量超越眾多自主及合資車型競爭對手，成為A0級轎車最暢銷車型。與北京現(xiàn)代瑞納、上海通用賽歐一道，領(lǐng)跑中國A0級車型市場。正如北汽集團董事長徐和誼先生一句時常掛于嘴邊的話-----打鐵還需自身硬。早在2012年產(chǎn)品上市之初，北京汽車就結(jié)合“三包”制定了詳細的產(chǎn)品內(nèi)部實施細則，我們要知道，那時的國家“三包”政策也還只是停留在“紙上談兵”的階段。作為自主品牌的后來者，足以見得我們對E系列品質(zhì)的堅信。
　　
　　2014，北京汽車會更加的努力完善產(chǎn)品。值此E系列上市兩周年之際，誠摯歡迎您與我們一道分享北京汽車E系列所帶給我們的那份快樂。更多咨詢請致以下授權(quán)經(jīng)銷商詳詢：