對于喜愛雷斯特W的消費者而言，它的車型設(shè)計、潮流配備都不是最主要的，他們更多關(guān)注的還是雷斯特W的越野性能和超高的綜合性價比。基于奔馳平臺研發(fā)的雷斯特W,最為大家所津津樂道的是雷斯特W 2.0T車型的核心技術(shù)之一：分時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　　　
 
　　雷斯特W 2.0T豪華導航版車型搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng)，可以手動選擇在2H、4H速和4L模式間切換。在常規(guī)路況下采用兩驅(qū)（2H）方式行駛，而當車輛在泥濘路段或冰雪路段車輪開始打滑時，就可以切換4L-4H模式到四驅(qū)工作方式來提高通過性。車輛自身的28°接近角、25.5°的離去角與216毫米的最小離地間隙，讓雷斯特可以適合全地形行駛。

　　
 
　　油耗上更為經(jīng)濟

　　雷斯特W 2.0T的驅(qū)動模式有2H跟4H、4L三種模式，兼顧了純正的越野性與日常家庭使用。而在2H模式下，車輛采用后輪驅(qū)動，在保證駕乘者駕駛樂趣后，最大限度減少車輛的燃油消耗。

　　 
 
　　發(fā)動機是車輛的“心臟”，而對于越野車來說，“力氣大小”取決于匹配給它的發(fā)動機動力是否足夠強勁，而且車輛節(jié)油經(jīng)濟性也取決于發(fā)動機的調(diào)教與整體制造水平。雷斯特W基于第三代柴油高壓共軌技術(shù)的發(fā)動機配合可變截面渦輪增壓器，最大功率達155馬力，采用多重噴射系統(tǒng)。雷斯特W在1500轉(zhuǎn)時即能獲得360牛•米的最大扭矩，同時車內(nèi)靜謐性幾乎可以和汽油發(fā)動機媲美。配合5速手自一體變速箱，“大馬拉小車”的動力輸出可以有效保證車輛行駛時的燃油經(jīng)濟性。

　　極限越野性能更強

　　雷斯特W采用了梯形大梁的非承載式車身設(shè)計和分時四驅(qū)系統(tǒng)，因此抗沖擊、載重性能和越野能力非常強，后驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)的分時四驅(qū)系統(tǒng)能讓駕駛員根據(jù)路況選擇適合的驅(qū)動模式，提高了越野性能。

　　
 
　　雷斯特W前懸掛采用雙叉臂獨立式，后懸掛采用五連桿獨立式，懸掛的行程優(yōu)勢使其車輪具有非常強的抓地力，有效避免了驅(qū)動力的空耗；左右輪獨立上下起伏，在不平的路面也能保持穩(wěn)定；面對復雜路面，能保持平穩(wěn)駕駛。雖然很多越野粉絲認為鋼板懸掛的越野性能會更好一些，但多連桿的設(shè)計優(yōu)勢在于它既保證了出色越野機動性，又更多的照顧到了舒適性。配合高速四驅(qū)與低速四驅(qū)，雷斯特W能盡情地“野地撒歡”。

　　　　

　　雷斯特W還有一個特有的裝置，就是陡坡緩降系統(tǒng)HDC。行車中如果遇到一個比較陡的下坡時，您往往會踩住剎車，但如果剎車力度掌握不好，或者下坡路況沒有掌握清楚的話，很容易出現(xiàn)車輛側(cè)滑甚至翻車的情況。而這時陡坡緩降系統(tǒng)就可以幫您順利的完成下坡，保證您的行車安全。

　　結(jié)語：對于越野車而言，分時四驅(qū)可以有著獨有的魅力優(yōu)勢，即擁有全時四驅(qū)的越野性能，又具備適時四驅(qū)的燃油經(jīng)濟性。但如何選擇還是要看消費者自身需要什么，如果您向往強勁的動力、出色的越野能力、經(jīng)濟的油耗與乘坐的舒適性，那么擁有分時四驅(qū)系統(tǒng)的雷斯特W是您明智的選擇。