國際范兒 比亞迪速銳造車工藝詳解!
2013年11月29日 10:23
新聞稿
近日,J. D. Power亞太公司發(fā)布了2013年中國新車質(zhì)量研究SM(IQS)報告,報告稱,中國自主品牌在新車質(zhì)量方面取得顯著進步,大幅縮小與國際品牌之間的差距。新車質(zhì)量的顯著提高,歸功于自主品牌近年來大量的人力、財力和物力投入。就以持續(xù)熱銷的
速銳為例,除了引入博世等世界一流的供應(yīng)商外,
比亞迪汽車還采用了全球先進的ABB自動噴涂等多種造車工藝,成功將速銳打造成品質(zhì)接軌國際的五星家轎。
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推行IQS品質(zhì)管理 速銳追求精益求精 一直以來,比亞迪以“品質(zhì)為先、打造缺陷最少的車型”作為自己的造車理念。在生產(chǎn)制造工藝上,比亞迪汽車人精益求精,力求做得更好。與此同時,擁有IT精細(xì)化、高密度化生產(chǎn)經(jīng)驗的比亞迪,將自身在IT領(lǐng)域的成功經(jīng)驗移植到汽車制造,推行IQS品質(zhì)管理體系。
速銳嚴(yán)格按照IQS集成品質(zhì)系統(tǒng),精益生產(chǎn),精選每個零部件,歷經(jīng)N次性能極限測試,88道嚴(yán)格檢測程序,確保車輛在設(shè)計、生產(chǎn)制造、檢測各個環(huán)節(jié)達(dá)到最佳水準(zhǔn)。在沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)全過程皆實現(xiàn)工藝提升,并在細(xì)節(jié)部分有針對性地進行零部件采購和重點提升,有效保障了速銳的產(chǎn)品品質(zhì)。
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此外,比亞迪在細(xì)節(jié)部分有針對性地進行零部件采購和重點提升。 在零部件的采購上,比亞迪運用完善的國際品牌供應(yīng)商體系,根據(jù)前期市場調(diào)查結(jié)果有針對性地進行采購,選用國際最頂級的供應(yīng)商。如雨刷、制動系統(tǒng)為德國博世供應(yīng),玻璃、噴油器、真空助力器等也與知名供應(yīng)商合作。在車身降噪指標(biāo)提升方面,速銳引入瑞士Sika空腔阻斷技術(shù);在涂裝方面,引入日本帕卡空腔注蠟防銹技術(shù)。與此同時,比亞迪時刻把產(chǎn)品品質(zhì)放在首位,對速銳整車零部件的性能進行定時定量的抽檢,確保整車性能的穩(wěn)定。
四大世界級生產(chǎn)工藝 打造速銳國際范 近年來,以比奔合作為契機,比亞迪車型融入
奔馳百年品質(zhì)管理理念,引入世界一流制造技術(shù)悉心鑄造。在沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)全過程皆實現(xiàn)工藝提升,有效保障速銳產(chǎn)品品質(zhì)。
作為生產(chǎn)制造的第一步,沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。比亞迪收購全球最大的獨立汽車模具生產(chǎn)企業(yè)——日本荻原公司,并引入頂尖模具制造團隊。速銳的全車外覆蓋件鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計生產(chǎn),平均小于3mm精細(xì)縫隙讓實車更加精細(xì)美觀。
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在焊接工藝方面,速銳采用莫托曼焊接機器人在保證質(zhì)量同時實現(xiàn)柔性生產(chǎn),ABB包邊機器人針對不同部位使用不同滾邊壓合,并采用藍(lán)姆公司焊接夾具提高裝配精度和效率。國際先進的焊接技術(shù)不僅確保了各部位牢固連接,還大大提高了生產(chǎn)線的自動化水平,工藝水平更高。
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在涂裝工藝方面,為了讓速銳整車的油漆鮮映性和光澤度更好。比亞迪與德國專業(yè)油漆供應(yīng)商PPG合作,采用供應(yīng)商可以參與漆面質(zhì)量改善環(huán)節(jié)的合作形式,為速銳提供質(zhì)感更好也更環(huán)保的高品質(zhì)噴涂油漆;在噴涂操作方面,速銳采用了瑞典ABB噴涂機器人進行全自動化操作,使車身漆面光鮮亮麗。此外,速銳還采用噴淋與浸槽相結(jié)合的表面處理方式,利用日本帕卡空腔注蠟工藝等多重防腐工序,有效地保證了車輛的抗腐蝕性能,實現(xiàn)車身10年以上的防腐要求。
在總裝生產(chǎn)環(huán)節(jié),速銳采用了瑞士Sika空腔阻斷技術(shù),使用空腔阻斷材料對速銳的前/中/后立柱、門檻、頂蓋前橫梁等車身空腔進行填充,有效吸收和阻隔車輛在行駛過程可能產(chǎn)生和傳遞的噪音,大幅提高了速銳整車的NVH性能。
經(jīng)過持續(xù)的品質(zhì)提升和體系建設(shè),速銳已經(jīng)達(dá)到了IQS 10(兩年平均小于1個故障)的水平。正所謂細(xì)節(jié)決定成敗,速銳一經(jīng)面世,便備受各界好評,銷量也一路飆升。目前,速銳已穩(wěn)坐月銷萬輛俱樂部,是十萬元
級別家用轎車中口碑最好的車型之一。
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