CX-5是馬自達(dá)全球革新技術(shù)“創(chuàng)馳藍(lán)天”生產(chǎn)的首款車型。其發(fā)動機壓縮比達(dá)到全球最高的13:1,令行業(yè)矚目!皠(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)(SKYACTIV TECHNOLOGY)是馬自達(dá)“從零開始”打造的全新一代汽車高效能革新技術(shù),實現(xiàn)了13:1的“全球最高”壓縮比,對發(fā)動機、變速器、車身、底盤“四位一體”全面革新,突破性地實現(xiàn)了“三個統(tǒng)一”,即:隨心所欲的駕乘樂趣與節(jié)能環(huán)保及安全性能的完美統(tǒng)一。
“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)令這輛重達(dá)1.6噸的2.0L寬大SUV的綜合油耗僅僅是百公里6.6L,得益于13:1高壓縮比+多點式高壓缸內(nèi)直噴+全新4-2-1排氣系統(tǒng)等尖端技術(shù)。全新4-2-1發(fā)動機排氣系統(tǒng)、獨特的凹頂活塞和長沖程化設(shè)計,實現(xiàn)了更高的燃燒效能,輔以Dual S-VT雙可變氣門正時控制系統(tǒng)和電子控制節(jié)氣門,以及燃燒狀態(tài)發(fā)動機電腦實時控制系統(tǒng),實現(xiàn)6.6L超低油耗數(shù)字,比同級SUV油耗低了近30%。
全球最先進(jìn)、最智能的i-stop智能怠速起停系統(tǒng)(該系統(tǒng)啟動時間僅為0.35秒,完全在不可感知下工作。目前高端品牌啟動時間長達(dá)為0.75秒。)完美實現(xiàn)了SKYACTIV-G發(fā)動機追求的“理想燃燒”境界。同時為社會乃至人類的環(huán)保事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。
在車身用鋼強度方面,創(chuàng)馳藍(lán)天車身采用了最高達(dá)1800MPA的超高強度鋼材,超越鳥巢鋼(460MPA)1340MPA。780MPA以上鋼材全部為進(jìn)口,接近車身用鋼的20%,整車440MPA以上的高強度鋼材的用量達(dá)到了61%,而普通車型則只有40%。超高強度鋼材的使用大大提升了車身剛性,并且車身重量減少8%。創(chuàng)馳藍(lán)天的直線化和連續(xù)化的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計使車架結(jié)構(gòu)變得更直更加有連貫性,從而提高了車身剛性。
集分級AT、CVT、DCT等各種類型變速器優(yōu)點于一身。自動變速器的代表性性能要求是“提升經(jīng)濟燃油性”、“起步快捷(不僅平坦路面,也包括坡道)”、“直接驅(qū)動感”、“平順的變速”。創(chuàng)馳藍(lán)天自動變速箱變速器在分級AT的基礎(chǔ)上,努力追求“低油耗”、“直接驅(qū)動感”、“平順的變速”,以集所有各種變速器優(yōu)點于一身的理想變速器為目標(biāo)。
全速域鎖定降低油耗,獲得直接驅(qū)動感。有級式AT的液力變矩器是借助流體將發(fā)動機的動力傳遞給變速器的,因此能夠?qū)崿F(xiàn)平順的起動及變速。但是,由于流體傳遞動力的損失,會導(dǎo)致油耗增大以及車速提升之前發(fā)動機轉(zhuǎn)速先上升的"滑齒"現(xiàn)象,因此,設(shè)計師們在液力變矩器內(nèi)設(shè)置了鎖止離合器,不通過流體,依靠機械咬合來傳遞扭力。
此外,國產(chǎn)Mazda CX-5增加車頂行李架、9揚聲器Bose品牌高級音響系統(tǒng),以及集成了音響娛樂、藍(lán)牙系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航和倒車影像等功能的7英寸高清觸摸屏多媒體系統(tǒng)。更豐富的動力、配置和車型選擇,更貼近消費者的價格,一定會掀起另一個SUV熱銷狂潮!