在如今這個(gè)概念滿天飛的時(shí)代，一說到汽車安全，大家往往首先想到的就是各式各樣的安全配置名詞。其實(shí)，汽車的安全保障，絕不僅僅只是ABS、ESP等這些電子安全裝備，更需要汽車本身有一個(gè)強(qiáng)有力的"身軀"，而這一點(diǎn)恰恰是消費(fèi)者最容易忽視的。

 

　　以前，有不少人片面的認(rèn)為只要鋼板厚安全性就好，這其實(shí)這只說對了一部分。實(shí)際上車身安全性主要由車體結(jié)構(gòu)、焊接工藝以及鋼板強(qiáng)度三大因素來決定，取決于車體吸能與分散能量的能力，而B柱就是車體結(jié)構(gòu)中最重要的支撐車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的"頂梁柱"。

　　B柱與車身結(jié)構(gòu)的關(guān)系與建筑原理相似，只有當(dāng)起到支撐作用的主承重梁柱足夠強(qiáng)大，建筑物才能牢靠結(jié)實(shí)。而汽車B柱在車體結(jié)構(gòu)中特殊的"地理位置"，決定了它必須承受著兩方面的壓力：一是支撐車頂蓋，二是承受前后門的壓力，并要保證汽車在發(fā)生側(cè)翻時(shí)或受到外力沖擊時(shí)，能頂住來自外界的巨大壓力，保障車內(nèi)乘員的生存空間。了解了這些，我們就不難理解為什么一貫注重車輛安全的東風(fēng)雪鐵龍品牌會對旗下全新高端中級車C4L的B柱如此重視了。

 

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L在確保全車鋼材用料扎實(shí)的基礎(chǔ)上，還采用獨(dú)有的"太空艙"立體防護(hù)車身設(shè)計(jì)。高強(qiáng)度安全車身+激光焊接技術(shù)，確保了C4L車身堅(jiān)固，同時(shí)再匹配牛氣沖天的B柱設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛遭遇側(cè)面碰撞后，一體沖壓成型的四扇車門能抵御巨大的外部沖擊，使四門在強(qiáng)烈撞擊后均能正常開啟，為逃生提供了最大可能，而這也正是汽車B柱的真正價(jià)值所在。

 

　　"寧停三分，不搶一秒""安全出行，關(guān)愛生命"類似這樣的安全標(biāo)語，大街小巷隨處可見。同時(shí)，根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)對于消費(fèi)者購車關(guān)注指數(shù)的最新調(diào)查表明：絕大多數(shù)的購車者把安全、價(jià)格作為購車的重要考慮因素，在最受關(guān)注的汽車各項(xiàng)性能中，安全性已經(jīng)超過動(dòng)力以及外觀等傳統(tǒng)的購車考慮因素晉升榜首。

 
　　C4L的最牛B柱不僅體現(xiàn)了東風(fēng)雪鐵龍品牌的造車理念，更映射出了汽車消費(fèi)越來越理性，越來越追求安全的趨勢。不過，需要和億萬愛車人強(qiáng)調(diào)的是，即使汽車安全配置有"挽狂瀾于既倒，扶大廈之將傾"的可能，但再牛的B柱，再好的配備，也比不上駕車者的謹(jǐn)慎小心，安全行車。