走過了七十多年，甲殼蟲的經(jīng)典形象在每一代人的心里都有著那么一段記憶沉淀，讓他永遠(yuǎn)都不缺乏人們的關(guān)愛。1938年，大眾汽車集團(tuán)創(chuàng)始人費(fèi)迪南德•波爾舍先生為甲殼蟲畫出了一道獨(dú)特的曲線，正是這條辨識(shí)度極高的曲線，令甲殼蟲風(fēng)靡全球。從當(dāng)年的“國民車”也好，“軍用車”被無數(shù)次的改造也好，到今天他蛻變?yōu)橛兄�“�?dú)特”靈魂的甲殼蟲，成為了更具甲殼蟲的甲殼蟲，更潮，更爺們！

　　第一代甲殼蟲的遺傳基因
　　
　　“真實(shí)，原創(chuàng)和陽剛�！贝蟊娖�車品牌總設(shè)計(jì)師克勞斯•比紹夫這樣形容第三代甲殼蟲，“這是一款個(gè)性鮮明的車型。”

　　“我們當(dāng)時(shí)的工作就像考古學(xué)家一樣。”比紹夫在回憶剛剛接到第三代甲殼蟲車型的設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)這樣說到，“我們希望讓費(fèi)迪南德•波爾舍先生創(chuàng)造的天才設(shè)計(jì)重獲新生�！�

　　外觀造型是早期甲殼蟲留給后人最深刻的記憶，這款車誕生之初就被認(rèn)為具備超越時(shí)代的時(shí)尚，歷經(jīng)演變成為了永恒的經(jīng)典。即使到了今天，甲殼蟲這個(gè)造型看起來還是依然很Q，大眾汽車的設(shè)計(jì)師們將第一代甲殼蟲的經(jīng)典遺傳基因、紡錘狀車身核心造型以及附加擋泥板都被逐一移植到第三代甲殼蟲身上，此外，第一代甲殼蟲身上的動(dòng)力與活力也得以繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

　　流線更精細(xì)，元素更靈活

　　第三代甲殼蟲應(yīng)用了當(dāng)前大眾汽車設(shè)計(jì)語言的時(shí)尚元素——精細(xì)的線條、緊繃的表面、精準(zhǔn)的邊緣、水平布局的前臉、精致的大燈等等。

 
　　“智慧的簡約”成了大眾總設(shè)計(jì)師瓦爾特•德•西爾瓦設(shè)計(jì)理念，并通過第三代甲殼蟲完美的詮釋出來。
　　
　　長發(fā)動(dòng)機(jī)罩、傾斜角度很大的擋風(fēng)玻璃、向后延伸的修長 車頂線條，使甲殼蟲變身成為一款動(dòng)感十足的運(yùn)動(dòng)跑車——這一切聽起來似乎很容易�！暗�是，大眾汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)花了很長時(shí)間對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行完善，他們做得很棒。” 德•西爾瓦認(rèn)為，“現(xiàn)在甲殼蟲散發(fā)著運(yùn)動(dòng)天賦和陽剛氣質(zhì)，一切都結(jié)合得非常完美。它延續(xù)大眾汽車‘獨(dú)特’的傳統(tǒng)，同時(shí)也是一款極富創(chuàng)新精神的車型。”

　　  更爺們，更富有責(zé)任感

　　坐進(jìn)甲殼蟲內(nèi)的那一刻，你便可以感受到每一個(gè)角度都表達(dá)著不同的時(shí)尚態(tài)度，與車身同色的漆飾穿越中控臺(tái)，在主駕駛位和副駕駛位延展，輔以三幅方向盤、賽車式運(yùn)動(dòng)儀表以及黑色內(nèi)飾底色，跑車的炫酷感呼之欲出�！癡ienna”完美真皮運(yùn)動(dòng)座椅柔韌并富有彈性，撩撥著潮男潮女的每根神經(jīng)。更搭配讓人驚喜的機(jī)械、渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，就甲殼蟲1.4TSI而言，他的最大輸出功率達(dá)到118千瓦，8.3秒體驗(yàn)零到百公里時(shí)速的自由飛躍，感受甲殼蟲1.4TSI帶來的“飛一般”的駕駛體驗(yàn)，并在最高208公里/小時(shí)的速度中享受熱血沸騰、腎上腺素激增的快感，以及旁人羨慕的眼光。

　　然而第三代甲殼蟲有自己的情感方式和態(tài)度，不再一味注重外表，不做華而不實(shí)的無個(gè)性之輩；不只追求發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲帶來的速度與激情，也不做一味癡迷儀表盤數(shù)字的跟風(fēng)之舉，而是追求一種平衡與和諧之美，關(guān)注環(huán)保而富有責(zé)任感。

　　甲殼蟲憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和良好的動(dòng)力性，榮獲“Best of the best羅博之選”的“環(huán)保小車”大獎(jiǎng)。

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