第七代凱美瑞，三系列，無論哪一款都可以稱之為紳士，而其旗艦車型——尊瑞則更是將其凱美瑞的精髓展現(xiàn)的淋漓盡致，而作為城市環(huán)保的先行者，尊瑞在節(jié)能方面有著卓越的表現(xiàn)，同時(shí)安全性及舒適性更讓人津津樂道。

　　　　

　　
 
　　個(gè)性定制 只為環(huán)保

　　猶如海洋之心般的logo設(shè)計(jì)，讓凱美瑞•尊瑞不拘一格，特別采用了豐田混合動(dòng)力家族專用的藍(lán)色牛頭標(biāo)。在前車門鑲嵌著湛藍(lán)的“Hybrid”專屬徽標(biāo)，車尾部增加了代表豐田油電混合動(dòng)力精髓的“HSD”專屬徽標(biāo)；其混合動(dòng)力的身份也一目了然。凱美瑞•尊瑞是在第七代凱美瑞非運(yùn)動(dòng)版車型的外觀上進(jìn)行細(xì)節(jié)改動(dòng)而來，車身尺寸方面與普通版凱美瑞一樣，長、寬、高依舊分別為：4825×1820×1485mm。采用了時(shí)尚而富有現(xiàn)代感的鍍鉻散熱格柵、空氣動(dòng)力性能良好的保險(xiǎn)杠造型。
 
　　防護(hù)升級(jí) 安全無憂

　　凱美瑞•尊瑞采用了豐田獨(dú)步全球的GOA強(qiáng)度安全車身結(jié)構(gòu)，發(fā)生碰撞時(shí)，高強(qiáng)度座艙能把撞擊能量分散到車身各部分，避免乘員艙變形。另外，凱美瑞•尊瑞首次配備了TPWS自動(dòng)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、“PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)+ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)”安全組合、電子防炫目后視鏡、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、10個(gè)SRS空氣囊等安全裝備和安全新技術(shù)，構(gòu)筑起安全科技的全新高度。在預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)方面，凱美瑞•尊瑞配備了同級(jí)別車型獨(dú)有的BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)在車速高于每小時(shí)40公里時(shí)，啟用當(dāng)今最先進(jìn)的“毫米雷達(dá)波盲區(qū)檢測”方式，能夠檢測到進(jìn)入后視鏡盲區(qū)的車輛，并通過后視鏡的警示燈進(jìn)行提示，以防止車輛變線時(shí)發(fā)生碰撞。

　　
 
　　節(jié)能配置  智能提升

　　凱美瑞•尊瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊以豪華舒適性為主。凱美瑞•尊中間增加的多功能行車電腦顯示屏也極大地提升了實(shí)用性。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表也更換成混合動(dòng)力工況儀表，用于顯示混合動(dòng)力的實(shí)際工作狀況。作為混合動(dòng)力車型，凱美瑞•尊瑞比非混合動(dòng)力凱美瑞車型多了兩種駕駛模式，一種是經(jīng)濟(jì)的EC0模式，另一種則是靠電動(dòng)機(jī)和電池共同運(yùn)轉(zhuǎn)的EV（純電動(dòng)）模式。重點(diǎn)提一下EV模式，EV電動(dòng)模式可在電池充滿的情況下推動(dòng)車輛行駛3~4公里，對(duì)于擁堵的路況非常受用。

　　　　
 
　　優(yōu)異隔音 靜享旅途

　　啟動(dòng)凱美瑞•尊瑞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎為零，讓人誤以為車輛沒有成功啟動(dòng)，車內(nèi)怠速噪音數(shù)值為43.5分貝。在試駕中發(fā)現(xiàn)，凱美瑞•尊瑞則進(jìn)一步強(qiáng)化了車內(nèi)靜謐性，這是因?yàn)閯P美瑞•尊瑞采用了混合動(dòng)力車型獨(dú)有的隔音和吸音材料，可以有效抑制由電動(dòng)機(jī)、附件等產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)室噪音，實(shí)現(xiàn)了更良好的靜謐性。在EV驅(qū)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)僅利用電動(dòng)機(jī)行駛，車廂內(nèi)幾乎完全聽不到噪音、感受不到振動(dòng)。另外在行駛過程中，凱美瑞•尊瑞的噪音控制水平也相當(dāng)不錯(cuò)，可以靜享旅途。

　　　　
 
　　動(dòng)力澎湃  騎士迸發(fā)

　　凱美瑞•尊瑞配備了豐田最新研發(fā)的混合動(dòng)力阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，2.5L 4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大，以2.5L的排量及優(yōu)化的進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)效率實(shí)現(xiàn)了大功率輸出。最大扭矩達(dá)到213牛•米，最大輸出功率達(dá)到118千瓦。電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為105千瓦，最大扭矩為270牛•米，系統(tǒng)整體的最高輸出功率為151千瓦。尊瑞的燃油經(jīng)濟(jì)性比汽油驅(qū)動(dòng)的車型提高了大約32%，綜合工況油耗為5.3升/100公里。

　　
 
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