要的就是“穩(wěn)” 思銳標(biāo)配ESP受追捧

　　據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，ESP可以減少80%由側(cè)滑引起的交通事故，并將嚴(yán)重車(chē)禍的數(shù)量減少50%，有效提高車(chē)輛安全性能。因此，配備ESP系統(tǒng)的車(chē)型，在激烈競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中優(yōu)勢(shì)較為明顯。比亞迪旗艦B級(jí)車(chē)思銳，除了用諸多”罕見(jiàn)”高端配置俘獲消費(fèi)者外，其全系標(biāo)配的TI動(dòng)力、博世第九代ESP系統(tǒng)更是獲得消費(fèi)者“追捧”的原因所在。
 

　　防抱死、防側(cè)滑、防坡道溜車(chē) ESP系統(tǒng)助力行車(chē)更安全

　　當(dāng)今，主動(dòng)安全配置已成汽車(chē)安全發(fā)展一大趨勢(shì)，ESP系統(tǒng)便是這其中的佼佼者。思銳搭載的博世第九代ESP系統(tǒng)，與前期產(chǎn)品相比，尺寸更緊湊，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理和運(yùn)算能力大幅提升。它集成了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)幾大功能。在當(dāng)前汽車(chē)防滑裝置上，思銳所搭載的ESP系統(tǒng)算是最高級(jí)形式的主動(dòng)安全配置。

　　該ESP系統(tǒng)由液壓控制單元HU、電子控制單元ECU、集成式方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、輪速傳感器等組成�？刂茊卧�通過(guò)這些傳感器的信號(hào)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷分析，能夠探測(cè)和分析車(chē)況，進(jìn)而發(fā)出控制指令，糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然，加強(qiáng)整車(chē)安全性和可操作性。


　　全系標(biāo)配：抬升B級(jí)車(chē)主動(dòng)安全門(mén)檻 讓更多消費(fèi)者可享受到較高安全保障

　　在歐美國(guó)家，ESP系統(tǒng)早已作為汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置被強(qiáng)制安裝，然而國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)型中ESP的裝配率還是比較低。比亞迪在思銳車(chē)型上全系搭載博世第九代ESP，除了直接抬高了主動(dòng)安全門(mén)檻，更是讓更多消費(fèi)者“有權(quán)”享受較高的行車(chē)安全保障。

　　思銳ESP系統(tǒng)傳感器具有較高的靈敏度，系統(tǒng)能夠在各種路況中精確對(duì)比實(shí)際工況和理想工況，對(duì)車(chē)輛狀態(tài)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的糾錯(cuò)干預(yù)。無(wú)論是在彎道上或緊急避讓狀態(tài)，還是在坡道制動(dòng)、加速過(guò)程中，或是在車(chē)輪打滑時(shí)，一旦行駛狀態(tài)變得危急，思銳ESP系統(tǒng)能最快校正行駛方向，全方位增加車(chē)輛行駛的方向穩(wěn)定性。

　　目前思銳共分為，1.5TI豪華型、1.5TI尊貴型、1.5TI尊享型、1.5TID豪華型、1.5TID尊貴型、1.5TID尊享型、1.5TID旗艦型7款車(chē)型，價(jià)位集中于10-15萬(wàn)區(qū)間，不僅搭載TI動(dòng)力、360°全景影像、10.2英寸高清觸摸屏等高端豪配，更全系標(biāo)配ESP，是一款相當(dāng)有“殺傷力”的產(chǎn)品，我們期待它的市場(chǎng)表現(xiàn)。