即日起報名參加8月25日二宮體育館舉行的廣汽本田歌奧組合雙雄試駕會，現(xiàn)場試駕均可獲得精美禮品一份，現(xiàn)場訂購廣汽本田任意一款車型，即有機會獲得訂車抽獎大禮;同時二手車置換有禮、轉(zhuǎn)介紹有禮等多種重大禮等你拿，還有趣味試駕游戲大獎等你拿，此時的您還在猶豫什么？趕快行動吧！

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　　雙雄車型介紹：

　　全新一代奧德賽轎車！她誕生于1994年，至今已有十五年的歷史，在國內(nèi)已取得了超過20萬輛的銷售佳績。她大量采用了廣汽本田的先進技術(shù)，以動領(lǐng)激情、靜享尊貴為其設(shè)計開發(fā)理念。無論是外觀、還是內(nèi)飾都令人感到賞心悅目。

　　外觀：新一代奧德賽前傾式的設(shè)計，極具視覺沖擊力。發(fā)動機罩上兩 條突起的棱線、配合大型六邊形的家族式鍍鉻格柵，大氣豪華，高亮度的透鏡式氙氣大燈更是有如點睛一筆，很多朋友跟我說，這車遠遠看上去就像極具沖擊力的戰(zhàn)機！從保險杠和翼子板拉伸出了兩條側(cè)面腰線，刻畫出了立體化的車身，高腰線突出了車輛的運動感和肌肉感；低腰線突出了車輛的莊重感和穩(wěn)定感。兩條側(cè)面腰線與車頂線條在車尾完美融合，大氣尊貴。條型立體組合尾燈與前大燈相互呼應(yīng)，整個車身設(shè)計一氣呵成。所以，您駕駛著這樣的車，很能突顯您的尊貴和品位！當(dāng)然，廣汽本田的產(chǎn)品講究的是內(nèi)外兼修，內(nèi)飾做工也是相當(dāng)?shù)木�細和考究，以象牙色的真皮搭配淺色的木紋飾板，色調(diào)明快，帶給您更多的輕松與愜意。七個座位在舒適之余，還能帶給您家居一般的溫馨。

　　動力：新一代奧德賽采用2.4L i-VTEC 發(fā)動機，可智能調(diào)節(jié)氣門開度 和開啟時間，從而把馬力大大提升到180Ps；同時其先進之處在于把油耗降低到百公里僅6.8L。這可是同級別車中最低的標準，廣汽本田以先進的技術(shù)實現(xiàn)了高動力和低油耗的完美平衡。

　　細節(jié)：細心的您會發(fā)現(xiàn)，新一代奧德賽從前面纖細的A柱，到中間寬 敞的扶手，再到七個座位非常自在的頭部和膝部空間，每一處都讓您感覺到非常的寬敞與舒適。大面積的前、側(cè)窗玻璃，加上透視化的大型中央扶手，帶來的是極致的視野和輕松愉快的駕乘樂趣。前排4層立體設(shè)計的儀表，加上符合人體工程學(xué)的方向盤和換檔桿，猶如置身于飛機的駕駛艙一般；而中排寬大的扶手和互不干擾的兩個座位猶如坐在飛機的頭等艙；后排舒適溫馨的座椅設(shè)計，猶如乘坐商務(wù)艙，新一代奧德賽的豪華配置中，最搶眼的是搭載了MPV中首次采用的HDD硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)，它反應(yīng)速度快、存儲量大，最多可存儲3000首以上的歌曲，配合六個揚聲器，能讓您隨時隨地都可以輕松享受音樂。同時，它可最多配對6臺藍牙手機，導(dǎo)入2000條以上的電話號碼本信息，從而實現(xiàn)真正意義上的免提。除此之外„„智能鑰匙、電動折疊后排座椅„„每一處細節(jié)都是廣汽本田以人為本的良好體現(xiàn)！

　　安全環(huán)保：新一代奧德賽采用的是ACE“高級兼容性車身”，大量 采用590號、780號以及980號高強度鋼板，它使用的這些真材實料在發(fā)生碰撞時，可將能量均勻分散至底盤骨架，最大限度確保您的安全。更進一步的是：它采用6位一體VSA主動安全系統(tǒng)能夠在車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度時進行主動控制，行駛安全性非常之高。在保護車內(nèi)乘員的同時，還不忘行人的安全，雨刮器、發(fā)動機罩、發(fā)動機罩鉸鏈、保險杠、翼子板„„均采用碰撞吸能結(jié)構(gòu)，真正實現(xiàn)了為了所有人的安全！而VOC的削減，更能保護家人的身體健康，不受揮發(fā)性有機化合物的侵擾。

　　歌詩圖的英文名為Crosstour，意為Cross(跨界)與Tour(旅行)的融合，充分體現(xiàn)了跨界定位。高底盤是跨界車的鮮明特征之一，再配上18寸的大尺寸車輪，給人以強烈的視覺沖擊，讓2012款歌詩圖(Crosstour)一如SUV般，輕松勝任各類復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。而中文名稱的“歌、詩、圖”三字則透露出優(yōu)雅、品位之意，與歌詩圖(Crosstour)獨特的外觀造型相得益彰。2012款歌詩圖(Crosstour)共有3.5L及2.4L兩個版本。2.4L版本共推出豪華版、尊享版兩種產(chǎn)品規(guī)格，廠家指導(dǎo)價分別為：25.98萬元和28.68萬元。3.5L版本有尊貴版、旗艦版兩種產(chǎn)品規(guī)格，廠家指導(dǎo)價分別為：39.88萬元、42.88萬元。
 
　　外觀/內(nèi)飾

　　歌詩圖(Crosstour)的側(cè)面曲線給人以強烈的視覺印象，車頂輪廓與眾不同又舒展流暢，D柱之后的急速下沉設(shè)計洋溢濃郁的跑車風(fēng)格。車身表面渾然天成的曲面組合設(shè)計，車門下方酷感十足的壓紋飾條和貫穿車身的腰線都是其獨特之處。

　　在外觀方面，2012款歌詩圖(Crosstour)共有探戈紅、奧夫特黑等五種外觀顏色，以及象牙色、黑色兩種內(nèi)飾顏色供消費者選擇。

　　其內(nèi)飾設(shè)計著力打造時尚高級感，并采用了深邃高雅的黑色以及溫馨豪華的淺象牙色兩種色調(diào)。集成式中控臺采用舒展的分層式設(shè)計，新增的高亮度金屬飾條以及啞光直線型木紋飾板平添一份科技感。內(nèi)飾材質(zhì)更為考究，大量使用真皮面料和軟性材質(zhì)，觸感高級，尤其是做工精美的真皮座椅，更是同級市場少見，車廂氛圍堪比高級豪華轎車。

　　2012款歌詩圖(Crosstour)內(nèi)飾依然保持了強大的便利性。不僅容積達到了728升，而且采用長1059mm、寬1415mm的超長超寬設(shè)計，并設(shè)置了方便開合的掀背式尾門，行李廂開度使得存取物品輕而易舉，許多大件物品如高爾夫球包、海釣套裝都不在話下。如果通過行李廂內(nèi)的一鍵式把手將4：6后排座椅折疊放倒，行李廂空間長度將達到1918mm，為用戶高效收納物品提供了多種方式。 此外，2012款歌詩圖(Crosstour)的后排車窗、后車窗及天窗采用了黑色玻璃，確保了私密的車內(nèi)空間。

　　配置

　　2012款歌詩圖(Crosstour)充分考慮到駕乘人員的感受，力求打造出靜謐的車內(nèi)空間。通設(shè)計初期對噪聲的模擬以及關(guān)鍵部位吸音、隔音材料的大量采用，2012款歌詩圖(Crosstour)完美隔絕風(fēng)噪、路噪等各類噪聲，營造了極為舒適的車內(nèi)環(huán)境。

　　2012款歌詩圖(Crosstour)同樣裝備了HDD智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)。它擁有60G的硬盤容量，并采用了清晰的3D顯示方式呈現(xiàn)指引畫面。此外，這款導(dǎo)航實現(xiàn)了以人機對話的方式實現(xiàn)導(dǎo)航的操作，語音指令清晰，辨識精準，可以準確的完成導(dǎo)航操作。

　　此外，該導(dǎo)航還配置了在歐洲及日本市場已被廣泛采用的智能實時交通信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過FM頻率自動接收當(dāng)?shù)亟煌ú块T發(fā)送的實時交通信息，并結(jié)合強大的智能分析功能，對路況快速做出判斷，規(guī)劃最合理的行車路線，幫助駕駛者有效地避開堵車路段，確保暢行無阻。

　　2012款歌詩圖(Crosstour)還擁有眾多高端裝備，能夠為駕乘者提供人性化的服務(wù)。帶倒車輔助線的高畫質(zhì)倒車后視系統(tǒng)，無論外部環(huán)境如何，都能提供清晰準確的影像顯示，保證倒車安全。后視鏡在倒車時可自動改變角度，呈現(xiàn)最佳視野，完成倒車后又能自動復(fù)位，省心實用。

　　動力性能

　　2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L版本同樣搭載了Honda先進的i-VTEC發(fā)動機，并進行了全面的優(yōu)化調(diào)校，最大功率達到144kW/7000rpm，最大扭矩為222Nm/4400rpm，實現(xiàn)了Honda同排量發(fā)動機的最強輸出。與之匹配的全新5速自動變速器也優(yōu)化了擋位速比。這使得2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L擁有更加充沛的動力性能和暢快的駕駛感受。無論是高速飛馳，還是市區(qū)內(nèi)穿行，2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L的動力表現(xiàn)都毫不遜色，先進的發(fā)動機技術(shù)還確保了SUV難以企及的經(jīng)濟油耗，工況油耗僅為9.1L/100km。其底盤采用前高置雙橫臂、后多連桿式獨立懸架的高級設(shè)計，并配備復(fù)位彈簧，可以有效防止車輪抬起并提高抓地力，實現(xiàn)了舒適的駕乘并提高了道路響應(yīng)性。為實現(xiàn)全路況的高通過性能，2012款歌詩圖(Crosstour)采用高底盤設(shè)計，再配以與18寸超大輪胎，擁有205mm(空載)的超高離地間隙，可以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

　　更值得稱道的是，歌詩圖(Crosstour)的高通過性絲毫沒有影響人們的操控信心，通過優(yōu)化降低底盤重心，以及精良的懸掛調(diào)校，歌詩圖(Crosstour)2.4L過彎操控表現(xiàn)與轎車無異，市區(qū)行車靈活性和視野同樣優(yōu)異，可以讓駕乘者獲得得心應(yīng)手的操控體驗。