自上市以來，C4L就受到了市場的高度認可與贊譽，各種獎項紛至沓來，尤其是1.6THP車型，憑借發(fā)動機T動力“一腳就有”的特性，更是成為了各大獎項的“寵兒”。事實上，C4L的1.6THP發(fā)動機早已經(jīng)在全球贏得贊譽。最近，在素有發(fā)動機殿堂級盛會的Engine Expo2013大展上，東風雪鐵龍C4L搭載的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，在全球眾多頂尖發(fā)動機中脫穎而出，以總分317排名第一的成績，再次斬獲“2013國際年度發(fā)動機”大獎，連續(xù)第七次蟬聯(lián)這一發(fā)動機領域的國際重要獎項， 成就巔峰“七冠王”！

　　此次C4L的1.6THP發(fā)動機能再度獲獎，充分彰顯出其出眾的設計理念及領先的綜合實力。另外特別值得一提的是，1.6THP發(fā)動機也是本次評選結中少數(shù)被搭載在國內(nèi)量產(chǎn)車型的發(fā)動機，這表示東風雪鐵龍通過對“E動戰(zhàn)略”的全面推進，已經(jīng)率先引入了全球最領先的發(fā)動機，實現(xiàn)了與國際的接軌。此舉不僅讓搭載1.6THP發(fā)動機的全球戰(zhàn)略車型C4L成為T領域的熱門車型，更因為先進技術的全球同步引入，為東風雪鐵龍進一步騰飛，打下最堅實的基礎！
 
　　在本次評選中，C4L的1.6THP發(fā)動機獲得了317的高分，比第2名大眾1.8L TSI發(fā)動機高出86分。由此可見，C4L搭載的1.6THP發(fā)動機以其優(yōu)秀的動力性和領先的設計理念所帶來的技術優(yōu)勢，在同級中可謂不可撼動。1.6THP發(fā)動機不僅擁有120kW的最大馬力及240N•m的峰值扭矩，而且在轉(zhuǎn)速僅為1000轉(zhuǎn)/分時，渦輪即可介入，讓澎湃動力瞬間而至，在1400轉(zhuǎn)/分—4000轉(zhuǎn)/分內(nèi)，保持峰值扭矩，帶來強勁穩(wěn)定的動力輸出�？梢哉f，在1.4L-1.8L組別里C4L1.6THP車型的動力表現(xiàn)足以傲視同級。

　　連續(xù)七年，名揚國內(nèi)外。作為全球最權威、最專業(yè)的評選，年度國際發(fā)動機大獎評選設立15年以來，很少有像C4L的1.6THP發(fā)動機這樣，能夠連續(xù)多年榮膺最高獎項的發(fā)動機，這也使1.6THP發(fā)動機“代表現(xiàn)階段歐洲乃至全球汽車領域的最高技術水平”的美譽更加實至名歸。

　　國內(nèi)某網(wǎng)站在總結本屆評選結果時，用“特別強悍”高度贊譽了C4L的1.6THP發(fā)動機，該網(wǎng)站指出：由BMW和PSA合作研發(fā)的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機這已是連續(xù)7年獲得“國際年度發(fā)動機大獎”稱號，寶刀未老，非常強悍！無獨有偶，汽車之家的編輯更是略帶調(diào)侃的贊譽1.6THP獲獎是“是它！怎么又是它？”。不難看出，國內(nèi)的汽車媒體也是高度認同了C4L的1.6THP發(fā)動機的領先性。

　　不僅如此，隨著東風雪鐵龍之前“百米沖刺王”等活動的成功舉辦，C4L更是贏得了消費者的認同。在這樣的活動中，公眾不僅記住了C4L的“快”，更對領先的技術優(yōu)勢留下了深刻的印象。

　　縱觀國內(nèi)市場，增壓發(fā)動機尤其是渦輪增壓發(fā)動機，日益成為市場主流，這一趨勢也在今年的國際年度發(fā)動機評選中得到了印證。在這種潮流下，C4L的1.6THP車型憑借著良好的輿論氛圍，將更好的鞏固高端中級車標桿的地位，并助力全系樹立高級感的高端形象，為C4L注入更多“向前的力量”。

　　隨著C4L全系的全面推出，用“強大心臟武裝”的C4L競爭力已彰顯無疑，不僅有廣受贊譽的1.6THP車型，1.8L車型更是以“低轉(zhuǎn)高扭”的優(yōu)勢傲視同級。相信，東風雪鐵龍C4L將助力東風雪鐵龍向更高的臺階邁進，而肩負提升銷量與形象的兩大重任的C4L，已經(jīng)率先發(fā)起了沖鋒的號角！