隨著中國汽車年度需求超過2000萬輛，包括產(chǎn)品、價格以及二、三線城市的市場細(xì)分已變得越來越重要，在重慶舉行的2013中國汽車市場發(fā)展高峰論壇的分組會議辯論環(huán)節(jié)，圍繞“不同細(xì)分市場，不同區(qū)域級別市場帶來怎樣的機(jī)會？”這個話題，美國博斯公司（Booz & Company）高級專家、Synergistics 有限公司創(chuàng)始人、總裁Bill Russo、倫敦亞洲汽車信息機(jī)構(gòu)董事總經(jīng)理Ashvin Chotai、重慶百事達(dá)汽車有限公司董事長楊敏、哈曼中國投資公司信息娛樂系統(tǒng)副總裁兼總經(jīng)理趙彤、一汽大眾產(chǎn)品戰(zhàn)略部部長丁健、重慶晨報總編輯姜春勇圍繞以上話題進(jìn)行了深入探討。
中國汽車市場未來發(fā)展的趨勢
　　一汽大眾產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部部長丁健首先對中國汽車市場未來的發(fā)展趨勢進(jìn)行了系統(tǒng)的講述。他認(rèn)為，中國汽車市場正在由快速發(fā)展向穩(wěn)步發(fā)展過渡，大家都說汽車市場會突破2000萬輛，我們認(rèn)為今年汽車總體市場突破2100萬輛，其中乘用車總量接近1520萬輛，占比達(dá)到70%以上，這與十年前商用車和乘用車的比重相反，當(dāng)時商用車（卡車、客車）占總體市場的70%，現(xiàn)在十年過去之后，乘用車已經(jīng)成為汽車市場的主導(dǎo)�！熬椭袊�汽車市場的趨勢而言，有豐田中國的同仁認(rèn)為難以預(yù)測，在我看來，中國現(xiàn)在不是成熟的汽車市場，是正在向成熟的汽車市場過渡，因此要借鑒一下成熟的汽車市場的經(jīng)驗�！倍〗≌f。
未來渠道發(fā)展西部是重點
　　重慶百事達(dá)汽車有限公司董事長楊敏就細(xì)分市場的情況從重慶市場的角度發(fā)表了演講。他表示：“重慶是全國最大的直轄市，但它是大城市帶大農(nóng)村的直轄市，我們發(fā)現(xiàn)，主城區(qū)4S店銷售數(shù)量只占40%，超過60%產(chǎn)品銷售在區(qū)縣市場，如果廠商強(qiáng)行規(guī)定做品牌授權(quán)的4S店難度很大，因為運(yùn)營成本很高。之前我們在高端品牌做過嘗試，現(xiàn)在情況不是特別好。”
　　楊敏認(rèn)為，未來汽車市場發(fā)展渠道要關(guān)注西部，而西部市場未來的十年、十五年怎么做？這需要廠商和經(jīng)銷商冷靜思考。據(jù)他了解，去年大部分4S店指標(biāo)緩建甚至停建，4S店運(yùn)營成本非常高，必須重新審視目前的經(jīng)營業(yè)態(tài)，考慮怎么針對客戶和市場變化做調(diào)整。
中國汽車廠商未來將不斷整合
　　哈曼（中國）投資公司信息娛樂系統(tǒng)副總裁及總經(jīng)理趙彤認(rèn)為，當(dāng)前中國的細(xì)分市場，中國合資廠商都受到技術(shù)壁壘的影響，但是在中國車市和世界車市唯一一點非常接近的地方就是人機(jī)交互和電子方面，比如哈曼汽車娛樂系統(tǒng)主機(jī)這款產(chǎn)品在中國非常接近世界領(lǐng)先水平，這點中國車市不落后，哈曼更愿意為中國本土市場帶來國際化元素，帶來歐洲血統(tǒng)，致力于把世界最先進(jìn)的科技帶到中國，服務(wù)中國消費(fèi)者。
中小型入門級豪華車發(fā)展空間大
　　倫敦亞洲汽車信息機(jī)構(gòu)董事總經(jīng)理Ashvin Chotai表示：“對于細(xì)分市場有很多不同的細(xì)分方式，沒有統(tǒng)一的區(qū)分，用不同的區(qū)分判定不同的市場類型。還要考慮不同的人口結(jié)構(gòu)包括收入結(jié)構(gòu)、消費(fèi)者偏好等等，對于經(jīng)銷商來說，更多的是看產(chǎn)品細(xì)分和消費(fèi)者的細(xì)分�！�
　　他認(rèn)為，中小型車會有更大的發(fā)展，尤其是入門級豪華車。對于小型車油耗也是被反復(fù)提及的問題，中小型車的轉(zhuǎn)向不是太多，在中國主要看效率、發(fā)動機(jī)、車輛緊湊性等，更新?lián)Q代也是重要的趨勢。
將市場重點放在非限購城市上
　　美國博斯公司（Booz & Company）高級專家，Synergistics 有限公司創(chuàng)始人、總裁Bill Russo表示：“我們對限制性因素更加關(guān)注，在一線城市已經(jīng)實施限購政策，這些政策在其他城市有可能會出現(xiàn)，這樣的話會對行業(yè)有影響，但是，同時有很多城市可以帶來新的增長，所以不一定非得關(guān)注有限購政策的城市。
　　在Bill Russo看來，2013年會更多關(guān)注細(xì)分市場，尤其高檔SUV非常重要。首先市場越來越兩極分化，有一線城市、有低級城市，有高檔品牌、還有普通品牌、本土品牌，低端城市打造關(guān)鍵競爭力，因此把品牌的建立同低級城市緊密結(jié)合非常有必要�！�
重慶“二環(huán)時代”的新機(jī)遇
　　重慶晨報總編輯姜春勇表示：“目前，重慶市的‘二環(huán)時代’已經(jīng)比較成熟，帶來周邊區(qū)縣的快速增長和發(fā)展。二環(huán)發(fā)展的下一步是“兩個一千”，即增加一千平方公里的發(fā)展面積、近一千萬人口住入二環(huán)區(qū)域。市政府規(guī)劃了大概21個大型的居住區(qū)，新進(jìn)城市的城市人口大概700萬，我想‘二環(huán)時代’將給車市發(fā)展帶來非常大的機(jī)遇，21個居住區(qū)之間的交通用車，是我們車市發(fā)展很大的機(jī)會�！�