如果用中國的美食對車進行分類，那么那些幾百萬上千萬的超跑和豪華轎車就是血燕熊掌，富有營養(yǎng)但極少有人能夠品嘗，而幾十萬的是山珍海味，同樣價格不菲，不是隨便就能吃的，而十幾萬的算是高檔自助吧，狠狠心咬咬牙也能吃，而那些5萬左右的車型就算是家常菜了，價格低廉，雖然看起來不那么華麗，但卻是踏踏實實過日子的東西。

　　新賽歐就應(yīng)該是最后一類，5萬左右的價格開始像自主品牌靠攏，而由于成本原因，自然也不能對這樣一款小車在設(shè)計上和細節(jié)的修飾方面有過多的追求，不過好在賽歐還是一款看著很舒服的產(chǎn)品，同時也保持著雪佛蘭的家族特征。

　　新賽歐的前臉使用了盾型進氣格柵，中間鑲嵌有大尺寸的金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)，這些都是雪佛蘭的家族特征。保險杠兩側(cè)向外突出，讓賽歐既顯得運動也增加了力量感。

　　作為一款小車，由于自身尺寸原因，造成三廂造型還要兼顧車內(nèi)空間有點難度，短小的車尾如何與車身融洽的銜接是最大難題。從車身比例上看，新賽歐算是很好的解決了這個問題，尾部雖然短小，但C柱的過渡非常自然，不會給人一種生搬硬套的感覺。

　　正面看車尾，新賽歐給人一種緊致并充滿力量感的效果，硬朗的三條橫線將尾部的功能進行了劃分，除此之外再無其他修飾，連尾燈也是那樣的樸實無華。

　　過硬的產(chǎn)品品質(zhì)是新賽歐海外熱銷的根本原因�！靶≤嚧篌w系”，新賽歐體現(xiàn)了上海通用在本土研發(fā)及小車制造方面的實力。在研發(fā)制造過程中，新賽歐按照通用全球標(biāo)準(zhǔn)，其95%的零部件來自通用汽車全球體系，生產(chǎn)流程嚴(yán)格遵循上海通用的制造工藝和質(zhì)量管理體系。34項核心技術(shù)專利、近10萬公里強化路試、超過34車次的整車碰撞測試以及107道高標(biāo)準(zhǔn)油漆工藝……這一系列實實在在的技術(shù)數(shù)據(jù)，都成為新賽歐小車大品質(zhì)的最好注解。在最近兩年的JD. Power 中國汽車魅力指數(shù)報告中，新賽歐無一例外地榮獲細分市場魅力指數(shù)冠軍車型。

　　在國內(nèi)市場，新賽歐同樣表現(xiàn)突出，擁有超過50萬個車主家庭，并憑借國際品質(zhì)、實用空間與安全性能贏得了消費者的口碑。此外，作為國內(nèi)同價位唯一一款合資品牌的經(jīng)濟型家轎，新賽歐的成本尤其親民，14款在售車型起步價5.68萬元，且油耗經(jīng)濟，使用保養(yǎng)成本每月僅需幾百元。如今，日漸穩(wěn)定成熟的新賽歐已進入市場潛力和口碑的深入爆發(fā)期，尤其在三、四線城市的市場份額持續(xù)增長�！叭�民理想家轎”新賽歐的幸福之路正在越走越寬。

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