狹路相逢勇者勝。寸土必爭的中級車市場，即便對勇者來說也可能是不幸的夢魘。但東風(fēng)悅達起亞初生K3似乎一路暢途，在這一細(xì)分市場混的風(fēng)生水起。去年下半年上市后，K3便如離弦之箭勢不可擋，銷量一路過萬。即便在2月傳統(tǒng)淡季，K3銷量也輕松突破了萬臺，不得不讓人另眼相待。

　　俗話說“沒有金剛鉆，攬不了瓷器活”，K3能在中級車市場如魚得水，憑的自然是真本事。經(jīng)過世界汽車設(shè)計大師彼得•希瑞爾點撥，K3盡得真?zhèn)�。并且在“DESIGN KIA”的基礎(chǔ)上再次進化，擁有了更加超前的設(shè)計以及性能。由簡約線條和流暢曲面構(gòu)造，K3整體形象硬朗、精煉，創(chuàng)造出了極具視覺沖擊的外觀氣場。采用起亞最高端旗艦車型K9的鍍鉻直瀑式豎條進氣格柵，虎嘯式家族臉譜視覺感受大氣、質(zhì)感。再點綴以HID氙氣大燈、LED日間行車燈、LED后尾燈組合等高科技配置，盡顯K3英雄本色。

　　除了俊朗的外形，家學(xué)淵源的K3在內(nèi)功方面也頗有造詣。繼承韓系車豐富的配置傳統(tǒng)，K3以人性、越級的配置，為年輕消費者打造出領(lǐng)先一籌的行車體驗。在簡約、舒適的車艙內(nèi)，K3搭載了包括兼具加熱和兩組記憶功能的電動通風(fēng)真皮座椅、附帶后排出風(fēng)口的雙區(qū)恒溫空調(diào)、換擋撥片、方向盤加熱、定速巡航、一鍵啟動、智能鑰匙以及含TFT顯示屏的超級儀表盤等，眾多領(lǐng)先科技的融入，讓K3即使面對強勁對手也毫不遜色。除此之外，由VSM車身穩(wěn)定控制（VDC+MDPS+HAC）、6方位安全氣囊、TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）、前后泊車輔助等構(gòu)建的安全系統(tǒng)，亦成為K3的制勝法寶，為其贏得了消費者的廣泛信賴。

　　出眾的外形和扎實的內(nèi)功，為K3成名江湖打下了良好根基。不過僅靠這兩點，似乎還不足以在強者如林的中級車市立足。不過好在K3另有絕學(xué)，其搭載的起亞最新1.6L伽馬D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT兩款發(fā)動機，成為它一鳴驚人的最佳動力。其中1.6L伽馬D-CVVT發(fā)動機最高功率可達128匹馬力，動力性能卓越，在同輩好手中，更具優(yōu)勢。同時，每百公里6.3L的最低油耗，亦體現(xiàn)出了K3的獨到之處。再加上領(lǐng)先的6速手自一體變速箱配合，K3將這一門絕學(xué)運用的爐火純青，起步、加速、換擋等，一切皆隨意念而動，讓消費者輕松體驗人車合一之境。

　　車市浮沉，各憑實力。K3能在車市高壓區(qū)短時間崛起，足見其手下真章。相信隨著市場演變，實力K3必將釋放出更多潛力。在年輕的道路上，能有這樣一位意氣風(fēng)發(fā)的伙伴相隨，實乃人生一大快事！

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