回顧東風雪鐵龍C5自上市以來的表現(xiàn)，始終保持熱銷態(tài)勢，尤其在2012年國內(nèi)車市整體增長萎靡的情況下，年銷量逆勢增長17%，2012年12月銷量同比增89.1%，遠超過中高車的整體表現(xiàn)。

　　3月9日上市的新C5品牌歸屬感極強，優(yōu)雅的黃金比例車身配合貫穿車身的側(cè)腰線，看起來“剛?cè)岵�濟”。而且具備越級品質(zhì)的新C5更通過ALW航空激光焊接技術(shù)、“救生艙式高強度車身”設(shè)計、博世最新8.1版本ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及安全且便捷的倒車影像等功能。新C5將攜帶它的“三不宣言“延續(xù)2012年的旺銷態(tài)勢，進一步夯實其在中高級車市場的地位。

　　宣言一：長途不累

　　東風雪鐵龍新C5配備的定速巡航系統(tǒng)，可按照消費者要求的速度合開關(guān)之后,不用踩油門踏板就自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛.采用了這種裝置,當在高速公路上長時間行車后,司機就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化,可以節(jié)省燃料。同時 新C5的座椅采用了類似賽車座椅的半桶型結(jié)構(gòu)，座椅兩側(cè)的凸出部分，能夠給下半身很好的支撐。座椅由真皮材質(zhì)構(gòu)成，觸感柔軟細膩但是支撐性很強，長途駕駛腰部和背部不會過于疲勞。

　　宣言二：簸路不顛

　　新C5“MCS大師級底盤科技”采用了加強型麥弗遜前懸以及FML減震韌性多連桿后懸掛的領(lǐng)先組合，與同級別常用的底盤懸掛相比，新C5的后懸掛還增加了雪鐵龍獨有的液壓減震模塊，在性能上能夠做到韌而不軟、舒適有度。最終經(jīng)過大師級底盤調(diào)校，新C5大師級底盤仿佛在路面與車身之間嵌入了一條氣墊，有力地保證了在行駛過程中的最貼近人體自然的舒適乘坐感。

　　宣言三：彎道不飄：

　　新C5的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。目前國內(nèi)只有極少數(shù)中高檔以上的車型才會標配ESP。新C5是其中一款。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。ESP還可以監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，并自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動。

　　總體來說，作為專為社會中堅人士打造的中高級車，新C5更融匯了東風雪鐵龍對國內(nèi)中高級車消費者需求的深刻洞察，滿足車主對中高級車安全、舒適、健康理性務(wù)實的需求，它將繼續(xù)在2013年續(xù)寫中高級車的新價值標準。

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