去年在樓市低迷的時候把自己變成了房奴，雖然心里說不清是幸福還是覺得憋屈，但是總歸是有種踏實的感覺了。因為積蓄有限，房子買在外環(huán)，開始了單程近兩個小時的上下班生活。
　　
　　開始的時候，沉浸在新家的高興勁兒中，并沒覺得怎么樣，沒過幾個月就漸漸覺得吃不消了，首先早晨要起來的很早，這對總愛多睡一會兒的我來說卻是挺痛苦的，再一個，晚上到家很晚，晚飯不規(guī)律了不說，洗了澡基本做不了什么就得睡覺去了，不然第二天早起不來。而且最要命的是，以前習(xí)慣了下班之后跟朋友出來吃飯唱歌，看個電影，或者找點其他的娛樂什么的，現(xiàn)在也是想也別想了，地鐵最后一班收班時間很早，趕不上的話打車至少也要150+，一次兩次還好，一周多幾次也覺得肉痛。
　　
　　因為還貸的壓力也沒有很大，最近動了買車的心思，一來可以節(jié)約上下班在路上的時間，二來晚上也不用卡著地鐵末班車的時間匆匆的從飯局上狼狽逃走。打定了這個主意后，就著手開始看車。單身漢一個，目標(biāo)定在A0級小車跟A級緊湊型車上，最后聽了同事的建議，放棄了A0級車，因為空間還是比較小，不夠?qū)嵱谩?br />
　　

　　

　　
 
　　作為無條件的德系車粉絲，自然是關(guān)注德系車。最近車市涌出的德系“新三樣”似乎風(fēng)頭很勁。啥是新三樣，那就是新桑，新捷達、斯柯達Rapid。新桑塔納和新捷達是咱們老百姓最熟悉的德系車了。“新三樣”里面最“新”的那個，就是斯柯達Rapid。聽說這三款用得是一樣的平臺，底盤完全沒區(qū)別，這樣的話要挑車不就是看價格、看外觀了嘛。價格嘛，現(xiàn)在只有新桑塔納上市了，新捷達和Rapid都還沒有明確的價格信息，要按性價比來選還為時 尚早。這個外觀，我倒是覺得Rapid贏面挺大的，真心覺得Rapid要比其它二款車要好看一些。

　　讓我有點兒興趣的是斯柯達的Rapid，與其他兩款車算是外觀上有點區(qū)別，看介紹都說是全新的車型吧。我的理解是，如果說新桑塔納與新捷達是傳承的話，那么Rapid算的上是創(chuàng)新了，因為這款車看起來跟斯柯達的明銳、晶銳、昊銳區(qū)別很大，就連車標(biāo)也換成了新的——如果我沒記錯，Rapid大概是用斯柯達新標(biāo)示的第一款車吧，真的重視度很高。

　　并不是我盲目的求“新”，而是買車嘛，誰不想買新款啊，新桑塔納跟新捷達也不錯，這三款車應(yīng)該說各方面都不會相差很多，配置啊，空間啊，動力啊之類的，雖然Rapid跟新捷達還沒上市，不過應(yīng)該妥妥的沒錯。只不過，就是新桑塔納跟新捷達這兩款車太太太……“堅挺”了，這都幾十年了，提起這兩款車的名字總有一種時光如梭的感覺，感情上還是有點介意的。

　　
 
　　Rapid的外觀首先就很討喜啊，時尚運動不假，更給人耳目一新的驚喜，現(xiàn)在路上，斯柯達的車子還是挺常見的，斯柯達又是比較有歷史的汽車品牌，車子一向都挺低調(diào)內(nèi)斂的，Rapid的出現(xiàn)絕對給人加分的驚艷感，棱角分明，有后現(xiàn)代設(shè)計的味道在里面，前臉橫向擴張感，很大氣，看起來很有一種慫恿你動起來的感覺。中網(wǎng)的地方很像一個翅膀，有木有？你們是不是也發(fā)現(xiàn)了？有飛翔的靈動感吧。Rapid還是挺富有活力，確實是有年輕味道在里面。我最最最喜歡的還是Rapid的前燈組合，大燈看起來璀璨，迷人，霧燈角度也很寬，喜歡~

　　當(dāng)然這個只是自己的一點意向，等剩下兩款車上市了之后，會去做一個系統(tǒng)的比較，也會試駕后再決定。還有喜歡Rapid的筒子嗎，一齊來冒個泡唄。