在商務(wù)車市場，唯雅諾就如轎車市場的奔馳一般，擁有出色的整體性能。國產(chǎn)后，其不貴的價格使其也更親民，但2.5L發(fā)動機驅(qū)動2噸多重的車還是有些吃力。剛剛上市的裝備3.5L發(fā)動機的皓馳版彌補了這一缺憾。

　　相比2.5L車型，唯雅諾皓馳版的V6 3.5L發(fā)動機最大功率增加了50千瓦（68馬力），最大扭矩增加了105牛米，值得一提的是，扭矩增加105牛米可大幅提高車輛的加速性能，數(shù)據(jù)只停留在紙面上，惟有真刀實槍才能體驗出其性能。

　　掛上D擋，松開手剎（手剎在左側(cè)，為腳踩剎車，手拉為松），深踩油門踏板，唯雅諾皓馳版歡快地跑了出去，加速過程一點不拖泥帶水，沉穩(wěn)而有力，相較2.5L車型加速性能提高不少。繼續(xù)加油，奔馳發(fā)動機的"后勁大"的特性表現(xiàn)了出來，一段直道車速輕松超過160公里/小時，而且在加速過程中感覺后備功率源源不斷，而且動力輸出很穩(wěn)定，即使起步和猛給油也沒有跑車大的起伏，也許這就是商務(wù)范兒。

　　動力性能提升在高速公路上表現(xiàn)得淋漓盡致，超車、并線可以用易如反掌來形容，沒有了2.5L車型超車時的"審時度勢"步驟，可以達到隨心所欲的境地，這和開大排量轎車的感覺相同。經(jīng)常是前面一馬平川，后視鏡中見不到任何車輛。當(dāng)然，在住宅區(qū)等道路狹窄、路況復(fù)雜的路面，體形龐大的唯雅諾皓馳版更加靈活了，發(fā)動機響應(yīng)快，閃轉(zhuǎn)騰挪得心應(yīng)手，除超好的視野外，和普通轎車無異。

　　也許是新車的緣故，唯雅諾皓馳版的擋把還有些生澀，掛擋、摘擋還有些不夠順暢。這款皓馳版另外一個變化就是坐椅更柔軟了，包裹性也更強，符合了國內(nèi)舒適性需求。

【點評】
　　開唯雅諾皓馳版和曾經(jīng)開的大切諾基有些像，在一些擁堵路面，右腳很難離開制動踏板，因為它總有前沖的勁頭，動力提升名不虛傳。

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