北京奔馳生產(chǎn)的E級(jí)是該車(chē)系的第九代車(chē)型，自1947年奔馳E級(jí)誕生以來(lái)，全球累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1200萬(wàn)輛，第九代車(chē)型更是以全新的外觀、內(nèi)飾，全面超越了第八代車(chē)型，成為奔馳新一代行政級(jí)座駕。而寧波利星奔馳作為奔馳E300L車(chē)型的區(qū)域?qū)Ｊ劢?jīng)銷(xiāo)商，超大的全新4S中心設(shè)計(jì)以及設(shè)施完善的售后配備都將讓甬城客戶得以感受到最純粹的奔馳服務(wù)，對(duì)奔馳E300L感興趣的車(chē)友不妨到店試駕體驗(yàn)。

　　作為專(zhuān)為“中國(guó)市場(chǎng)定制”的一款車(chē)型，奔馳E300L主要的變化就在于加長(zhǎng)，而多出來(lái)的尺寸全部用于軸距方面的優(yōu)化。加長(zhǎng)后的E級(jí)，長(zhǎng)度達(dá)到5012毫米、寬1855毫米、高1464毫米，相比進(jìn)口車(chē)型長(zhǎng)140mm、寬1mm、低6mm，除此之外，沒(méi)有任何多余的修改。我們對(duì)比進(jìn)口E級(jí)的側(cè)面發(fā)現(xiàn)，后門(mén)明顯進(jìn)行了拉長(zhǎng)、后輪也更加靠后，這是為軸距加長(zhǎng)做出的改變，3014mm的軸距也是E級(jí)轎車(chē)迄今為止最長(zhǎng)的。然而可喜的是，上揚(yáng)的腰線并沒(méi)有受到加長(zhǎng)的影響，整體線條依舊保持的很協(xié)調(diào)。

　　為營(yíng)造出車(chē)輛內(nèi)部尊貴、典雅的空間氛圍，國(guó)產(chǎn)E級(jí)轎車(chē)從中控臺(tái)到車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)均全面采用天然木飾，優(yōu)雅型使用多疤胡桃木，時(shí)尚型則配備岑木木飾。因?yàn)槟举|(zhì)材料的花紋是各不相同的，所以也可以說(shuō)，每一款E級(jí)的內(nèi)飾都是獨(dú)一無(wú)二的。內(nèi)飾顏色方面，E300L有兩種選擇，清新淡雅的白色搭配，顯得車(chē)內(nèi)很干凈，氣氛也十分輕松，馬鞍棕則多了幾分貴族氣息，行政氣息較濃郁。設(shè)計(jì)師用簡(jiǎn)單的換色營(yíng)造出截然不同的內(nèi)部氛圍，可謂煞費(fèi)苦心，其效果自然也得到車(chē)主們的一致認(rèn)可。

　　與整車(chē)進(jìn)口的E級(jí)有所不同，3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有在國(guó)產(chǎn)后得以保留，略顯陳舊的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)成為了國(guó)產(chǎn)奔馳E的最大排量車(chē)型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有令人炫耀的動(dòng)力輸出，平順性才是它的特點(diǎn)，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也并非想象中那么差勁，如果不是追求極度暴力的車(chē)主，這款發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足日常的任何需要。經(jīng)典的懷擋造型是奔馳E級(jí)的特色之一，7擋變速箱曾經(jīng)讓奔馳E風(fēng)光一時(shí)，雖然已經(jīng)被寶馬的8擋變速箱蓋過(guò)了風(fēng)頭，但是在目前5擋、6擋橫飛的年代，這依然屬于先進(jìn)裝備。運(yùn)行中，7擋變速箱的平順性值得稱(chēng)贊，偶爾出現(xiàn)的小頓挫會(huì)影響到一定的心情，不過(guò)這只是個(gè)別情況。變速箱設(shè)有C普通模式和S運(yùn)動(dòng)模式，不過(guò)在S模式下只是延遲換擋時(shí)間而已。

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