什么是“C級車”？

　　這種分級方法源自德國大眾，其實它并不是什么權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)，只是大眾當(dāng)初為自己制定平臺戰(zhàn)略時，制定的一套參考數(shù)值而已。但是后來被廣泛使用。總的說來，C級轎車，即中大型車，或稱作Executive，軸距一般2.7米至2.9米，排量一般在2.5升至3.2升，典型代表為寶馬5系、奧迪A6（加長版A6L）、奔馳E級、豐田皇冠CROWN、別克林蔭大道Park Avenue、謳歌RL系、雷克薩斯GS系、英菲尼迪M系等等。然而30-70萬價格也讓不少的普通消費者望而卻步，那么有沒有一款即擁有C級車的配置和性能，價格方面又能讓我們接受的車呢？

　　今天我們就為大家推薦一款20萬左右的車，20多萬的價格完完全全可以讓您感受到C級車的享受——東風(fēng)標(biāo)致508，筆者認(rèn)為508最大的優(yōu)勢就是其完全超越同級別車型的科技配置，今天我們就來重點為大家介紹一下它“C級車”之處。

　　Info-Drive足以媲美寶馬5系的iDrive

　　首先筆者在這斷言，508的配置絕對是同級別車中最牛的，為何？HUD平視顯示系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)Info-Drive、后排三向電動遮陽簾，科技的配置在同級車中遙遙領(lǐng)先，更足以與某些C級別車中的類似配置相抗衡，像新寶馬5系中最牛的就是第三代iDrive系統(tǒng)，其亮點就是將觸摸感應(yīng)板與中央控制單元和控制旋鈕相結(jié)合，從而推出了帶手寫輸入板的BMW iDrive控制旋鈕，這在某些功能方面與508的Info-Drive理念不謀而合。

　　與C級車分庭抗禮的HUD平視顯示系統(tǒng)

　　筆者認(rèn)為這也是508配置的一大亮點所在，現(xiàn)在提到彩色抬頭顯示屏更多的應(yīng)用是在航空業(yè)上的飛行輔助儀器，最起碼這項配置在同級別車型中是絕無僅有的，而C級別車中應(yīng)用最多的則為BMW車型，508的HUD平視顯示系統(tǒng)和BMW等車型上的還有所區(qū)別，后者是將影像直接投射到風(fēng)擋玻璃上，背景就是前方的風(fēng)景，而508則是用一小塊黑色反射玻璃將信息顯示在你正前方，圖中現(xiàn)實的是車速信息，如果用導(dǎo)航，相應(yīng)的道路信息也會顯示在這里。

 
　　B級車中沒有的4驅(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)

　　還有一方面我們要重點強(qiáng)調(diào)的就是508的4驅(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，光看后排空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)你能想到這是一輛中級車嗎？這仿佛就像508在同級兄弟說：不好意思各位，我又小小的高調(diào)了一下。

　　還有i-START一鍵啟動系統(tǒng)

　　筆者倒是認(rèn)為這個設(shè)計在細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)了508為消費者考慮，為什么這么說？如果不用掏出鑰匙，就可開門入車，只需一鍵啟動，就可開始一段酣暢淋漓的旅程，聽起來是不是讓你砰然心動呢？i-START一鍵啟動系統(tǒng)通過識別碼存儲系統(tǒng)，鑰匙置于口袋里，即可開門進(jìn)入車內(nèi)，通過一個簡單的開/關(guān)按鈕啟動和熄滅車輛，當(dāng)離開車輛時，只需簡單地輕觸車門把手即可鎖車，是不是很方便，又是不是很酷呢？

　　總結(jié)：正如508的廣告語所說“優(yōu)雅有度，也能全面超越”，筆者也認(rèn)為508像是一個優(yōu)雅的紳士，他有著儒雅的外表，豐富的“內(nèi)涵”，同樣喜歡508的人必將也是富有理性的知識精英人群，他們能在這個只追逐外表的車市中選擇508，就證明了這點。

　　相信通過這篇文章大家一定會對508這款車有一定的了解，筆者并不是過分夸大說這款車有多么的好，只是508身為一款B級車能達(dá)到C級車的配置標(biāo)準(zhǔn)，確實是實至名歸。