2012年9月份巴黎車(chē)展一經(jīng)亮相的全新雪鐵龍C4 L就受到了很多人的關(guān)注。 C4 L是東風(fēng)雪鐵龍的戰(zhàn)略車(chē)型，其全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)得到了業(yè)界和消費(fèi)者的高度好評(píng)。特別是動(dòng)力方面新增先進(jìn)的1.6L THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速器，大大提升了C4L的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著東風(fēng)雪鐵龍?zhí)旖蚋?S店的試駕車(chē)陸續(xù)到店，筆者有幸成為了天津第一批C4L試駕用戶(hù)。通過(guò)試駕，切身感受到了雪鐵龍百年積淀而成的科技硬實(shí)力，頗有厚積薄發(fā)之勢(shì)。
　　

  　配置、空間眼前一亮
　
  　走進(jìn)車(chē)廂，首先被簡(jiǎn)潔卻不失情調(diào)的中控臺(tái)所吸引，配合全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和適量的銀色鍍鉻裝飾，彰顯的不只是個(gè)性，而且一份藝術(shù)特質(zhì)。C4 L全系均配備ESP電子主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)，而且配備同級(jí)車(chē)罕有的等離子空氣凈化功能，直接讓自稱(chēng)為“中級(jí)車(chē)標(biāo)桿”的軒逸和速騰汗顏。一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、定速巡航、四門(mén)防夾功能的一鍵升降電動(dòng)車(chē)窗，人性化配置一樣都不少。

　　
　　C4L的底盤(pán)擁有的2710mm軸距在目前的國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，空間方面毋庸置疑。值得肯定的是，前后排厚實(shí)座椅，質(zhì)感上乘且符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，坐感相當(dāng)舒適。即使在激烈的駕駛過(guò)程中也能給予駕乘者良好的支撐力。

 
　　駕控樂(lè)趣極其出色
　
  　動(dòng)力總成方面，雪鐵龍終于放下身段，舍棄了那老掉牙的4AT變速廂。C4 L與時(shí)俱進(jìn)，采用時(shí)下主流的6速手自一體變速箱，搭載與寶馬共同研發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用“全時(shí)T”的概念，即是渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)已介入工作。C4 L的動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁且后勁十足，同時(shí)行車(chē)平順舒適。

　 　
　　在法國(guó)人眼里，他們制造和調(diào)教的汽車(chē)是最好開(kāi)的，哪怕是采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且廉價(jià)的扭力梁半獨(dú)立后懸掛結(jié)構(gòu)。同樣的，經(jīng)過(guò)雪鐵龍深厚技術(shù)及精心調(diào)教之后，C4 L擁有不俗的性能表現(xiàn)，甚至令人驚喜。通過(guò)高度平衡的底盤(pán)，C4 L可以流暢、犀利地過(guò)彎，這是純粹駕駛樂(lè)趣的來(lái)源，同時(shí)能兼顧到舒適性。

　　
　　對(duì)于這款采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的C4 L，在剛剛起步就給我?guī)��?lái)了一點(diǎn)小驚喜，發(fā)動(dòng)機(jī)很靜。地庫(kù)里的車(chē)速很慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也上不到1000轉(zhuǎn)，渦輪也不會(huì)介入，緩慢前進(jìn)，安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)讓我對(duì)C4 L有了一定的認(rèn)可度。當(dāng)行駛在馬路上，輕踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間就能達(dá)到1000轉(zhuǎn)，這時(shí)候渦輪開(kāi)始介入，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了一點(diǎn)點(diǎn)的“小嘶吼”，當(dāng)然，引號(hào)的目的是告訴你，相比于雪鐵龍的其他不帶增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，至少1.6T能給你不一樣的感覺(jué)。

 
　　如果你是在D擋模式下平和的駕駛C4 L，這款6速自動(dòng)變速器的換擋間隙非常很小，你甚至感覺(jué)不到變速器在升檔和降擋，這是對(duì)C4 L最值得肯定的一點(diǎn)。高速公路駛，車(chē)速提升至120km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直會(huì)控制在2500-3000轉(zhuǎn)之間，這樣的調(diào)教對(duì)于C4 L的油耗有明顯的幫助。變速器配備了S擋運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，東風(fēng)雪鐵龍新世嘉的4速變速器也配有這兩項(xiàng)功能。按下S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有明顯的提高，深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速瞬間提升至2500左右。這時(shí)候C4 L不會(huì)立刻就開(kāi)始加速，而是稍微的有點(diǎn)延遲（但也僅僅是稍微）發(fā)動(dòng)機(jī)就不是“小嘶吼了”，而是變成了“大嗓門(mén)”，加速感也更明顯。而如果你還是覺(jué)得這樣不過(guò)癮，那么你就切換到手動(dòng)檔模式吧，當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)的瞬間，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，C4L絕對(duì)無(wú)愧于雪鐵龍百年積淀形成的品牌硬實(shí)力。

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