寶駿630的外觀極大的迎合了國人對(duì)于家用車的審美，鍍鉻飾條、丹鳳眼光燈和比例協(xié)調(diào)的三廂車設(shè)計(jì)。畢竟一個(gè)好的賣相足以贏得人們對(duì)它的好感，1.5L排量無論是品牌、外觀還是質(zhì)量，都已經(jīng)得到了市場(chǎng)充分的認(rèn)可。為了進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線并提升寶駿630在合資自主品牌車型中的優(yōu)勢(shì)地位，更高配置的1.8L車型版本備受關(guān)注。它和1.5L排量的寶駿630有何不同？

　　1.5L與1.8L相差0.3L這算不算一劑強(qiáng)“芯”劑？

　　在外觀上，1.8L車型與寶駿630 1.5L有明顯不同，更精致的車頭LOGO和車尾用紅章標(biāo)記的“6AT”字樣顯示出它的高級(jí)感。與1.5L排量車型相比，1.8L排量的最大馬力和最大扭矩，在數(shù)值上均比前者多出了30，分別達(dá)到142馬力和177牛米。平心而論，在時(shí)下流行渦輪增壓的今天，多出來的0.3L排量還不至于讓寶駿630在動(dòng)力上的表現(xiàn)猶如脫韁的野馬，但在實(shí)際駕駛感受中，卻可以用“質(zhì)的飛躍”來形容。

　　在公路上行駛，我最喜歡的是寶駿630寬大舒適的方向盤，握感一流，而且它的轉(zhuǎn)向力度也非常合適，在低速下轉(zhuǎn)向輕盈，而在超過80km/h的車速后則會(huì)感覺頗為沉穩(wěn)，握著它在高速下行駛令人非常有信心，這種精致而高級(jí)的駕駛感受，往往你只有在德系車上才能感受到。

　　您一定很想知道，多出來的0.3L排量會(huì)不會(huì)讓寶駿630的油耗也相應(yīng)增加，從一天的試車來看，全程空調(diào)和走走停停的市區(qū)，寶駿630 1.8L自動(dòng)擋的工況油耗大約維持在百公里8L的水平，對(duì)于一款緊湊級(jí)自動(dòng)擋車型來說已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　其實(shí)，能有如此不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，貢獻(xiàn)在于其ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器的完美匹配。其實(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大家并不陌生，它與科魯茲1.8L、英朗GT 1.8L同款，因此有了“兄弟車型”的寶貴經(jīng)驗(yàn)，使得寶駿630 1.8L的動(dòng)力總成更加成熟，在充沛動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了很好的平衡。

　　在配置上，除了傳統(tǒng)的動(dòng)力天窗、中控鎖、真皮電調(diào)座椅之外專為后排乘客設(shè)計(jì)的USB手機(jī)充電接口顯示出寶駿630研發(fā)的細(xì)心，無論是HTC還是iPhone，電池電量下降的速度比較快，因此長途旅行的時(shí)候，中控臺(tái)上的點(diǎn)煙器充電口或許早就被前排乘客占用，而坐在后排的小孩可能還希望不同地用手機(jī)打發(fā)時(shí)間，有了這個(gè)看似不起眼的設(shè)計(jì)，無疑增添了寶駿630日常使用的便利性。

　　大排量不奢侈

　　其實(shí)，購買相對(duì)更高排量的車或許并不是“奢侈”的事情。要知道，排量的升高并不意味著耗油一定就要隨時(shí)倍增。

　　于是，寶駿630 1.8L的出現(xiàn)，在向更高級(jí)的駕駛感受邁進(jìn)一步的同時(shí)，也繼續(xù)其1.5L版本樹立了全新的行業(yè)標(biāo)桿，進(jìn)一步奠定了寶駿630在合資自主品牌汽車中的優(yōu)勢(shì)地位。。。。

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