2012是傳說中的 “世界末日”。根據(jù)瑪雅人的計算方式，我們所處的宇宙將于公元2012年12月21日遭到毀滅，這就是末日預(yù)言的起源，好萊塢解碼2012末日電影的推出更是推波助瀾，于是各種末日猜測甚囂塵上，讓人應(yīng)接不暇。

 
　　然而好奇歸好奇現(xiàn)實歸現(xiàn)實，2012電影里的末日景象出現(xiàn)的可能不大，但人們對能源環(huán)境的消耗破壞，所帶來環(huán)境問題卻實實在在的凸顯出來。不管你信與不信，近年來各類環(huán)境破壞、反常極端天氣的出現(xiàn)，已經(jīng)讓人們感受到了困擾和恐慌。

　　面對環(huán)境惡化我們能做些什么？該怎么做？

　　拒絕末日，節(jié)能環(huán)保刻不容緩

　　節(jié)能環(huán)保無疑是最佳選擇。這不僅是口號，更應(yīng)滲透到我們?nèi)粘Ｉ�活中，特別是與日常生活休戚相關(guān)的家庭用車，選擇節(jié)能環(huán)保車型，這是我們每個人都力所能及的事。

 
　　家庭用車節(jié)能環(huán)保的關(guān)鍵要看發(fā)動機(jī)。作為中高端B級標(biāo)桿車型，凱美瑞素來就有“節(jié)油王”的美譽，凱美瑞2.5L車型搭載5AR-FE雙VVT-i發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用“雙VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)”，并新增ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用讓車子在高負(fù)荷時可提前打開氣門，并根據(jù)不同轉(zhuǎn)速自動調(diào)整最佳進(jìn)氣量，極大地提高了燃燒效率，節(jié)油性能更完美，排放更加環(huán)保。與上一代車型相比，凱美瑞2.5L車型節(jié)油性能提高了24%，最大扭力235Nm，最大功率135KW，分別比上代車型調(diào)高了5到10個百分點。其綜合工況百公里7.8L的油耗，在同級車中屬于佼佼者。

 
　　此外，凱美瑞車身首次導(dǎo)入了F1空氣動力學(xué)技術(shù)設(shè)計，前保險杠造型以及后視鏡根部導(dǎo)流鰭片都采用了優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計，車子行駛過程中，氣流疏導(dǎo)后導(dǎo)入平整化底盤，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，這在同級車中是最低的。這一設(shè)計讓車子行駛的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性得到了進(jìn)一步提升。

　　在全球氣候變暖，溫室效應(yīng)日益受到關(guān)注的今天，汽車節(jié)油環(huán)保性能的不斷改進(jìn)具有一舉兩得的示范效應(yīng)，不僅有效保護(hù)了環(huán)境，對于個人用車成本來說，也是一種實實在在的節(jié)約。

　　混動車興起，向高油耗宣戰(zhàn)

　　單對節(jié)能環(huán)保而言，新能源車型相比傳統(tǒng)動力更是一把利劍。在現(xiàn)有的新能源車型中，混動車則是技術(shù)最成熟、普及程度最高的車型。凱美瑞•尊瑞作為世界范圍內(nèi)混動車領(lǐng)導(dǎo)品牌豐田的旗艦車型，在國內(nèi)也受到廣大用戶的關(guān)注和支持。

 
　　凱美瑞•尊瑞搭載豐田最新研發(fā)的2.5L 4AR-FXE混合動力發(fā)動機(jī)，并創(chuàng)新應(yīng)用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，這款發(fā)動機(jī)采用“混聯(lián)式”混合動力系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛路況，自動選擇切換油電兩種動力輸出方式，降低了燃油消耗的同時，將氣缸壓縮比提高至12.5，有力增強(qiáng)動力性，提高了燃油效率，排放環(huán)保性能也隨之大幅提升。

 
　　特別是在城市路況下，車子頻繁起步容易造成燃油浪費，凱美瑞•尊瑞的節(jié)油性能在這類情況下表現(xiàn)更為顯著，凱美瑞•尊瑞在發(fā)動、起步、減速、制動環(huán)節(jié)只有電動機(jī)在工作，沒有燃油消耗，減速和制動時還能把多余的能量充入蓄電池，在城市路況環(huán)境，凱美瑞•尊瑞百公里市區(qū)綜合工況油耗僅為3.3L，節(jié)油環(huán)保的優(yōu)越性顯而易見，實現(xiàn)了混動車型越堵越省油的神話。

　　2012年即將結(jié)束，再過兩個禮拜末日預(yù)言也將揭曉，對于我們普通人來說，2012世界末日來還是不來，生活都得繼續(xù)，但重要的節(jié)能環(huán)保別走，從現(xiàn)在起，盡己之力，重視家庭用車節(jié)能環(huán)保，向高油耗、高排放宣戰(zhàn)，這絕不會錯。