因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">SUV車型的諸多特性與優(yōu)勢(shì)，越來越多的人愛上了SUV.所以,國內(nèi)SUV市場(chǎng)也徹底被激活了。但消費(fèi)者在選購此類準(zhǔn)車時(shí)往往需要面臨兩難的境地，一方面是SUV的定位和價(jià)格較高。另外就是偏高的油耗已經(jīng)成為擺在眼前的大問題，很難被人欣然接受。所以在未來一段時(shí)間內(nèi)，偏高的價(jià)格定位與油耗都會(huì)是未來SUV市場(chǎng)需要克服的重大難題。長安CS35是一款10萬元以下的緊湊級(jí)自主SUV車型，它不僅保證了容易接受的價(jià)格，而且搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也有了保障。下面就跟隨我們的鏡頭一同領(lǐng)略這款長安CS35。

　　內(nèi)飾：采用深色內(nèi)飾 凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)

 
　　長安CS35的內(nèi)飾采用了目前較為流行的深色內(nèi)飾，而且中控臺(tái)布局相當(dāng)合理，整體感覺趨于合資品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格。在未來一段時(shí)間內(nèi)，其品牌下的新車型，都會(huì)借鑒長安CS35的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　盡管由于造車成本等原因，長安CS35的內(nèi)飾采用了大面積的硬塑料材質(zhì)，但塑料均經(jīng)過了特別的紋理加工，看上去并沒有普通塑料的那種較強(qiáng)的廉價(jià)感，這點(diǎn)說明長安汽車在細(xì)節(jié)上還是費(fèi)了番心思的。

　　真皮多功能方向盤采用了銀色飾板點(diǎn)綴，看上去顯得美觀大方，而且握感也很不錯(cuò)。另外，多功能按鍵位置比較合理，按鍵的阻尼系數(shù)與手感都很不錯(cuò)，行車時(shí)操作起來非常方便，有效的防止出現(xiàn)操作分心的情況。

　　筒形鍍鉻儀表動(dòng)感時(shí)尚，藍(lán)色背光更能體現(xiàn)出較強(qiáng)的科技感，而且信息讀取非常清晰。中央的液晶屏有多種功能，駕駛員可以通過旋轉(zhuǎn)控制手柄改變顯示內(nèi)容，比如瞬時(shí)油耗、平均油耗、平均速度、階段里程等等。

　　外觀：車身緊湊 SUV特點(diǎn)鮮明
　
　　從車身尺寸來看，長安CS35并非想象中的那么大，整體感覺比三菱的勁炫和標(biāo)致4008還要小一圈，是一款不折不扣的緊湊型SUV。從價(jià)格定位來看，CS35的預(yù)售價(jià)格為8-10萬元。所以，從未來的定位來看，主要鎖定奇瑞瑞虎和長城M4為競(jìng)爭車型。
　
　　長安CS35的前臉設(shè)計(jì)相當(dāng)勻稱，它采用了質(zhì)感較強(qiáng)的大面積鍍鉻中網(wǎng)，可以傳達(dá)較強(qiáng)的視覺沖擊力。此外，我們還在長安CS35身上看到了霸氣的大燈組，和很多SUV車型所慣用的底盤越野防護(hù)板等元素。

　　
　  從車身側(cè)面來看，能直觀體現(xiàn)出長安CS35是一款尺寸較小的SUV，短小的車身線條流暢而富有動(dòng)感。此外，上揚(yáng)的腰線與下壓的車頂將側(cè)面的車窗面積壓的很小，這也正是目前許多緊湊級(jí)SUV目前所慣用的設(shè)計(jì)，盡管會(huì)影響后排乘客的視線，但卻可以更加凸顯出年輕動(dòng)感的元素。

　　尾部是一副徹頭徹尾的城市SUV設(shè)計(jì)，從上至下，尾翼、雨刷、雨刷下方的曲線、以及銀色的底盤越野護(hù)板一應(yīng)俱全。不過這畢竟是一款前驅(qū)車型，所以長安CS35更多的是滿足市區(qū)日常駕駛，以及一些顛簸道路的穿越通過，越野并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

　　長安CS35采用了17英寸五幅鋁合金輪轂，較大的輪轂尺寸具有很強(qiáng)的視覺沖擊力，這也迎合了城市SUV的定位。此外，長安CS35配備了215/50 R17規(guī)格的英雄(Hero)輪胎。

　　空間：乘坐空間夠用 儲(chǔ)物空間豐富

 
　　長安CS35的座椅車稱得上是這款車的亮點(diǎn)，因?yàn)樗�采用了全黑皮質(zhì)加以紅線縫制，可以給人帶來較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，這款車的座椅內(nèi)部填充物很柔軟，坐上去會(huì)感覺比較舒適。只不過座椅的厚度稍顯欠缺，如果長時(shí)間駕乘的話，對(duì)于乘坐人員的支撐力度略顯不足，一定程度制約了長途駕駛的舒適性。
　　
　　作為一款SUV車型，長安CS35的前排空間并不擁擠，尤其是頭部空間非常寬裕，讓人感覺并不壓抑。另外，這款車較高的坐姿保證了良好的視線，體現(xiàn)出了SUV車型本該具有的優(yōu)勢(shì)。

　　長安CS35的后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，175cm試乘者坐進(jìn)后排，腿部尚有兩拳的距離，頭部還有一拳的空間。但前面提到的下壓車頂與上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)，確實(shí)影響了后排乘客的視線。

　　由于長安CS35的車身尺寸并不是很大，所以這也或多或少制約了后備箱的儲(chǔ)物能力。不過好在的長安CS35后排座椅可以四六比例放倒，最終拓展成寬敞的開放式空間，利用形式也更為多樣化
　　
　　駕駛感受：加速表現(xiàn)一般 換擋較平順

 
　　動(dòng)力方面，長安CS35搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為92kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到了160Nm/4000-5000rpm。在駕駛感受上，由于長安CS35定位為緊湊型SUV，所以在提速或者起步的時(shí)候，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力雖然算不上強(qiáng)勁，但卻可以保證日常使用需求。另外，值得一提的是，我們?cè)陂L安CS35身上并沒有看到“小馬拉大車”的情況。

 
　　長安CS35配備了5速手動(dòng)變速箱，它保證了這款車具有不錯(cuò)的駕駛樂趣，而且簡單的內(nèi)部結(jié)構(gòu)使得發(fā)生故障的幾率很低。駕駛體驗(yàn)中，這臺(tái)變速箱的換擋非常平順，而且檔位也很清晰，許多調(diào)校與設(shè)定都很適中。我想如果駕駛技術(shù)并不是很熟悉的話，長安CS35的這款變速箱也可以很輕松的駕駛。
　　
　　由于長安CS35采用了電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它的方向盤很輕。駕駛中的方向盤虛位并不明顯，而且指向性比較清晰，如果您是第一次駕駛長安CS35的話，這款車會(huì)給您一種家用轎車的駕駛體驗(yàn)。
　　
　　長安CS35采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合，相信不少網(wǎng)友會(huì)對(duì)這款車的后懸掛表示擔(dān)心。其實(shí)筆者認(rèn)為大家大可不必太過擔(dān)心扭力梁后懸掛。因?yàn)閷?duì)于多數(shù)國內(nèi)用戶來說，SUV更多的只是被當(dāng)做是底盤更高、后備廂更能裝載的轎車使用，具有一定的通過性就可以了。所以，扭力梁后懸掛完全可以滿足市區(qū)路段為主的用車需求。
　　
　　如果你對(duì)這款車感興趣的話不妨去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商那現(xiàn)場(chǎng)試乘試駕一下，相信您會(huì)有更深的感受。
　　
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