近期“幸福”是個熱詞：網絡炒幸福概念，政府提幸福指標，居民建幸福社區(qū)，就連杭州某動物園也貼出“給動物幸福感”的橫幅。一時之間，每個人都在反思自己幸福與否，包括中國1.2億的車主群體。 那么，怎樣的的汽車生活才算幸福。莫言答記者問可以參考：“身體健康，精神沒有任何壓力才幸福。”所以，幸福汽車生活必須是沒有壓力的、能夠給車主帶來體面感、愉悅感、滿足感的一種生活狀態(tài)。 然而，面對疲軟不振的經濟形勢、高位徘徊的國內油價、擁堵不堪的城市交通，以及隨時可能實施并由車主買單的汽車尾氣排放稅等諸多壓力，很多車主反問：“現(xiàn)在開個車容易嗎？幸福車生活，是個夢吧？”

　　當然不是夢。研究發(fā)現(xiàn)：車主的幸福感是基于車輛本身的產品性能而衍生的精神滿足。性能優(yōu)秀的產品可以有效減輕車主用車負擔、提升幸福感，關鍵是必須找到化解壓力、滿足需求的途徑。來自東風日產的SUNNY陽光就是成功范例之一。

　　調查顯示，消費者對車輛的第一印象主要從外觀開始，富有豪華質感的外觀可以增加車主的愉悅感。陽光為契合國人注重體面的心理需求，在外觀上以簡約有力的腰線、虎眼式銳利前大燈和大型鍍鉻格柵，彰顯豪華氣質。而在內飾上，陽光的設計簡約而不失時尚，以精致的質感凸顯豪華的特質。儀表盤、出風口及中控臺上都大量運用了銀色鍍鉻裝飾，也讓整車充滿了層次感和品質感。

　　在滿足車主外在的體面感后，陽光開始尋求在更深層次的實用性上滿足車主日益嚴苛的要求。在最考究汽車實用性的車內空間方面，陽光針對后排做了加長設計，636mm的膝部空間直追寶馬7系。在頭部空間，陽光采用的曲形穹頂設計也提高了乘坐的舒適感。再加上可調節(jié)風力的雙模式后排出風系統(tǒng)、后排大型中央扶手等加分配置，同級車最為寬大舒適的空間，進一步滿足車主日常家庭用車需求，提升了幸福感。

　　面對居高不下的油價，部分車主為了節(jié)約油費往往被逼減少車輛的使用頻次，由此產生的不便也成為降低幸福感的要因。對此，陽光則通過高效節(jié)能的動力來有效減輕車主的燃油負擔，讓車主距離幸福汽車生活又再近一步。憑借日產全球頂尖的HR15DE發(fā)動機，配合目前業(yè)界最領先的智能化XTRONIC CVT變速器，陽光實現(xiàn)了同級最低的5.8L/Km綜合油耗，這樣的動力表現(xiàn)不僅助力陽光勇奪3000元國家節(jié)能補貼，更是引領了整個中級車市場的節(jié)能化浪潮，給眾多的車主帶來看得見的實惠。 體面的外觀、寬適的空間、高效無憂的動力配合超高性價比的10萬元主售價以及3000元節(jié)能補貼，陽光給車主帶來幸福的汽車生活。至此，則不難理解，陽光為什么在全球受到2000萬車主的追捧，而在國內，上市至今月銷量1.4萬臺的傲人成績也從另一側面反證了陽光車主的幸福車生活并不是夢。