11月11日,在這個(gè)被大多數(shù)人戲稱為“光棍節(jié)”的日子里,似乎注定了“孤寂”和“落寞”將成為主旋律。其實(shí),光棍算什么?它只是一個(gè)符號,與兒童節(jié)、教師節(jié)等一樣都是為了關(guān)懷一些人而設(shè)立的,但如今卻造成了單身男性的諸多壓力,也許從某種意義上講也算是激揚(yáng)斗志的催化劑。在這個(gè)屬于“光棍”們的節(jié)日里,特別是光棍先生們,不妨換一種心態(tài),先跟車子談場戀愛吧。今天就跟大家推薦一款自主B級車的佼佼者——比亞迪G6。
外觀大氣內(nèi)飾精
單看外形很多人第一感覺就是“帥”。比亞迪G6在外觀設(shè)計(jì)上時(shí)尚中透著商務(wù)氣息,整體線條流暢而圓潤,車身輪廓穩(wěn)重而飽滿;當(dāng)下最流行的深U型大嘴前臉設(shè)計(jì),搭配三橫條式鍍鉻中網(wǎng)前格柵,頗具動(dòng)感。特別是遒勁有力的高腰線,勾勒出強(qiáng)烈的側(cè)面立體感,十分符合中國消費(fèi)者審美觀,更加貼合中高級車用戶的主流審美觀。
G6在內(nèi)飾上可謂極盡精致之能事。G6采用了質(zhì)感較好的仿桃木內(nèi)飾,質(zhì)感和光澤更顯比亞迪G6的尊貴感和價(jià)值感。車內(nèi)儀表盤采用4.3雙TFT屏液晶組合儀表盤,色彩炫目,科技感與商務(wù)氣息并重。其他諸如面料裁剪、皮紋紋樣、軟性噴漆及裝配工藝方面等都達(dá)到了較高的水準(zhǔn),觸感、品質(zhì)和裝配均已達(dá)到甚至超越了合資車水平。
動(dòng)力搭載TID 盡顯澎湃激情
雖然比亞迪G6并不能算是一款運(yùn)動(dòng)型車,但其搭載的TID黃金動(dòng)力組合,依舊可以讓駕駛者感受到它激情澎湃的“芯”。
從上市至今,比亞迪首次在G6上搭載的渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器(TI+DCT)一直是其最大賣點(diǎn),這套動(dòng)力組合是 “缸內(nèi)直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、可變氣門正時(shí)技術(shù)、全鋁合金機(jī)體”四大技術(shù)的完美結(jié)合,而且擁有質(zhì)量輕、油耗低、散熱快、壽命長、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示,1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了113kW/5200rpm,動(dòng)力性能達(dá)到甚至超過了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平,1000轉(zhuǎn)之后,渦輪開始介入,之后爆發(fā)力持續(xù)增強(qiáng);而最大扭矩240Nm/1750-3500rpm為持續(xù)加速能力提供更有力的保障,高速行駛時(shí)感覺尤為明顯;雙離合變速器始終保持預(yù)備換檔狀態(tài),大大縮短了換檔時(shí)間,駕駛起來更加順暢。
同時(shí),DCT雙離合變速器具有換檔時(shí)間短,動(dòng)力無損失等諸多優(yōu)點(diǎn),換檔時(shí)間只有0.2秒,使用者根本感覺不到換檔帶來的沖擊感,大大提升駕駛的舒適度,該技術(shù)的使用既保證了車輛動(dòng)力的強(qiáng)勁,又給駕駛者提供了駕駛的便利性和舒適性,甚至可以帶來運(yùn)動(dòng)車型所特有的駕駛快感。
配置升級 加載全新ESP系統(tǒng)
據(jù)介紹,比亞迪G6上搭載了多達(dá)60項(xiàng)高端電子配置,數(shù)量之多令人驚嘆。其中,最新推出的G6高配車型加裝了博世第九代ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),配合ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)功能,最大限度地保證汽車不跑偏、不甩尾、不側(cè)翻、不溜坡,提升駕駛的安全性和舒適性,給予駕乘人員更高的安全。
此外,在比亞迪G6上還配備有右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)等高端電子智能配置,樹立了中高級車電子智能配置的新標(biāo)桿,讓人仿佛進(jìn)入了汽車智能化時(shí)代。
小結(jié):“有里有面”無疑是對比亞迪G6最中肯的評價(jià),而如此帥氣的外觀、如此高的配置、如此給力的動(dòng)力系統(tǒng),再加上7.98萬-11.58萬的售價(jià),實(shí)屬男人的不二“情人“之選。
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