作為自主中高端車型代表，EC7憑借卓越品質(zhì)和享譽(yù)國際的高安全性，在消費(fèi)者當(dāng)中有著極高人氣，月銷萬輛的銷量更是傲領(lǐng)同級市場，成為自主中高端標(biāo)桿車型。在7月發(fā)布的“第八批節(jié)能車目錄”中，帝豪EC7 1.5L車型榜上有名。此次EC7能夠享受到3000元惠民補(bǔ)貼，更使之性價(jià)比大幅提升，對于希望購買一款即省錢又節(jié)油、品質(zhì)也出色的車型的消費(fèi)者而言，EC7無疑是最佳選擇。

　　身為吉利汽車旗下首款沖擊中高端車型市場的帝豪EC7，自上市以來就在市場中扮演著自主品牌“黑馬”的角色。進(jìn)入2012年以來，EC7更是“習(xí)慣性”地月銷過萬，6月銷量更達(dá)13946輛，數(shù)字直追一些持續(xù)熱銷的合資品牌車型。

　　EC7之所以能在自主品牌的一片頹勢中扮出一抹亮色，其出色的產(chǎn)品品質(zhì)無疑是有力的保證。高安全性作為EC7引以為傲的資本，早已在汽車界為人津津樂道：2011年1月7日，帝豪EC7 以46.8分榮膺C-NCAP五星安全桂冠；2011年11月23日， EC7以87分的成績，獲得自主品牌在E- NCAP的最高分，并被盛贊為“中國汽車工業(yè)發(fā)展的里程碑”。

　　在安全配置方面，EC7不僅有滿足E-NCAP四星碰撞標(biāo)準(zhǔn)的安全車身，還有前排氣囊、ABS+EBD、安全帶未系提示、ISO FIX兒童座椅接口、發(fā)動機(jī)防盜、遙控鑰匙等安全設(shè)施，主、被動安全配置一應(yīng)俱全，讓消費(fèi)者駕車、乘車更安心。

　　但只有高安全性作保，EC7還難以達(dá)到現(xiàn)在的市場地位，全面、出眾、均衡的綜合表現(xiàn)，才是EC7捷報(bào)頻傳的武器。EC7的外觀擁有絕對高的原創(chuàng)性，絕不會讓人有“xx部位與xx車有點(diǎn)像”的感覺。歐洲范兒在EC7上得到大量體現(xiàn)，舒展、飽滿的線條遍布EC7全身，把A級車的尺寸營造出B級車的視覺效果，而造型別致的大燈組、銳利的腰線將些許激情蘊(yùn)藏在沉穩(wěn)大方的整體氣質(zhì)中。

　　EC7擁有4635×1789×1470mm的車身尺寸和2650mm的軸距，是A級車的主流尺寸。得益于工程師們在人體工程學(xué)和車內(nèi)空間優(yōu)化設(shè)計(jì)方面下的苦功，EC7可為消費(fèi)者提供寬敞的乘坐空間。更兼材質(zhì)柔軟的沙發(fā)式座椅，乘客會有置身于商務(wù)車中的感覺。
在節(jié)能上，帝豪EC7排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)歐IV標(biāo)準(zhǔn)，已處于同級別車型的前列。選材上，它使用世界最先進(jìn)環(huán)保的水溶性油漆，符合環(huán)保理念的水漆電子噴涂工藝；同時(shí)實(shí)行綠色采購計(jì)劃，優(yōu)先選擇可回收材料，整車回收率達(dá)到了95%，材料再利用率達(dá)到了85%，不使用鉛、鎘、汞、六價(jià)鉻等含要害金屬元素的材料，嚴(yán)格控制車內(nèi)污染物，保證新車內(nèi)部無異味，對人體健康無傷害。

　　EC7提供的發(fā)動機(jī)有1.5升和1.8升兩種排量，入圍“第八批節(jié)能車目錄”的EC71.5排量車型搭載吉利自主研發(fā)的全新發(fā)動機(jī)JL-γ4G15N,最高功率80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm。采用智能高效低耗DVVT技術(shù)，可以使降低油耗5%，動力提高10%，廢氣排放達(dá)到國家IV級標(biāo)準(zhǔn)。另外，通過控制發(fā)動機(jī)燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達(dá)到最合適的空燃比，還可明顯改善怠速穩(wěn)定性從而獲得較好的舒適性，這是DVVT發(fā)動機(jī)應(yīng)對高油價(jià)時(shí)代的三大制勝法寶。在保持最佳燃料利用率，減少廢氣排放的同時(shí)，做到動力澎湃又經(jīng)濟(jì)省油。

　　據(jù)工信部提供的資料顯示，帝豪EC715 MT車型的百公里油耗僅為6.1升。在7月發(fā)布的“第八批節(jié)能車目錄”中，帝豪EC7 1.5L車型榜上有名。享有補(bǔ)貼的EC7 1.5L車型價(jià)格則可再降低3千元。對于手頭不怎么寬裕的消費(fèi)者來說，面對帝豪EC7這樣一款既有面子又有里子的車，還有什么猶豫的理由呢？

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