輝騰，從誕生至今，已然走過(guò)十年歷程。有媒體評(píng)論稱，輝騰是大眾汽車在豪華車領(lǐng)域強(qiáng)大的智慧代言。而輝騰之所以在短短十年內(nèi)便成為豪華車市場(chǎng)中不可小覷的角色，不僅源于它獨(dú)特的定制服務(wù)和手工理念，更在很大程度上源于它夢(mèng)幻版的舒適體驗(yàn)……

　　哪兒是當(dāng)代精英階層必須光顧的地方？不是高檔會(huì)所，也不是沙灘游艇，也不是妻兒身邊。數(shù)據(jù)顯示，豪華轎車是中國(guó)智慧精英們最常待的空間，他們平均每天約有1小時(shí)在豪華座駕上，或思考，或休憩，或奔向下一個(gè)“搏殺的目標(biāo)”。

　　隨著在豪華座駕上時(shí)間的增加，中國(guó)的豪華車車主對(duì)乘坐舒適性的要求也越來(lái)越高，希望車?yán)锬芟窦依镆粯邮孢m安全。而這一要求并非遙不可及，以輝騰為代表的豪華轎車正在把舒適性發(fā)揮到極致。

　　決定一輛豪華車乘坐舒適性的因素是一個(gè)綜合體。其中，內(nèi)部空間尤其是后排空間的大小，很大程度上決定了乘坐感受；而底盤和懸掛系統(tǒng)，則對(duì)動(dòng)態(tài)的舒適性影響很大；還有空調(diào)系統(tǒng)，不僅僅需要調(diào)節(jié)溫度，還要能照顧到每個(gè)駕乘者的細(xì)致需求。至于車內(nèi)裝飾，如果能讓車主沉醉其中，對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)都贊嘆有加，這樣的舒適才是發(fā)自內(nèi)心的。而輝騰，恰恰做到了這些。

“使用面積最大”的豪華車
　　當(dāng)越來(lái)越多的小拐棍（“L”）紛紛出現(xiàn)在車尾上時(shí)，中國(guó)豪華車對(duì)加長(zhǎng)空間的市場(chǎng)需求越來(lái)越明顯。不過(guò)，實(shí)踐也證明，車身加長(zhǎng)了，往往會(huì)影響汽車的安全性和操控性，并不是值得大書(shū)特書(shū)的一種思路。只有那種“在存量不變的前提下，采用內(nèi)部挖潛”的方式“提高增量”，才是值得稱道的。輝騰就是這種模式的主流代表。因?yàn)榕c同級(jí)別車型相比，輝騰的軸距不是最長(zhǎng)的，但它卻創(chuàng)造出了同級(jí)別豪華車中最佳的乘坐空間。這主要得益于大眾汽車W12設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用。

　　W12是大眾汽車品牌最先進(jìn)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它誕生于20世紀(jì)末，體積小、功率高、噪音低，是最環(huán)保的12缸大排量發(fā)動(dòng)機(jī)之一。而輝騰的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普遍使用的則是誕生于1909年的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，體積大、質(zhì)量重，且不環(huán)保。V12猶如電腦中的586處理器，而W12早已進(jìn)化到雙核時(shí)代。

　　輝騰與同級(jí)車在頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)差異，直接反映在了車身比例上。W12發(fā)動(dòng)機(jī)體積小的優(yōu)勢(shì)讓輝騰的發(fā)動(dòng)機(jī)艙得以顯著縮短，從而為乘客艙留出了更多空間。如果把乘客艙比作客廳，輝騰雖然在建筑面積上不是最大，但使用面積卻是最大的。無(wú)論是后排乘客的腿部空間，還是前排乘客的肩部空間，輝騰均為同級(jí)車中之最。W12設(shè)計(jì)理念為輝騰帶來(lái)了超乎想象的空間美學(xué)。

每時(shí)每刻都能正常“維穩(wěn)”的懸架系統(tǒng)
　　對(duì)于D級(jí)車來(lái)說(shuō)，后座乘客的乘坐舒適性尤為重要。車輛在動(dòng)態(tài)行駛中，懸架性能的優(yōu)劣很大程度上決定了乘坐的舒適性。從工作原理上看，懸架可以分為以油壓為主的普通懸架和自適應(yīng)空氣懸架，而后者的性能要顯著優(yōu)于前者。

　　輝騰配備了同級(jí)別車型中最高等級(jí)的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，能夠非常智能地根據(jù)路面及車速，時(shí)時(shí)調(diào)整空氣懸架的軟硬度，從而在保證舒適的前提下提高車輛的行駛性能。尤其值得一提的是，輝騰的空氣懸架為四輪懸架，與同級(jí)別車型中的后輪懸掛系統(tǒng)相比擁有明顯優(yōu)勢(shì)——這種空氣懸架可實(shí)現(xiàn)車身底盤高低的調(diào)節(jié)，減震器軟硬模式的手/自動(dòng)調(diào)節(jié)，并實(shí)現(xiàn)車身水平自適應(yīng)調(diào)整，同時(shí)配備側(cè)向支撐輔助系統(tǒng)，從而大幅度地提高了車身行駛穩(wěn)定性和舒適性。

　　比如，在高速過(guò)彎時(shí)，外側(cè)車輪的空氣彈簧變硬，可減小車身的側(cè)傾；在緊急制動(dòng)時(shí)，前輪的空氣彈簧變硬，可減小車身的前傾。而在高速行駛時(shí)，這套系統(tǒng)則能降低車身高度，從而降低了燃油消耗，減輕行駛時(shí)的顛簸程度。當(dāng)車輛前后載荷不同時(shí)，空氣懸架還能自動(dòng)調(diào)節(jié)，使車輛始終保持水平行駛，保證駕乘者的舒適感受。

四區(qū)空調(diào)讓適宜的溫度彌漫周身
　　輝騰的四區(qū)空調(diào)系統(tǒng)也體現(xiàn)了大眾汽車的先進(jìn)科技。顧名思義，“四區(qū)域獨(dú)立可調(diào)空調(diào)系統(tǒng)”令前、后、左、右四名駕/乘者可根據(jù)各自需要，分別設(shè)定舒適的溫度，冷卻或加熱的空氣便通過(guò)自動(dòng)開(kāi)合的空氣管，迅速地間接傳輸?shù)街付▍^(qū)域，從而讓適宜的溫度彌漫周身。此外，該系統(tǒng)還集成了濕度控制，一旦車窗上凝霜，該系統(tǒng)能立即檢測(cè)出來(lái)，并將其消除。

　　為了保證駕乘者的舒適感受，避免冷風(fēng)或熱風(fēng)直接吹到駕乘者臉上，輝騰的四區(qū)空調(diào)系統(tǒng)是同級(jí)車中唯一采用非直吹式氣流設(shè)計(jì)的。與此同時(shí)，該系統(tǒng)還通過(guò)兩個(gè)大型網(wǎng)狀過(guò)濾器吸入室外新鮮空氣，并以位于前發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)的活性炭來(lái)凈化空氣污染物。加上出風(fēng)口的電動(dòng)手工木質(zhì)防塵蓋板，以及內(nèi)外雙置空氣過(guò)濾網(wǎng)，駕乘者在輝騰內(nèi)能呼吸到超乎想象的、純凈而自然的空氣。

手工的體貼與質(zhì)感無(wú)以倫比
　　除了輝騰包含的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，給駕乘者帶來(lái)的舒適感之外，飽受歐洲幾個(gè)世紀(jì)手工文化熏陶的輝騰給駕乘者帶來(lái)的精神滿足，也是無(wú)以倫比的。

　　眾所周知，輝騰誕生于歐洲手工文化圣地德累斯頓著名的大眾汽車透明工廠，這里的技師用手指和體溫感受著哪塊皮質(zhì)更適合哪個(gè)地方，用眼光和觸感檢測(cè)著任何細(xì)到巔毫的瑕疵。以輝騰木質(zhì)配件為例，每一件切片都要精確到0.1毫米的切割力度，再以原始的手工方法，用砂紙、蜂蠟等輔料打磨處理十余次，歷時(shí)300多個(gè)小時(shí)方能呈現(xiàn)溫潤(rùn)如玉的效果。

　　通過(guò)這種方式生產(chǎn)出來(lái)的輝騰，如同在完成一件藝術(shù)品。并且每一輛駛出透明工廠的輝騰，都是獨(dú)一無(wú)二的。此外，車主還可以根據(jù)自己的要求定制自己的愛(ài)車，在選擇定制顏色，內(nèi)飾，電子配置等上萬(wàn)種組合中找到自己的最愛(ài)。更有甚者，還會(huì)把自己的個(gè)人喜好進(jìn)行定制。比如國(guó)內(nèi)知名的定制服裝設(shè)計(jì)師郭培女士，就把自己的輝騰座椅滾邊定制成了和她的定制服裝滾邊一樣的造型。另一位車主，世界孔子后裔聯(lián)誼會(huì)會(huì)長(zhǎng)孔眾先生選擇將孔氏家族的族徽體現(xiàn)在他專屬的輝騰車?yán)铩?/P>

　　試想，坐在一輛舉世無(wú)雙的豪車中，品鑒著德累斯頓800年手工工藝打造而成的藝術(shù)效果，欣賞著根據(jù)個(gè)人喜好定制而成的完美細(xì)節(jié)，感受著木飾、皮革、線縫蘊(yùn)含的人性的溫暖，這種帶給人內(nèi)心的極大滿足感和舒適感，豈是冷冰冰的批量化工業(yè)產(chǎn)品能夠比擬的？

　　專家說(shuō)，輝騰的舒適性不僅反映出其先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新的理念，更從精神上帶給車主極大的愉悅。寬大的空間，先進(jìn)的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，智能四區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，以及獨(dú)一無(wú)二的手工定制，都讓駕乘者感到像在家里一樣舒服愜意。而這些都是輝騰所獨(dú)有的智慧。