Q1:一線城市陸續(xù)有限購和限牌的規(guī)定來緩解交通壓力，鄭州機動車也突破200萬輛，對于限購你是什么看法。

　　答：這是一個必然的趨勢。因為限購、限號、限行這種方式是緩解交通壓力最直接的方法。但是短期內(nèi)是不會實現(xiàn)的。

　　我們可以看一組數(shù)據(jù)，200萬輛車，對于鄭州意味著什么？

　　打個比方，如果每輛車按照5米長計算，那么200萬輛車就是1000萬米。從鄭州到北京直線距離按640公里計算，那么，200萬輛車就是從鄭州排到北京約8個來回！

　　“雖然說汽車的整體數(shù)量是在上升中，但今年汽車入戶的數(shù)量相對去年卻是在下降中。” 由于前幾年國家有很多便民措施及購買汽車的大量優(yōu)惠政策，大幅度刺激了老百姓購車的欲望，但隨著一些經(jīng)濟刺激政策相對退出，加上城市道路的擁堵狀況，今年整個汽車入戶的數(shù)量還是在減少中。

　　比如說，去年單日最高入戶量高達2000多臺，而今年一直平均在1300臺左右，沒有像去年出現(xiàn)井噴的情況。雖然每年五一、十一和春節(jié)是入戶的高峰，但是，今年也沒有出現(xiàn)往年那種連續(xù)突破高峰的情況。
那么，鄭州車輛暴增，會不會像北京、廣州那樣限購呢？目前，交巡警部門并沒有針對限制車輛增加進行相關(guān)預案和措施的考慮。

　　從這一組數(shù)據(jù)中直接反應出來個問題。第一從短期看鄭州限購的可能性不大。第二整個大的經(jīng)濟環(huán)境比之去年有所放緩，再加上國家政策方面的刺激也取消了。對于我們汽車人來說，在大的經(jīng)濟環(huán)境不好的情況下想要保穩(wěn)定促增長是越來越難了。因此我們要尋找新業(yè)務和新的增長點。是企業(yè)在行業(yè)內(nèi)更有競爭力，提高企業(yè)抗風險能力。

Q2：有人說，大眾品牌在鄭州認可度比較高，不用做促銷就可以賣的很好，你怎么看待這個問題。

　　答：這個問題應該反過來看，沒有好的促銷就不會有好的品牌。一個品牌做得不好不單單是一個地方做得不好。反之一個好的品牌做得好，它肯定有很多值得學習和借鑒的地方。大眾品牌在鄭州做得好，離不開我們前赴后繼的這些汽車人。是他們從無到有，最早的豫港小汽車到現(xiàn)在裕華集團。是這些汽車人用辛勤和汗水一點一滴做大做強的。

　　現(xiàn)在各個品牌的競爭越發(fā)激烈，進口的，合資的，國產(chǎn)的。在各個車型價位之間還有很多交叉對比的車型，沒有很好的促銷政策客戶很容易傾向其他品牌的。而且現(xiàn)在的客戶在選擇自己所使用的商品時越來越趨于理性。所以沒有很好的促銷手段肯定是要損失客戶的。

Q3：目前您駕駛的哪款車，為什么會選擇它？理想座駕是哪一款？

　　答：現(xiàn)在開的車是日系品牌思鉑睿。之所以選擇它原因大概有幾方面空間、舒適性、油耗方面都要好于同級別車。

　　我最理想的車是謳歌RDX。空間大油耗不高。智能動力 隨需變缸是這個車的特點。

Q4：生活中，您有什么樣的體育愛好？喜歡旅行和閱讀嗎，常看哪方面的書籍？

　　答：我是一個熱愛運動的人，人的生命在于運動。我比較喜歡的運動籃球、羽毛球。

　　旅行和閱讀我更喜歡旅行。遠離都市的喧囂，讓心靈放松。古人云讀萬卷書不如行萬里路。

Q5：您認為汽車品牌在節(jié)能環(huán)保方面應該做出哪方面的調(diào)整，您本人是否愿意開更加節(jié)能的車型，如油電混合或者電動汽車？

　　答：節(jié)能減排一直以來都是我們國家所提倡的。也是今后汽車發(fā)展的一個趨勢。在這點上其實每個品牌都在做，比如走在最前列的日系品牌豐田、本田。大眾的渦輪增壓。

　　我本人很愿意開節(jié)能環(huán)保的車型。如謳歌的ILX，和大眾的小排量增壓機。既有動力有經(jīng)濟環(huán)保。