寶馬3系是BMW產(chǎn)品序列中的主力，也是所有豪華品牌中總銷(xiāo)量唯一達(dá)到千萬(wàn)輛量級(jí)的。難能可貴的是，這樣的成績(jī)是在保持同級(jí)別中最高端定位的情況下取得的。全新一代的3系也不例外，其定位同樣高于今天市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，這一點(diǎn)可以從很多方面得到驗(yàn)證。

　　全新BMW 3系的十大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　1. 清晰的傳承，純正的血統(tǒng)
　　2. 50：50的重量分配，行車(chē)安全和駕駛樂(lè)趣的基礎(chǔ)
　　3. 真正的換代產(chǎn)品，全新的設(shè)計(jì)理念
　　4. 寶馬動(dòng)力的獨(dú)門(mén)絕技：發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱技術(shù)
　　5. 后排享受，創(chuàng)立真正豪華氛圍
　　6. iDrive屏幕大，分辨率高
　　7. Eco-pro節(jié)油模式，量化節(jié)油里程
　　8. 車(chē)身剛性，頂級(jí)安全
　　9. 豪華在于細(xì)節(jié)
　　10. 雙車(chē)齊發(fā)，品質(zhì)出色

　　一、清晰的傳承，純正的血統(tǒng)

　　1966年，寶馬第一個(gè)推出了BMW 1600-02系列，采用跑車(chē)式造型設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)也具備跑車(chē)特色，并堅(jiān)持后輪驅(qū)動(dòng)的布局。這些經(jīng)典設(shè)計(jì)成為3系的靈魂。此后6年和16年后，競(jìng)爭(zhēng)品牌才相繼推出類(lèi)似概念的車(chē)型。

　　1975年，來(lái)自巴伐利亞的新一代中型汽車(chē)被命名為3系，此后歷經(jīng)六代進(jìn)化到今天，每一代都承上啟下血脈相通，成為每個(gè)時(shí)代的最佳車(chē)型。到了90年代，當(dāng)寶馬3系一騎絕塵成功發(fā)展到第三代的時(shí)候（1990-1998），競(jìng)爭(zhēng)品牌的中型轎車(chē)才擁有今天使用的命名。

　　寶馬3系的歷史是堅(jiān)持與改變相輔相成的歷史。堅(jiān)持的是驅(qū)動(dòng)形式、車(chē)身比例、經(jīng)典設(shè)計(jì)，以及強(qiáng)勁、敏捷、跑車(chē)般的操控；改變的是車(chē)身形式不斷豐富，從最初的一款發(fā)展到目前的五款，同時(shí)動(dòng)力和效率每一代都前進(jìn)一大步，車(chē)輛的工程設(shè)計(jì)日臻完美，而現(xiàn)代電子技術(shù)和通訊技術(shù)的大量應(yīng)用，使安全性不斷提高，駕駛樂(lè)趣不斷拓展。

　　相對(duì)于較低端車(chē)型4-5年就有一次換代的情況，3系和寶馬家族所有產(chǎn)品一樣7-8年才進(jìn)行一次換代。這就要求3系在推出全新一代產(chǎn)品的時(shí)候，具備足夠的領(lǐng)先性。實(shí)際上，寶馬前設(shè)計(jì)總監(jiān)班戈說(shuō)過(guò)：“寶馬的設(shè)計(jì)要有17年的前瞻性，以保證最后一個(gè)生產(chǎn)年的產(chǎn)品10年內(nèi)仍不落伍�！�  這種自我要求使每一代3系都經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)，沉淀在3系中的領(lǐng)導(dǎo)者思維為3系贏(yíng)得了聲譽(yù)，也贏(yíng)得了消費(fèi)者的擁戴。

　　二、50：50的重量分配，行車(chē)安全和駕駛樂(lè)趣的基礎(chǔ)

　　市場(chǎng)上絕大部分豪華車(chē)均是后輪驅(qū)動(dòng)，而大部分中低端車(chē)是前驅(qū)，因?yàn)榍膀?qū)有成本優(yōu)勢(shì)，而后驅(qū)有更好的性能。后輪驅(qū)動(dòng)是實(shí)現(xiàn)最理想的50:50前后軸負(fù)荷分配的基礎(chǔ)，而重量平衡是車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能的關(guān)鍵。動(dòng)態(tài)性能不僅是彎道表現(xiàn)和賽道表現(xiàn)，而且與日常駕駛息息相關(guān)，比如制動(dòng)性能。因?yàn)楹侠淼闹亓糠峙洌?系在制動(dòng)時(shí)的感覺(jué)是全車(chē)往下壓，類(lèi)似于奔跑的獵豹急停時(shí)的表現(xiàn)，而車(chē)頭過(guò)重的車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)“點(diǎn)頭”，而且由于這個(gè)效應(yīng)后輪附著力降低從而使制動(dòng)距離增加。所以，后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)在制定時(shí)舒適性更高，而且在關(guān)鍵狀況下，更有可能避免事故。

 
　　三、真正的換代產(chǎn)品，全新的設(shè)計(jì)理念

　　BMW 3系在2012年全新?lián)Q代，既不是“改臉”更不是簡(jiǎn)單的功能升級(jí)。全新一代3系的設(shè)計(jì)既融匯了來(lái)自7系和5系的一些最新特征，比如豎直的車(chē)頭讓新車(chē)銳氣十足、發(fā)動(dòng)機(jī)罩上留了一條縫隙提升行人保護(hù)，以及來(lái)自7系的LED車(chē)尾光帶，7系于2008年在業(yè)內(nèi)首次采用LED光帶設(shè)計(jì)，后來(lái)才被效仿。

　　全新3系大量應(yīng)用未來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，最突出的是3D的車(chē)頭和車(chē)內(nèi)風(fēng)格。雙圓頭燈與雙腎型進(jìn)氣格柵相連，是兩個(gè)經(jīng)典元素在寶馬歷史上首次相會(huì)，增加了車(chē)輛頭部的視覺(jué)寬度，形成三維立體的效果。3D風(fēng)格也體現(xiàn)在車(chē)輛內(nèi)部，通過(guò)獨(dú)立式顯示屏設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾材質(zhì)與層次的變化，設(shè)計(jì)師賦予新車(chē)顯著的立體感和別樣的時(shí)尚感。這些風(fēng)格是領(lǐng)先于市場(chǎng)的，毫無(wú)疑問(wèn)將被模仿和追隨。

　　全新3系是同級(jí)別中唯一引入“設(shè)計(jì)套裝”概念的。全新BMW 3系提供“運(yùn)動(dòng)”、“豪華”和“風(fēng)尚”三大設(shè)計(jì)套裝，每個(gè)套裝精心設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)差異超過(guò)15個(gè)。運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的活力、力量感和運(yùn)動(dòng)家風(fēng)范，內(nèi)部裝飾顏色以最有激情的紅色為主，外觀(guān)上則以最有力量的黑色裝飾；豪華設(shè)計(jì)套裝追求精致典雅，從內(nèi)到外包括車(chē)鑰匙等十余處細(xì)節(jié)上多采用高光鍍鉻裝飾，內(nèi)飾選用胡桃木，讓車(chē)輛散發(fā)出別有的豪華和精致；風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝崇尚簡(jiǎn)約自然，珍珠貝白色裝飾的儀表板、方向盤(pán)、車(chē)鑰匙，鋁制緞紋飾條等個(gè)性特征處處流露出簡(jiǎn)約主張。設(shè)計(jì)套裝的引入，不僅是外觀(guān)，更是整車(chē)風(fēng)格的改變。對(duì)于3系這個(gè)級(jí)別的轎車(chē)，個(gè)性化是未來(lái)的潮流，而3系站到了引領(lǐng)個(gè)性化潮流的前沿。

　　四、寶馬動(dòng)力的獨(dú)門(mén)絕技：發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱技術(shù)

　　全新3系采用的寶馬最新的4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有BMW獨(dú)有的三大絕技：電子氣門(mén)技術(shù)、高精度直噴與雙渦管增壓技術(shù)。寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油口位于缸蓋頂端，不是缸體側(cè)面，雖然對(duì)加工精度要求更高，但噴射更加均勻。寶馬3系油門(mén)響應(yīng)更快、加速更線(xiàn)性、最大扭矩的輸出范圍更廣。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)往往比做出更大的功率與扭矩?cái)?shù)字更難，對(duì)真正駕駛感受的影響也更大。

　　BMW采用8速手自動(dòng)一體電子換檔桿變速箱，而不是被中低端品牌廣泛采用的無(wú)級(jí)變速箱。8速自動(dòng)變速箱換擋時(shí)間更快，而且更加節(jié)能省油。與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，無(wú)論是功率、扭矩、加速性還是油耗，全新BMW 3系都在同級(jí)別中勝出。

　　以可參照的車(chē)型舉例，全新BMW 328i和328Li最大功率為180千瓦/245馬力，最大扭矩350牛米，0-100 公里/時(shí)加速分別為6.1秒和6.3秒，按照歐盟測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，百公里平均綜合油耗僅6.6升和7.2升。長(zhǎng)軸距車(chē)型比競(jìng)爭(zhēng)者百公里加速快了0.4秒，而百公里油耗少了0.4升。這闡釋了BMW高效動(dòng)力的真諦，那就是更強(qiáng)更高效！

　　五、后排享受，創(chuàng)立真正豪華氛圍

　　長(zhǎng)軸距車(chē)型的客戶(hù)對(duì)后排空間的需求在于整體的豪華程度與后排乘座氛圍。全新3系通過(guò)合理設(shè)計(jì)，在比競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型更緊湊的外部尺寸下獲得了更長(zhǎng)的軸距（2920毫米），腿部空間不在話(huà)下，而且頭部和側(cè)向空間綽綽有余，客戶(hù)可以直觀(guān)感受到與競(jìng)品的不同。

　　新3系的座椅經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的加寬、加厚設(shè)計(jì)，更加符合中國(guó)客戶(hù)的乘坐習(xí)慣，而其側(cè)門(mén)板的豪華程度與設(shè)計(jì)感也超出同級(jí)別水平。3系的后排閱讀燈可旋轉(zhuǎn)角度，體現(xiàn)出對(duì)后排無(wú)微不至的關(guān)注。

　　六、iDrive屏幕大，分辨率高

　　全新BMW 3系的iDrive顯示屏幕8.8英寸，色彩與分辨率都非常出色，與普通顯示屏相比，不僅清晰，而且具有時(shí)尚感，這種區(qū)別就好比一部普通的彩屏手機(jī)與iPhone 4S的區(qū)別。BMW總是將最出色的技術(shù)率先應(yīng)用在車(chē)輛上，不會(huì)退而求其次。

　　七、Eco-pro節(jié)油模式，量化節(jié)油里程

　　雖然同級(jí)別中也有類(lèi)似的功能，但是全新3系的節(jié)能模式最出色的地方不僅僅是改變油門(mén)響應(yīng)、換檔時(shí)機(jī)與轉(zhuǎn)向助力，而是通過(guò)互動(dòng)式的界面影響駕駛員的行為。如果采用節(jié)能模式，會(huì)看到藍(lán)色的數(shù)字，體現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)里程，而一旦駕駛過(guò)于激烈，數(shù)字會(huì)變?yōu)榛疑�，�?lái)告訴駕駛員現(xiàn)在已經(jīng)不是在用節(jié)油的方式駕駛，鼓勵(lì)你回到節(jié)油的駕駛方式。這種與駕駛者互動(dòng)的理念體現(xiàn)出3系的本色和真正的高端定位。

　　八、車(chē)身剛性，頂級(jí)安全

　　如果打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，客戶(hù)可以看到BMW 3系車(chē)頭有四根安置在不同位置的穩(wěn)定桿，這種設(shè)計(jì)即保證了車(chē)身剛性，又保證了即使經(jīng)過(guò)幾年的使用，車(chē)身也不會(huì)變形，從而始終有良好的性能表現(xiàn)。這是區(qū)別于其他車(chē)型的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，反映出BMW對(duì)性能和安全的高標(biāo)準(zhǔn)。

　　全新3系在安全方面全面領(lǐng)先于同級(jí)別轎車(chē)。在歐洲NCAP安全測(cè)試中，全新BMW 3系獲得5星成績(jī)。如果進(jìn)一步去看每一項(xiàng)的得分，全新3系在“成人保護(hù)”、“兒童保護(hù)”和“行人保護(hù)”等方面都獲得單獨(dú)第一，在“駕駛輔助系統(tǒng)”方面并列第一，從而在四大領(lǐng)域全面領(lǐng)先，表現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)車(chē)型的社會(huì)責(zé)任。

　　九、豪華在于細(xì)節(jié)

　　真正的高端車(chē)在每一個(gè)細(xì)節(jié)都處理的非常出色，在于觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等全面的感官體驗(yàn)。這方面，全新3系與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。比如按鍵的觸感，BMW明顯優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型；再如，警報(bào)音的聲音，BMW 3系Li是多聲道，而競(jìng)品的發(fā)聲原件只是單聲道；還有聞到的味道：BMW  3系內(nèi)部是地道的豪華品牌的味道，而有的車(chē)型則是普及型轎車(chē)的感覺(jué)。這種區(qū)別非常象五星級(jí)酒店和快捷酒店的不同，有經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者很容易感受出來(lái)。類(lèi)似的地方都是非常小的細(xì)節(jié)，但是3系這樣真正的高端車(chē)在細(xì)節(jié)的選材、用料上從來(lái)都追求品質(zhì)，而不是刻意節(jié)約成本。

　　十、雙車(chē)齊發(fā)，品質(zhì)出色

　　全新BMW 3系同時(shí)提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距車(chē)型，為不同需求的客戶(hù)提供了選擇。不管軸距如何，兩款車(chē)同樣具有3系歷代傳承的運(yùn)動(dòng)基因和高品質(zhì)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)人士和資深車(chē)迷的測(cè)試，動(dòng)態(tài)性能獲得100%的肯定。而且，新一代3系兩款車(chē)型將全部在最新落成的華晨寶馬鐵西新工廠(chǎng)生產(chǎn)。這座工廠(chǎng)擁有當(dāng)今世界最尖端的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)施，是全世界最先進(jìn)最可持續(xù)發(fā)展的汽車(chē)工廠(chǎng)之一，也是全新BMW 3系迅速實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)并保持至高品牌的保證。
作為BMW授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，深圳昌寶秉持BMW全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為客戶(hù)提供最高品質(zhì)的BMW全系產(chǎn)品及售前、售后服務(wù)，為客戶(hù)帶來(lái)世界頂級(jí)汽車(chē)品牌的純粹駕駛樂(lè)趣。同時(shí)，深圳昌寶一直致力為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的BMW尊享服務(wù)，讓客戶(hù)感受BMW“悅”文化。

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