9月9日9點(diǎn)鐘開始的“凱迪拉克V-Lab動力體驗日-大連站”，已落完美下帷幕，大連鑫卡迪凱迪拉克試駕現(xiàn)場上演的極速激情猶在眼前回蕩。

　　活動當(dāng)天，現(xiàn)場云集了諸多車友與媒體，共同見證了凱迪拉克的動力釋放，并且親自體驗試駕了凱迪拉克全系車型，在全新設(shè)計的道路環(huán)境中，感受凱迪拉克所帶來的速度(Velocity)、勝利(Victory)和征服(Vanquishment)的魅力。

　　精致奢華的享受；極致的操控性；經(jīng)典設(shè)計賽道殺手；極致的速度感，9月9日，“凱迪拉克V lab動力體驗日”大連站啟幕。戶外奢華展廳，7大項尊駕體驗活動，360度全方位為您提供V及服務(wù)。激情卓越的動力，隨行應(yīng)手的操控、人性空間規(guī)劃、豪華先進(jìn)的配置和雙五星的安全防護(hù)構(gòu)成凱迪拉克鋒芒本色。

　　凱迪拉克“V Lab動力體驗日”全程帶您領(lǐng)略凱迪拉克尊崇有加的專屬、智能、主動的服務(wù)理念。更有從上海專成來到大連的三位車手，進(jìn)行表演和競技，并同客戶一起體驗專業(yè)的道路測試�，F(xiàn)場，凱迪拉克的大連經(jīng)銷商更為到場嘉賓精心打造五星級餐飲服務(wù)，并贈送精美禮品。

　　此次試駕活動主要有三種車型：CTS、SLS賽威、SRX，凱迪拉克還邀請了國內(nèi)頂尖車技高手擔(dān)任教練，采用專業(yè)教練對試駕者提供一對一的悉心指導(dǎo)，開設(shè)更為全面、專業(yè)的課程設(shè)計，消費(fèi)者可在深度試駕過程中體驗到凱迪拉克帶來的尊崇感受。在專業(yè)賽道上，接受專業(yè)教練的指導(dǎo)和傳授，領(lǐng)略頂級駕控體驗。

　　對每款車型不同的定位與特點(diǎn)，來自上海的專業(yè)駕控教練對每款車的體驗項目都進(jìn)行了特別設(shè)計。CTS的體驗項目有環(huán)形鋁板測試，蛇形繞樁和麋鹿測試。環(huán)形鋁板測試為大家模擬演示了當(dāng)?shù)缆犯街�力突然變化時，車身穩(wěn)定系統(tǒng)對行車安全的重要性。CTS專業(yè)跑道帶您體驗環(huán)形鋁板測試，蛇形繞樁和麋鹿測試，三種道路測試為客戶營造出極端道路環(huán)境，使客戶在這種激烈的環(huán)境中學(xué)會利用凱迪拉克的優(yōu)異性能擺脫各種的艱難環(huán)境，同時學(xué)會準(zhǔn)確的駕駛方式來處理此類情況。凱迪拉克CTS配備了StabiliTrak車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由通用和德爾福集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)，最早于1997年開始應(yīng)用于凱迪拉克旗下車型。StabiliTrak包括Traction Control牽引力控制系統(tǒng)和ABS防抱死剎車系統(tǒng)兩大部分組成。遍布車內(nèi)的各種傳感器可以對車輛的橫向加速度嗎，轉(zhuǎn)向角度甚至油門踏板位置和剎車卡鉗活塞壓力進(jìn)行監(jiān)測，如果車輛行駛軌跡發(fā)生異常，StabiliTrak 系統(tǒng)會迅速介入，對部分車輪實施制動，維持車輛的行駛穩(wěn)定。

　　凱迪拉克SLS賽威最過癮的項目當(dāng)屬直線加速體驗，賽威2.0T延續(xù)了SLS賽威家族的高性能動力，搭載的2.0T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大輸出功率高達(dá)193千瓦（262馬力），從靜止加速到100公里/小時只需8.69秒！更為難得的是，搭載在凱迪拉克賽威SLS 2.0T SIDI上的發(fā)動機(jī)，集成了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，還有可變氣門正時系統(tǒng)加以輔助和GMLAN總線對數(shù)據(jù)的高度集成處理，因此不僅燃油噴射精準(zhǔn)，油氣混合均勻，而且燃燒充分，泵氣損失小，大幅提升動力的同時也有效降低了燃油消耗，其百公里綜合油耗不足10升，經(jīng)濟(jì)性在豪華車中也非常突出。

　　除了動力強(qiáng)勁之外，SLS賽威在操控性方面同樣有不俗的表現(xiàn)，盡管車身尺寸比CTS龐大很多，但駕駛起來卻依然輕巧敏捷。SLS賽威的底盤構(gòu)架于第三代Sigma豪華運(yùn)動后驅(qū)底盤平臺，歷經(jīng)紐柏林賽道兩年千錘百煉的調(diào)校，是目前同級車中軸距最長且能保證精準(zhǔn)操控感的底盤平臺。在發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動設(shè)定下，賽威實現(xiàn)了前后近50/50的理想配重，行車動態(tài)更加均衡流暢。尤其是SLS賽威2.0T車型的底盤，其柔韌性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度讓人印象深刻。一直以來，凱迪拉克將高新科技與造車工藝和整體設(shè)計融匯成了藝術(shù)，以至將駕駛和乘坐演繹成一種藝術(shù)享受。對于一款豪華商務(wù)轎車來說，SLS賽威擁有扎實的底盤系統(tǒng)，出色的轉(zhuǎn)向及制動性能，同時兼具駕駛操控與乘坐舒適的雙重樂趣。SLS賽威的底盤構(gòu)架于第三代Sigma豪華運(yùn)動后驅(qū)底盤平臺，歷經(jīng)紐柏林賽道兩年千錘百煉的調(diào)校，是目前同級車中軸距最長且能保證精準(zhǔn)操控感的底盤平臺。在發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動設(shè)定下，賽威實現(xiàn)了前后近5050的理想配重，行車動態(tài)更加均衡流暢。尤其是SLS賽威2.0T車型的底盤，其柔韌性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度讓人印象深刻，在加速過程中，由于渦輪介入的強(qiáng)大動力，SLS賽威表現(xiàn)出令人驚艷的動力性。

　　SRX專業(yè)道具測試客戶體驗，交錯雙邊橋，駝峰橋，大斜坡，通過測試能夠模擬各種路況，操控SRX挑戰(zhàn)駕駛，體驗車輛優(yōu)異通過性和安全性。無論是在筆直的公路上急速飛奔，還是在荒涼的曠野上揚(yáng)起塵土，想要自由馳騁就需要一顆充滿力量的心臟。凱迪拉克SRX搭載的3.0L SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)，就是這樣一顆承載自由縱橫的強(qiáng)大心臟。最大扭矩達(dá)302牛頓•米，最高馬力可達(dá)271匹(199千瓦)，高轉(zhuǎn)下的震耳轟鳴激發(fā)內(nèi)心掙脫的沖動。油耗降低10%-15%，冷啟動碳?xì)浠�合物排放最高可降�?5%，在充分的張揚(yáng)中保持健康的熱情。同時SRX搭載了Hydra-Matic六速手自一體變速器，準(zhǔn)確平順地?fù)Q擋能讓人酣暢淋漓地體驗SIDI發(fā)動機(jī)釋放的澎湃激情。

　　凱迪拉克“V Lab極致動力體驗日”的專業(yè)培訓(xùn)和激情體驗，讓到場參加活動的車友直呼過癮。全面升級的2012年凱迪拉克“V Lab動力體驗日”，無與倫比的極端路況體驗必定將駕控體驗的快感推向高潮，也讓更多豪華車消費(fèi)者充分領(lǐng)略凱迪拉克的產(chǎn)品優(yōu)勢。

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