也因為這個限購令，人們對車市有了新的思考。買車一步到位，成為熱議話題。

　　車市有句俗話:“得B級車市場得天下”，隨著B級車的分量逐年加重，車商們在這塊市場展開了白熱化的較量。此間的博弈不僅是打營銷戰(zhàn)，而且在排量、技術、配置、操控等層面也展開了正面交鋒。近年來，在低碳環(huán)保的潮流引領下，低排量成為B級車的新熱潮，許多低排量中高級車型也應運而生。

　　當然，我們關注的還不僅于此，鵬城的車市更勾起了大家的興趣，車商們和消費者準備在這塊“風水寶地”的年輕城市里，書寫更多的車市故事。(關萬學)

過五關斬六將

“彎道王”美譽

　　B級車中，馬自達6一直躋身市場前茅，有著10年“常青樹”、“彎道王”的美譽。從1970年第一臺馬自達6的臨空出世，便唱響了動人的旋律。馬6的美譽并非浪得虛名，它采用了當今最前沿的MDI技術，大大地提高了車身的剛度和強度。在安全方面，采用了TCS引力控制系統(tǒng)與EBA電控輔助制動系統(tǒng)，在緊急情況時，可以使制動力更快自動產生，減小制動距離，避免追尾發(fā)生。值得一提的是，使用6檔手動變速器的馬自達6，最高車速為211km，0到百公里加速時間僅為9.7秒，2檔便可破百，是少有的能以2.0的排量加入“10秒俱樂部”的車型。要強調的是，馬自達6的油耗比許多A級車型還要低。

　　2012款馬自達6的推出，刷新了中高級轎車性價比記錄。在性能上，馬6仍然匹配應用vvt、vis技術的經典2.0l引擎，最大功率達108kw、在發(fā)動機轉速4000轉時即可輸出183n·m的爆發(fā)力。

　　如果非要把馬自達6加以比擬的話，那么在三國眾將領中，關羽的人格魅力是最適合不過。作為猛將，關羽可謂是智勇雙全，忠義有加，留下了“千里走單騎”、“過五關斬六將”等佳話，受了世人的尊敬與膜拜。當然，他們的美譽是一種內外兼修的口碑傳送，但愿馬自達6再創(chuàng)更多傳奇,繼續(xù)在鵬城增添更多美譽。

轅門射戟 “操控之王”魅力

　　1976年，第一代雅閣應運而生。憑借著打著優(yōu)質移動生活的理念，雅閣在B級車市場可謂風生水起，過去幾年都贏得銷量冠軍的頭銜。而隨著第八代雅閣的強勢出擊，在強手如林的B級車市場中依然捍衛(wèi)著自己的地位。

　　雅閣素有中高級車市“操作之王”的美譽，在它身上，匯集了本田主流的技術，實現(xiàn)了動力、操控、安全和燃油經濟性的完美統(tǒng)一。第八代雅閣以“高質感和運動感”為開發(fā)理念，讓操控品質更進一步。雅閣所采用的雙橫臂式前懸掛、多連桿獨立后懸掛，是在少數(shù)高檔車上才會采用的懸掛系統(tǒng)，提供了極佳的行駛性能、操控性能和制動性能。另外，它首次應用了Honda的“高級兼容性車身設計技術”，高強度鋼板的使用量也突破性的提升至48%，它還裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng)，包括防抱死制動系統(tǒng)等。另外，雅閣獲得了C-NCAP五星+的最高安全認證。

　　在三國中，呂布算是一位威力無敵的猛將了，有“飛將”的贊譽。在強將如林的三國，呂布憑借著高超的武藝、手中的大戟及其玉兔馬，一騎絕塵，傲視群雄。他曾書寫了轅門射戟、虎牢關戰(zhàn)三英等經典故事。好比雅閣一樣，能夠在強敵如林的情況下，殺出重圍，可謂是威力無比。另外，讓我們期待雅閣在深圳繼續(xù)大放異彩。

單騎救主 謙謙君子中庸之道

　　打從1982年，第一代凱美瑞面世后，便開始了這款車的不平凡之路。如今，在B級車市場，凱美瑞是風光無限好，在某些方面，這款車成為了中、高級車的典范。

　　凱美瑞一直追求著中庸之道，合適才是最好的理念。隨著第七代凱全新美瑞的上市，君子中庸之道的理念再一次被淋漓展現(xiàn)。新凱美瑞采用了全新的360°隔音設計，有效地隔絕了發(fā)動機噪音、風噪和路噪；另外，其2.5L的5AR-FE發(fā)動機與6速手自一體變速器完美組合，在原有動力系統(tǒng)之上全面提升，最大功率135kw，提升10%，爆發(fā)出強悍的運動性能，百公里油耗下降24%達到不可思議的7.8L。135kw的功率和9.4秒的百公里加速時間，可以媲美3.0L排量的車型。另外，這款車極其講究空間的舒適、豪華的配置、駕駛的全新體驗，當我們力求去了解后就會明白，什么才叫“合適就好”。我們也相信這款車，會在深圳受到更多車主們的青睞。

　　三國眾將中，趙云是當之無愧的兼?zhèn)洹爸�、勇、謙、庸”等特點的名將。翻開三國名著，趙云那些“長坂坡單騎救主”等英勇之舉，感動世人。不管是武藝還是智慧他都不會示弱于五虎將領，但在五虎將領排名中，趙云甘愿排名居中，這體現(xiàn)了他的“謙、庸”。而凱美瑞在追求設計理念時，無不體現(xiàn)了這些。

潼關之戰(zhàn) 威名震四海

　　2002年，國產的君威正式下線，這款車型取“君臨天下，威重四�！敝�意，名定為“君威”，本意也是希望它能展現(xiàn)王者威風。

　　別克君威憑借著大氣而現(xiàn)代的設計風格，澎湃動力與寧靜順暢完美結合的V6高檔發(fā)動機，卓越安全保障以及各項豪華科技配備，滿足了精英人士的高度要求，如今，在B級車市場，君威贏得了一席之地。

　　隨著2012款別克君威的推出，再一次強勢出擊B級車市場。這款車裝備全新一代S6六速手自一體變速箱，該變速箱在上一代產品緊湊輕量、高效低耗、穩(wěn)定可靠、終身免維護等優(yōu)勢特長基礎上，進行了全新優(yōu)化設計，對控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、離合器系統(tǒng)、變扭器等核心部位都予以改進完善，在有效提升換擋平順性與響應速度的同時，還進一步降低了油耗。同時2012款君威全新配備的EPS電子助力轉向在實現(xiàn)精準、舒適操控的同時，更進一步提升了燃油經濟性。

　　在三國史中，曾經讓曹操狼狽不堪，割須棄袍的名將即馬超也，馬超也正是在“潼關逼曹操”經典戰(zhàn)役中，從此威名震天下。當然了，戰(zhàn)張飛也是又一佳話。正因為是一名猛將，他被劉備收為麾下，成為五虎大將，從此開始大展拳腳�；仡^去看，能夠威名于四海的不僅是馬超的武藝，同時也有別克君威的臨天下之氣概。

飛戟出手 方顯實至名歸

　　自北京現(xiàn)代引進索納塔后，這款車便開始在車市掀起了一股搶購熱潮，并奠定了在B級車中的豪強地位。

　　隨著第八代索納塔的出世，憑借出眾的設計、卓越的產品力，以及“五年6萬英里”的服務優(yōu)勢，這款車在美國一炮而紅，以月均銷量近2萬輛的業(yè)績，迅速躋身最暢銷的中級轎車之列。第八代索納塔2.0L車型的功率達到了121KW，堪稱2.0L的20萬元級轎車中最具競爭力的動力，全系車型匹配的是先進的6速手自一體變速箱，軸距也達到2795mm，在綜合參數(shù)性能上已經超越許多中高級車型。另外，在油耗方面，這款車的油耗是最能“hold住”的，而在配置方面，除了配備了全景天窗外，還配備了VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測裝置、HAC上坡輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車提醒系統(tǒng)等中高級車型中少見的高科技配置。可以說，第八代索納塔是一款實至名歸的、最受歡迎的中高級轎車。

　　許多人士對三國的名將典韋恐怕是再了解不過，作為曹營數(shù)一數(shù)二的猛將，典韋受到了曹操的器重，時刻追隨在其身邊。典韋以“飛戟救阿瞞”的戰(zhàn)役而名譽天下，并不斷得到曹操加賞，而且，典韋的武藝及其智慧都不遜色于其他名將，因此，能躋身三國名將也是實至名歸。

小霸王震江東 卓越與尊貴盡顯

　　1974年，帕薩特首次面市以來，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產的全新帕薩特更是風靡了世界。如今，在B級車市場，帕薩特也是豪強中一員。

帕薩特以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量而名譽全球。在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標準設計。同時，將汽車設計與科技完美結合，制造出擁有優(yōu)越價值的帕薩特轎車，無不淋漓體現(xiàn)其卓越品質和尊貴品位。

　　隨著全新帕薩特3.0L V6的上市后，再一次進行了升級。配置方面，則新增后排獨立溫區(qū)空調、遮陽簾以及雙獨立彩色顯示屏等，全面照顧后排乘客需求。此外，這款3.0L V6的發(fā)動機是德國大眾專為中國設計研發(fā)，使用諸多先進技術，具備輸出大、體積小、節(jié)能環(huán)保、油耗低等優(yōu)點。

　　三國中的孫策，被稱為“小霸王”，顯而易見，此人武藝相當高強。三國時期，孫策打遍江東地區(qū)無敵手，有次更是在與劉繇的交戰(zhàn)中表現(xiàn)搶眼，生擒劉繇手下一員武將、嚇死一員武將。自此人人皆稱他“小霸王”。因為他盤踞江東，所以人們都尊稱為“江東小霸王”。至于這款車在深圳的佳話怎樣，讓我們拭目以待。

赤膊之戰(zhàn) 科技與技術完美結合

　　作為一款科技含量最高、工藝精良的全新旗艦車型——福特蒙迪歐，從2004年在中國上市后，以其典雅氣派的設計風格、更為寬大的車身，更為豪華和優(yōu)雅的外觀等等，擠身于B級車豪強之列。另外，這款車提供了一種傳達力量與典雅的設計效果，不僅在運動中動感十足，在靜止時也蓄勢待發(fā)，體現(xiàn)了“運動中的能量”。它的出現(xiàn)，堪稱科技與藝術完美結合的代表。

　　全新第三代福特蒙迪歐的出現(xiàn)，搭載了DURATEC-HE2.3直列四缸16氣門雙頂置凸輪軸鋁合金發(fā)動機，采用i-VCT可變進氣凸輪正時等先進技術，排放達到歐IV標準。較之同級別產品，在低速時更為省油，在高速時動力輸出更為充沛。同時，全新第三代福特蒙迪歐配備了同級車中最高配置的6速手/自一體變速箱，換檔更平順，沖擊小，舒適性更高，為其出眾的駕馭品質提供了有力的支持和保證。

　　曹操麾下眾將中，許褚是他的最為貼心的愛將。許褚算是一名猛將，以勇猛、大力士著稱。在許褚裸衣戰(zhàn)馬超的交戰(zhàn)中，許褚棄刀后用手夾住對方的長槍，顯示出神力與武藝的完美結合，這場戰(zhàn)役堪稱經典，雖然許褚沒有戰(zhàn)敗馬超，但是，馬超卻對許褚是稱贊有加。總之，這個經典故事，讓我們明白如何去完美結合。

B級車領跑大市

低排量成消費潮

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國B級車（非豪華品牌）市場銷量83.67萬輛，同比增長16.5%，增速高于去年整體的7.3%，同時也高于今年上半年轎車市場平均水平（5.3%）。其中，B級車市場前十車型銷量合計59.50萬輛，占據(jù)71.1%的市場份額。這十款車型有：馬自達6、帕薩特、邁騰、凱美瑞、新天籟、雅閣、索納塔8代、新君威、新君越和銳志 。另外，7月份，我國國產B級車（非豪華品牌）銷量12.69萬輛，同比增5.2%，B級車繼續(xù)保持快速增長，跑贏車市。

　　如今，在倡導環(huán)保經濟的政策指引下，一向熱衷于推大排量車型的企業(yè)開始轉頭彌補小排量車的空白。帶“T”的小排量車將更多，比如邁騰1.4TSI、上海大眾斯柯達昊銳的1.4TSI、新君威1.6T等等，在B級車市場刮起了綠色小旋風。

　　相關人士指出，在B級車領域，長久以來2.0L排量都是一個分水嶺。在國家政策引導和以邁騰為代表的1.4T車型的市場擠壓下，1.4T很有可能改變B級車以2.0L以上排量為主導的產品格局，從而成為該級別車型一個重要的排量標準。而且，從市場反響來看，小排量中級車銷量穩(wěn)中有升，銷售后勁不容小覷。而且，隨著渦輪等先進動力技術的引進，不僅大幅度提高了發(fā)動機燃燒效率，同時降低傳動損耗。一旦其動力性和節(jié)油性能經受住消費者的考驗，那B級車的小排量化消費必將受到消費者青睞。