正如捷豹留給我們的刻板印象一樣，2012捷豹XFR非常的優(yōu)雅，無論是從外形線條還是內(nèi)飾配色上看，都是如此。深沉，帶著難以解讀的微微笑意。但它的笑容下暗藏著殺機(jī)，運(yùn)動(dòng)的基因在血液里澎湃，威脅著你打開錢包。

　　先說說內(nèi)飾吧，我完全被震住了，觸目所及，皆是值得細(xì)細(xì)品味之處。我得強(qiáng)調(diào)一下，是所有的地方，所有的細(xì)節(jié)。門框上的皮質(zhì)，儀表盤以及座椅上的陣腳都讓我最近試駕過的一款奔馳相形見絀。再配上多處碳纖維材質(zhì)，整個(gè)車廂就像是一場(chǎng)高水平的工藝秀�？偟膩碚f，風(fēng)格偏向于運(yùn)動(dòng)型的奢華轎車內(nèi)飾。要是定個(gè)基調(diào)的話，那就是內(nèi)飾讓我們覺得這款車會(huì)很貴，而且還很適合駕駛，當(dāng)然，還很舒服。

 
　　外觀方面，它很容易讓非捷豹死忠們和全新的XJ混為一談，也就是說它的造型個(gè)性不足。特別是在現(xiàn)在豪車滿街跑的中國，個(gè)性不夠鮮明，體現(xiàn)不出它的身價(jià)來，對(duì)消費(fèi)者的激情可是一個(gè)打擊。

　　說到這里，不妨用中控臺(tái)上的一個(gè)按鈕把模式調(diào)到Dynamic，車輛瞬間渾身一震，反應(yīng)敏捷了不少。它那機(jī)械增壓的V8發(fā)動(dòng)機(jī)就像是火箭助推器，讓車加速時(shí)感覺毫不費(fèi)力。變速箱非常的順暢，盡管在降檔時(shí)偶爾能感覺到少許頓挫。在我試駕的時(shí)候，剛好下了陣雨，地面濕滑，這也增加了不少樂趣，有些滑行的感覺。
　　
　　XFR可不小，但不難駕馭。個(gè)人而言，我喜歡大型后驅(qū)轎車，也就是說，我跟它是王八看綠豆，對(duì)上眼了。我已經(jīng)試駕過多款捷豹，至今還被它們的時(shí)尚感所折服，那幅度講究的C柱，凹凸有致的線條以及優(yōu)雅的前臉，特別是那標(biāo)志性的格柵，令人百看不厭。精明、現(xiàn)代，這兩個(gè)詞完全可以修飾捷豹的外觀精髓。加上深色的輪胎，讓你經(jīng)常會(huì)在駕駛座上遐想你開車時(shí)的畫面。

　　動(dòng)力方面，跟很多人一樣，我喜歡捷豹那“深不可測(cè)”的力量。在加速的時(shí)候，整車有些輕微的打滑，但就像是兩根電線接觸瞬間迸發(fā)出的閃光，非常的讓人回味。沒有任何跡象表明它會(huì)出現(xiàn)意外的打滑或者車身平衡系統(tǒng)的粗暴干預(yù)。這也讓我能夠大膽的干預(yù)在最極限的彎道亮出自己的真招子。特別是在加速時(shí)，尾喉里不停的給你鼓勁，讓你欲罷不能。

　　剎車反應(yīng)相當(dāng)直接和慷慨，幾圈下來之后，我的信心更強(qiáng)了，成績穩(wěn)步提升。方向盤的反應(yīng)，怎么說呢，路感挺清晰，但沒有到達(dá)破壞奢華感的地步。
 
　　讓我說說缺點(diǎn)？好吧，它很貪吃，也就是說它的油耗有些偏高。其次，它的電子系統(tǒng)有些復(fù)雜，要花一些時(shí)間去研究，才能調(diào)整到自己鐘愛的方案上。并且，我真的希望電子系統(tǒng)的反應(yīng)能夠像油門和剎車的反應(yīng)一樣快。有不少次，我按下“Start”按鈕想關(guān)閉引擎，但它完全不搭理我！我不得不狠狠的按著它，直到一段時(shí)間后，它才明白我想要干什么，我的天哪！太過固執(zhí)了。同樣的問題也出現(xiàn)在聲音和空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕上，反應(yīng)時(shí)間都在1秒以上，有時(shí)候我甚至懷疑是這些部位出現(xiàn)故障了。在整個(gè)世界的節(jié)奏都提高了的大背景下，捷豹的這種堅(jiān)持個(gè)人認(rèn)為沒有多大的意義。

　　綜觀歐洲的中型性能車，寶馬M5、奔馳E63 AMG以及捷豹XFR是其中的佼佼者。但問題是，德國的消費(fèi)者會(huì)去購買一臺(tái)捷豹么？盡管在我的心目中，2012捷豹XFR已經(jīng)足夠優(yōu)秀。動(dòng)力完全足夠，操控感也非常順滑，換擋飛快。當(dāng)然，剛接觸它的時(shí)候，方向盤感覺有些輕，但習(xí)慣之后，就能隨著車身進(jìn)行律動(dòng)了。車廂內(nèi)也足夠安靜，有點(diǎn)馬路幽靈的感覺。但德國人貌似對(duì)這些視而不見。

　　說說性價(jià)比吧，XFR比XF機(jī)械增壓僅僅貴了13,900美元，但卻能給你40馬力的額外馬力，達(dá)到510馬力，這多出來的馬力，能讓0-96km/h加速時(shí)間從4.9秒降到4.7秒，這很劃得來。

　　在全新奧迪S6還沒出來之前，我不敢完全下定論說那款車更值得購買，再等等吧，S6馬上就會(huì)出現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)上了。那么，我會(huì)購買XFR么？真的很難選擇，因?yàn)槲疫�沒開過M5，但我真的覺得奔馳E63 AMG相當(dāng)不錯(cuò)。但我是這么認(rèn)為的，英國車和德國車從外觀上看就是屬于兩個(gè)世界的車，尊重你的內(nèi)心吧，它們都足夠優(yōu)秀，都對(duì)得起你的銀子.

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