最近，石家莊市車管所給省會第一輛電動轎車——奇瑞QQ3EV上了牌照，這不僅意味著石家莊第一輛電動轎車有了合法上路的憑證，也預(yù)示著奇瑞新能源電動轎車在省會開始了新的市場化進程。

　　作為石家莊市新能源轎車上牌第一人，宋先生說：奇瑞QQ3EV安全可靠、使用起來非常方便。他晚上回家充電，白天在市區(qū)上下班、購物完全滿足需求，非常方便，而且使用起來也非常省錢。一次充電約需要6—8小時，百公里耗電成本不足8元，這和普通汽車百公里40-50元甚至更高的耗油成本相比，差別很大。

　　談到上牌問題，宋先生說他是今年5月份購買的奇瑞這款QQ3QEV，一直關(guān)注電動車上牌問題。他認為現(xiàn)在低速電動汽車不用牌照、不用駕照看似方便了消費者，其實這里存在著很大的隱患。一是這些車輛走的是機動車道，交管部門缺少了對這部分車輛的約束，容易帶來安全隱患；二是一些沒有經(jīng)過國家認可的相關(guān)機構(gòu)檢驗合格的低速車本身質(zhì)量就不過關(guān)。最近南方一些城市就開始了對低速電動汽車開始管控，從而引發(fā)了消費者的維權(quán)問題。而他購買的這輛奇瑞電動汽車完全不存在這樣的顧慮，上牌后就可以完全放心的駕駛了。整個的上牌過程和機動車一樣，即簡單又嚴謹。

　　提示廣大消費者，國家規(guī)定的傳統(tǒng)燃油汽車強制檢驗項目有100多項，這些項目必須經(jīng)過國家認可的相關(guān)機構(gòu)檢驗合格后方可產(chǎn)銷。對于低速電動汽車不應(yīng)簡單的采用汽車的外殼，把動力系統(tǒng)改為電動系統(tǒng)而已�，F(xiàn)在省會市場上的低速電動汽車絕大部分都沒有國家工信部目錄，沒有經(jīng)過國家相關(guān)部門的監(jiān)測，無法得到合法上路的憑證。