經(jīng)過19個月的緊張施工，北京現(xiàn)代第三工廠已經(jīng)進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段。據(jù)了解，北京現(xiàn)代第三工廠總投資規(guī)模預(yù)計(jì)65億元人民幣，整車工廠規(guī)劃產(chǎn)能40萬輛、發(fā)動機(jī)工廠規(guī)劃產(chǎn)能40萬臺。到三工廠投產(chǎn)時(shí)，北京現(xiàn)代的產(chǎn)能將提高至100萬輛，徹底突破產(chǎn)能瓶頸。

　　“新工廠投產(chǎn)將使北京現(xiàn)代邁入百萬輛級別乘用車企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”北京現(xiàn)代董事長徐和誼去年在主體工程竣工時(shí)說，現(xiàn)在，這個目標(biāo)即將成為現(xiàn)實(shí)。

　　隨著第三工廠即將邁入百萬產(chǎn)能的大布局，以及北京現(xiàn)代在中級車市場的重磅武器——朗動在北京車展揭開面紗，北京現(xiàn)代奏響了十周年凱歌的序曲。

　　攻城略地，晉級百萬產(chǎn)能俱樂部

　　據(jù)悉，北京現(xiàn)代第三工廠計(jì)劃構(gòu)建柔性生產(chǎn)體系，根據(jù)市場變化訂單式生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)多車型混線生產(chǎn)，并與北京現(xiàn)代一、二工廠短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)多車型交叉。與此同時(shí)， 數(shù)百臺國際先進(jìn)設(shè)備將進(jìn)駐北京現(xiàn)代第三工廠，從沖壓車間5400噸組合式全自動壓機(jī)，鈑金件自動存儲系統(tǒng)，可加工模具部件的精密數(shù)控銑床，車身車間277 個工位焊接機(jī)器人，涂裝車間水溶性環(huán)保噴漆線，到總裝車間滿足多車種的柔性生產(chǎn)線，新工廠將建設(shè)成一個領(lǐng)先于世界的制造工廠。

　　“北京現(xiàn)代第三工廠應(yīng)用的許多先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備，不僅在現(xiàn)代汽車全球的制造工廠中領(lǐng)先，而且也走在國際汽車制造領(lǐng)域的前列。 ”第三工廠設(shè)施建設(shè)部部長李斌說：“第三工廠采用大量國際先進(jìn)檢測設(shè)備在線跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量，并通過完善的質(zhì)量保證體系確保高品質(zhì)的產(chǎn)品。并且，北京現(xiàn)代第三 工廠將擁有引進(jìn)、投產(chǎn)任何一款韓國現(xiàn)代產(chǎn)品的能力，并將現(xiàn)代汽車一貫奉為圭臬的‘品質(zhì)經(jīng)營’提升到一個新的水平。 ”

　　汽車業(yè)是典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)行業(yè)，資金密集、大投入、大產(chǎn)出，要擁有話語權(quán)，就必須在規(guī)模上達(dá)到一定的重量級。而“百萬級”則是眾車企激烈競拼中爭相跨越的門檻。如今，隨著總產(chǎn)能將升至百萬輛級別，北京現(xiàn)代與上海通用、上海大眾、和一汽大眾分庭抗禮。

　　同時(shí)，在北京現(xiàn)代從韓系“新勢力”邁向擁有更多話語權(quán)的“新主流”時(shí)，企業(yè)百萬產(chǎn)能體系，也為北京現(xiàn)代利潤突破百億元增添了強(qiáng)勁引擎。

　　朗動 “加固”中級霸主地位

　　據(jù)了解，北京現(xiàn)代第三工廠開工建設(shè)，計(jì)劃投產(chǎn)的第一款車就是朗動。該車由現(xiàn)代汽車集團(tuán)北美設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)。其中，1.6L發(fā)動機(jī)可以輸出103kW的最大功 率和167Nm的最大扭矩。長寬高尺寸分別為4530mm×1775mm×1435mm，軸距相比悅動，加長到了2700mm。

　　國產(chǎn)朗動將會瞄準(zhǔn)中級市場的中高端，與悅動、伊蘭特共同對中級市場形成錯位覆蓋。有了朗動的加盟，本已憑借“伊悅組合”銷量獲得翹楚地位的北京現(xiàn)代更加如虎添翼，“霸氣外漏”。

　　除了進(jìn)一步鞏固北京現(xiàn)代中級車霸主地位外，朗動還將有力提升北京現(xiàn)代品牌。2011年第八代索納塔成功打破B級魔咒，成功躋身中高端市場主流，交上了一份 漂亮的答卷，樹立了北京現(xiàn)代全新的中高端品牌形象。同時(shí)，作為對北京現(xiàn)代既是“安身立命”又是“揚(yáng)名立萬”的中級車市場，也需要不斷有新的領(lǐng)軍車型成為品 牌上行的新引擎。

　　十年凱歌，書寫第二次飛躍新篇章

　　自2002年創(chuàng)立以來，北京現(xiàn)代從2003年的5萬輛躍升到2009年的57萬輛，2010年更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的72萬輛，2011年9月，以累計(jì)300萬的產(chǎn)銷量殺入中國汽車企業(yè)第一陣營。

　　在跨越300萬輛的新起點(diǎn)上，北京現(xiàn)代樹立了下一個起跳目標(biāo)，即2017年成立15周年之際，突破累計(jì)產(chǎn)銷1000萬輛，刷新“第二次飛躍”的新紀(jì)錄。

　　“從2002年到2011年，可以看作是北京現(xiàn)代發(fā)展的第一階段，這個階段我們主要追求的是發(fā)展速度�！北逼�集團(tuán)董事長徐和誼在闡述北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略調(diào)整時(shí) 講到，“從我們第300萬輛汽車下線這個時(shí)間節(jié)點(diǎn)開始，一直到2017年，未來六年時(shí)間，我們將主要專注于品牌提升和客戶滿意度的提升�！�

　　如今，隨著百萬產(chǎn)能戰(zhàn)略的順利推進(jìn)，中級車市場影響力的與日俱增；中高端市場的高調(diào)突破，即將邁入10周年的北京現(xiàn)代已經(jīng)攻守有據(jù)，躊躇滿志的展望未來。

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