[汽車之家 常州經(jīng)銷商]  當(dāng)代，消費(fèi)者對家用轎車的追求越來越高，要打動消費(fèi)者的心就必須擁有足夠的實力。三菱翼神作為在第10代Lancer EVO的基礎(chǔ)上研發(fā)的民用版本，不但將汽車最重要的發(fā)動機(jī)與變速器原汁原味的帶來中國，更是在安全與底盤平臺方面保持了與其全球車型Lancer EX同步的高品質(zhì)。2012款三菱翼神魅力上市，依然堅持三大核心原裝進(jìn)口，將國際品牌的實力完美呈現(xiàn)。

　　作為汽車的心臟，發(fā)動機(jī)的重要性不言而喻。2012款三菱翼神全系搭配日本原裝進(jìn)口的三菱4B1系列發(fā)動機(jī)。它是三菱公司按照GEMA（全球型發(fā)動機(jī)生產(chǎn)聯(lián)盟）規(guī)范生產(chǎn)的“全球型”合金結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)，凝聚著三菱汽車最尖端的發(fā)動機(jī)技術(shù)。4B1系列發(fā)動機(jī)采用了三菱享譽(yù)全球的MIVEC（可變氣門正時結(jié)構(gòu)和電子升程系統(tǒng)）技術(shù)來控制發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)，使之兼具優(yōu)異的動力性能及低燃耗的穩(wěn)定性，這一三菱專有技術(shù)可在任何轉(zhuǎn)速范圍，調(diào)節(jié)氣門正時達(dá)到最佳表現(xiàn)，低轉(zhuǎn)時更省油，高轉(zhuǎn)時動力更強(qiáng)，體現(xiàn)出優(yōu)異的燃油消耗性能和高扭矩性能。不但能提高發(fā)動機(jī)燃燒效率，還能有效降低車主的日常維護(hù)費(fèi)用。
　　CVT無級變速器擁有精準(zhǔn)、靈敏的特點，目前已經(jīng)成為大多數(shù)精明消費(fèi)者的首選配置。而三菱翼神搭載的正是同級車中獨(dú)一無二的帶6速運(yùn)動模式的CVT無級變速器，這無疑是廣大消費(fèi)者的福音。2012款三菱翼神的CVT無級變速器突破性地搭配6速運(yùn)動模式及INVECS-III（智能型車輛電子控制系統(tǒng)），使得三菱翼神的變速更順滑平穩(wěn)，換檔無頓挫，達(dá)到動力傳遞零損失。令人驚喜的是，SPORTS-MODE運(yùn)動模式，可以確保引擎轉(zhuǎn)速維持在油耗表現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，其自帶的F1撥片換檔鍵，采用了輕量、高剛性的鎂合金材質(zhì)，打造彈指間雙手不離方向盤即可輕松換檔的賽車般體驗。

　　除卻發(fā)動機(jī)和變速器這兩大核心裝備源自日本原裝進(jìn)口外，三菱翼神還采用了“RISE” 高剛性車身。這項技術(shù)凝聚了三菱在車輛安全性方面的多項全球?qū)＠�技術(shù)，包括側(cè)梁前端防撞箱構(gòu)造和八角截面前側(cè)直構(gòu)件等專利技術(shù)，這種安全車身結(jié)構(gòu)能有效防止碰撞后發(fā)動機(jī)艙的潰縮以及底盤、車廂內(nèi)空間的過度變形，是當(dāng)前世界上最優(yōu)秀的安全設(shè)計之一。而正是得益于此，在檢測安全指標(biāo)的碰撞測試中，三菱翼神以獨(dú)創(chuàng)的四維安全技術(shù)，囊括了中國C-NCAP最高五星、歐洲E-NCAP最高五星、日本J-NCAP最高六星的佳績，并獲得美IIHS碰撞測試“頂級安全”評級，真正做到了集主動安全、被動安全、視線安全、行人安全于一身。
　　日本原裝進(jìn)口4B1系列發(fā)動機(jī)、6速帶運(yùn)動模式CVT無級變速器再加之沿襲EVO同樣的底盤，三菱翼神的三大核心裝備都堅持原裝進(jìn)口�？梢哉f，即使是最挑剔的消費(fèi)者，也將對三菱翼神的國際品牌實力驚嘆不已。如此高性價比，必然能使得三菱翼神成為家轎市場的火熱選擇。（文/汽車之家 景鑫）