7月8日，比亞迪G6 西北區(qū)域冠軍挑戰(zhàn)賽落下帷幕，比亞迪G6動力冠軍節(jié)油挑戰(zhàn)賽完美收官。經過一個月的選拔角逐，來自全國各地的節(jié)油王者相繼誕生。在西北三省的冠軍挑戰(zhàn)賽中，G6 1.5TI車型組冠軍最終由G6車主張先生奪得，其百公里油耗僅為3.6 L，亞軍、季軍選手也分別以3.9L/百公里、4.5 L/百公里的成績，G6 2.0車型組冠軍則由G6車主蔡先生奪得，其百公里油耗僅為4.0 L，亞軍、季軍選手也分別以4.31L/百公里、4.50 L/百公里的成績，比亞迪西北大區(qū)為其頒發(fā)了G6動力節(jié)油王證書，并給予了冠軍iphone 4作為獎勵。亞軍、季軍則獲得了平板電腦、數(shù)碼相機等獎勵獎勵。遠低于官方公布的比亞迪G6車型的綜合工況油耗（7.0L/百公里）。

　　真實路況PK　　上演精彩決賽

　　據(jù)了解，西北區(qū)域總決賽于7月8日在蘭州市市舉行。作為2012年比亞迪G6全國動力節(jié)油挑戰(zhàn)賽的一部分，西北區(qū)域的比賽以體育公園為起點，以都市生態(tài)園為終點，全程共69公里，有市區(qū)賽道及高速賽道(非專場賽道)全部為真實行車路況。比賽開始時，參賽選手均在起點集合，加滿油后，油箱貼上封條再出發(fā)，車友依次回到終點后，工作人員統(tǒng)計并計算出選手的平均油耗，公布最終的比賽成績。

　　“掌握一些節(jié)油的方法還是很有用的，能節(jié)省不少油錢�！眳①惖腉6車主李先生告訴記者，選擇G6就是因為看中了它的渦輪增壓、缸內直噴系統(tǒng)，動力和節(jié)油性能都不錯。在平時用車過程中李先生也比較注意節(jié)油，開車時李先生會盡量保持穩(wěn)定的車速，盡量少踩剎車。賽后在與其他車主們的交流中，李先生也學到了不少節(jié)油的新竅門。

　　堅持節(jié)能環(huán)保駕車理念  G6樹B級車節(jié)油新典范

　　2012年比亞迪G6動力節(jié)油挑戰(zhàn)賽以車主在正常用車情況下的真實油耗為考量，車主大多駕駛自己的G6，結合實際路況進行比賽，依靠車主對愛車的保養(yǎng)和自身的駕駛技術，比賽的公平公正性得到了肯定，也能更真實地反映比亞迪G6 1.5TI車型的節(jié)油性能。

　　賽后，冠軍得主張先生表示，由于比賽當天天氣異常炎熱，不得不開空調，但是在比賽全程中他很少剎車，不浪費每一滴油，根據(jù)上下坡路型，合理地掌握著油門，因此才取得了出色的成績，“G6的TI系統(tǒng)和出色的車身設計也是省油的重要因素�！边@位冠軍得主說。

　　比亞迪G6搭載是自主研發(fā)的1.5TI渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的額定功率為113 kW /5200 rpm, 最大扭矩為240 Nm /1750-3500 rpm，可輕松實現(xiàn)1.5L排量的低油耗。由于采用了渦輪增壓，可以燃燒得更充分；而采用了缸內直噴技術后，其油耗又比傳統(tǒng)發(fā)動機降低了20%左右。這一切都為低油耗做出了貢獻，也讓比亞迪G6成了名符其實的B級車節(jié)油王。

　　近期，國內油價雖有下跌之勢，但油價的起伏已經讓越來越多的車主意識到節(jié)油的重要性。本次比亞迪G6節(jié)油賽不僅證實了G6在動力節(jié)油方面的出色表現(xiàn)，也能幫助車主養(yǎng)成良好的駕駛習慣，讓更多的車主堅持節(jié)能環(huán)保的駕車習慣，以環(huán)保節(jié)油的方式出行。